2025 年 7 月 9 日，全球豪华科技品牌极氪，在乌镇举办了浩瀚 -S 暨极氪 9X 技术发布会。

国内新能源汽车渗透率突破 50% 大关，混动技术却陷入尴尬境地。400V 架构下的产品普遍面临 " 三低困境 "：纯电续航低、充电效率低、低电量性能低。消费者被迫在续航焦虑和补能效率间艰难抉择。《考工记》提到，" 天有时，地有气，材有美，工有巧，合此四者，然后可以为良。" 真正的技术突破，需在架构本源处破局。

900V高压重塑混动根基​

极氪以 SEA 浩瀚纯电架构为母体，孕育出全球首个基于纯电架构的豪华电混专属架构——浩瀚 -S。这不是简单的技术叠加，而是对混动底层逻辑的重构。其核心突破在于彻底颠覆了传统混动依赖低压架构的局限，实现三大代际跨越：

全栈 900V 高压电混系统是架构的灵魂。相较于主流 400V 系统，900V 高压平台带来显著的物理优势：电流更小、线束更轻、能量损耗更低。这直接赋能全球首个混动 6C 超快充技术，支持 SOC 20% 至 80% 仅需 9 分钟，将混动车型补能效率提升至纯电水准。

兆瓦级电驱系统打破性能天花板。浩瀚 -S 搭载全球首套混动兆瓦电驱，总功率突破 1000 千瓦（1030 千瓦），输出马力超 1400 匹。这不仅奠定 3 秒级加速的基石，更彻底改变混动车 " 有电一条龙，没电一条虫 " 的固有印象。

超大电池与高效能量管理终结续航焦虑。专属开发的 70 度 6C 混动大电池，配合极氪全栈自研热管理技术，实现 CLTC 380 公里全球最长混动 SUV 纯电续航，综合续航超 1000 公里。145 千瓦峰值功率增程发电机，在 120km/h 高速馈电行驶时，平均每小时可回充 20 度电，真正实现 " 边跑边充 "。

混动终迎全能时代​

极氪 9X 作为浩瀚 -S 的首款落地产品，其性能表现是对架构能力的最佳诠释。《孙子兵法 · 势篇》强调 " 凡战者，以正合，以奇胜 "，9X 以扎实技术根基，实现了前所未有的 " 全能 "。

动力性能的极致平衡。兆瓦电驱系统（1030kW/1400Ps）带来零百加速 3.1 秒的全球最快混动 SUV 表现。自主研发的 2.0T 超级电混专用发动机，热效率突破 46%，确保在高原、爬坡等极端工况下动力随叫随到。更重要的是，通过先进能量管理策略，在 20% 低电量馈电状态下，零百加速依然保持 3 秒级，馈电性能衰减接近零，百公里综合油耗较同级 1.5T 车型降低 5%-10%，实现性能与效能的完美统一。

全域驾驶模式的无缝融合。浩瀚超级电混技术核心价值在于 " 一套系统，三种极致 "：纯电模式下拥有媲美顶级纯电车的静谧与平顺；增程模式下解决里程焦虑；混动模式下实现动力与经济性的最优解。这终结了用户在不同场景下被迫切换驾驶模式的割裂体验，提供始终如一的旗舰级驾驶质感。

智能重塑操控边界​

极氪 9X 的底盘系统，是机械硬件与智能算法的交响曲。其通过行业领先的 AI 赋能，将百万级底盘配置的潜力发挥到极致，实现全路况的顶级驾控。

顶级硬件构筑物理基础。全球 SUV 首搭闭式双腔空气悬架，最大调节行程 110 毫米，升降速度快且无惧高反；双阀 CCD 电磁减振实现压缩回弹独立精准控制；中国品牌首发的 48V 主动稳定杆，仅需 0.2 秒即可产生 1400 牛 · 米扭矩，实现 80 毫米举升效果。这套 " 黄金组合 " 使车长超 5.2 米的全尺寸 SUV 获得接近轿车的操控灵活性。

定海智能中枢是底盘 " 超级大脑 "。这个极氪全栈自研的控制中枢，实时调用智能驾驶系统的感知与算力资源，通过 AI 算法协同转向、制动、悬架等执行器，实现两大核心突破：极致操控方面，高速过弯接近零侧倾；极致安全方面，120km/h 同侧双胎全爆时，能在 200 毫秒内定位爆胎、精准分配制动力、调整悬挂刚度，维持车身稳定直至刹停；100km/h 遭遇 10 级横风时，车身偏移控制在 20 厘米内。

全地形能力比肩硬派越野。依托智能地形识别系统，9X 可自动判别 7 种复杂路况并匹配专属模式，成功征服戈壁、砂石、雪地及海拔 5000 米 + 的克里雅古道，验证了其无与伦比的全地形适应能力。

重构混动防护标准​

安全是豪华不可妥协的底线。极氪 9X 以 " 浩瀚安全盔甲 " 理念，从四个维度设立混动安全新标杆。

材料与工艺的双重进化。白车身高强度钢与铝合金占比超 91%，其中 1500 兆帕以上超高强度材料占比达 60%；A/B 柱、门板防撞梁等关键区域采用 2000 兆帕潜艇级热成型钢；行业首创的一体式热成型门环（2000MPa 加强）与一体式压铸 CD 柱强化铝结构，使车身扭转刚度高达 41600 牛 · 米 / 度，位居全球承载式车身全尺寸 SUV 之首。全球首创的一体式热成型天窗环可承受 4.2 倍车重顶压（约 11 吨），有效抵御侧碰翻滚风险。

混动专属安全结构创新。针对混动车型特有的油电共存风险，9X 首创 " 第三吸能盒 " 设计，在发动机与座舱间增加吸能路径，小偏置碰撞侵入量减少 20%；" 八横九纵十宫格 " 车身设计为电池提供纯电级保护；" 防撞击阻止块 " 在追尾时阻止副车架挤压油箱；" 高压配电盒主动翻转防护 " 设计巧妙转化撞击力，避免高压系统受损。

超越法规的严苛验证。9X 是全球唯一通过 50km/h 正面柱碰的混动车型；侧柱碰测试点位覆盖电池包区域全部 22 个点，超法规 22 倍；率先通过 105km/h 后碰测试（能量为国标 4.4 倍）；额外增加顶压翻滚、卡车追尾、电池托底等极氪自创测试项目，构筑全方位安全堡垒。

双重冗余护航全场景​

千里浩瀚智能辅助驾驶系统在 9X 上达到全新高度，其通过硬件与算法的双重冗余设计，实现全场景的极致安全。

H7 版本重塑高频体验。搭载 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片（700TOPS），基于 Smart AI Agent 架构，在云端构建 " 基座大模型 " 与 " 世界模型 "，车端部署 " 多模态 VLA 通用场景大模型 "。其突破在于：极端天气下（暴雨 / 暴雪）不仅识别路况，更可触发湿滑路面 AEB；针对全尺寸车身开发限宽限高主动瞭望功能，最远提前 20 米预警；首创 " 全国无图园区漫游 "，无需预先学习，首次进入陌生园区即可语音操控、自主寻路。

H9 版本定义安全上限。全球唯一 5 激光雷达方案实现 360 度无死角覆盖：1 颗 520 线长距激光雷达（300 米探测距离）+4 颗极氪自研四向高精度固态激光雷达（覆盖近 1000 平米）；配合 5 个 4D 毫米波雷达等总计 43 个感知单元，构建三重 360 度感知矩阵。双 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片（总算力 1400TOPS）提供核心硬件冗余；行业首创 " 双端到端大模型 " 算法互相验证；芯片、感知、算法、转向、制动等全链路 8 大冗余设计，将智能驾驶安全等级提升至全新维度。

总结

桓宽在《盐铁论》中写道：" 明者因时而变，知者随事而制。" 浩瀚 -S 架构的价值，在于它从根本上解构了混动技术的传统局限，通过 900V 高压、兆瓦性能、全域 AI 底盘和堡垒安全四大支柱，使极氪 9X 真正实现了 " 混动之名，旗舰之实 "。

这款全尺寸豪华 SUV 不仅以 380 公里纯电续航、3 秒级馈电加速、9 分钟超充补能等硬指标重新锚定市场标杆，其更大的意义在于证明了：在新能源技术深水区，中国品牌有能力通过底层创新打破瓶颈，为全球豪华汽车市场提供来自东方的解决方案。当 9X 与 009 光辉共同构筑 "9 系天花板 "，极氪的向上之路，正是一条以硬核科技重塑行业规则的道路。