在国内豪华车市场，奔驰、宝马和奥迪三个品牌中，如果单看品牌溢价的话，毫无疑问奔驰是最高的。

关于这一点，可以看一下国内百万豪车市场的销量情况。奔驰 S 级以及奔驰 G 级都常年稳居销量榜的前列，而且上述两款车型基本上也都是需要加价才能买到的。

再看看跟奔驰 S 级同级的宝马 7 系和奥迪 A8L 两款车型，无论是销量还是市场认知度，跟奔驰 S 级确实存在差距。即便如此，在进入到 2025 年之后，奔驰在国内的销量成绩也不理想。

最新公布的销量数据显示，奔驰上半年在国内的累计销量为 29.32 万辆，同比下降了 14%。这个降幅虽然比奔驰上半年亚洲地区同比下降 16% 略低了一些，但是要远高于奔驰全球销量同比 8% 的降幅。

值得注意的是，在今年第二季度奔驰国内销量同比降幅是 19%，销量仅有 14 万辆。而同样是在今年第二季度，奔驰在欧洲市场、德国市场销量同比都是呈增长趋势的。其中欧洲市场同比增长了 1%，德国市场同比增长 7%。

尽管美国人不怎么爱买德国车，但是在今年上半年，奔驰在美国的销量同比降幅只有 6%。相比国内市场，明显也是低了很多。

那这就引发出了一个问题，是不是国内消费者都不买奔驰了？

特别查了一下最近半年国内豪华汽车品牌车型销量数据，从数据上来看销量排在前三的车型分别是奥迪 A6L、宝马 3 系和奔驰 GLC，这三台车近半年的销量数据分别为 8.8 万辆、7.9 万辆和 7.4 万辆。

而跟奥迪 A6L 同级的奔驰 E 级，近半年的销量刚突破 7 万台。奔驰 C 级近半年销量为 6.8 万辆，虽然比奥迪 A4L 销量高了不少，但是相比宝马 3 系的 7.9 万辆其实差距也不小。

至于奔驰上半年国内销量为何会出现同比下降，除了来自同级别德系豪华车的竞争外，还有一个很重要的因素那就是特斯拉、小米、问界以及理想这些造车新势力，抢走了不少奔驰的用户，当然这其中也包括奥迪和宝马的用户。

所以，在车快评看来包括奔驰在内的传统豪华品牌，如果不能加快新能源转型的步伐，可能用不了几年在销量上就会被造车新势力所超越。