快科技 7 月 7 日消息，据报道，今日，国家发展改革委办公厅等四部门发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。

其中提出，各地牵头负责充电设施发展的部门要会同投资主管部门加强对大功率充电设施项目的监管，避免资源浪费和无序投建。

积极布局公交、物流、中重型货运等专用大功率充电设施。新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络，原则上应无差别开放。

车企自建的大功率充电桩，是否应该向其它品牌开放，此事也引起网友热议。

有博主发文称，理想投入建设超充站规模如此巨大，除了 5C 超充桩其他全部开放，而且这个 5C 超充桩是服务理想纯电用户的。就剩这一点资源都要给理想用户剥夺掉吗？

如果后期真开放了，想想理想 5C 的桩上插上一个几十 kW 的电车，这是让人有多难受？

但也有网友反对该博主的说法，" 现阶段增程车节假日占用充电桩的情况屡见不鲜，充电又慢，充电需求还很频繁，你还不能禁止他们去充电。以此来看，行业支持增程车和纯电车平权，自然也应该支持充电桩平权，无差别向其他品牌开放 "。

对此，你怎么看？