买车用车就找 SUV 大咖

近期，监管部门明确表态反对 " 内卷式 " 价格战，整个行业的销售氛围也随之发生变化。

在这样的大背景下，比亚迪近日接连放出重磅消息，无论是在智能辅助驾驶领域推出的 " 安全兜底 " 承诺，还是向经销商发放返利补贴等一系列举措，都彰显了其作为行业龙头企业的责任与担当，同时也在服务层面下足了功夫。

这是否意味着下半年汽车市场要换一种卷法了？

为智能泊车功能兜底

7 月 9 日，比亚迪宣布了一项重磅政策：率先实现媲美 L4 级的智能泊车功能，并承诺在中国市场，对搭载 " 天神之眼 " 系统的车型在泊车过程中的安全与潜在损失全面兜底。

这一承诺意义重大，意味着当车辆在启用智能泊车功能时发生碰撞、刮蹭或其他损失，只要责任不在车主违法违规，比亚迪将全额承担维修和赔偿（不包括和解金或用户违法行为导致的赔偿）。这无疑给车主带来了极大的便利和安心，让他们更加愿意去尝试带有 " 天神之眼 " 系统的车型。

比亚迪此次敢于做出这样的承诺，源于其自研的强大 L4 级智能泊车技术。据介绍，该技术通过 12 颗超声波雷达与 4 颗环视摄像头构建全向感知网络，能够实现三速泊车、窄车位自动收后视镜等复杂场景操作。

按照国际标准，L4 级智能驾驶在特定场景下，驾驶者可以完全交给系统处理，出了事也由车企负责，这是智能驾驶领域的一个重要分水岭。此外，搭载 " 天神之眼 " 系统的车辆很快将迎来一次史上最强的 OTA 升级，官方承诺升级后会更安全、更聪明。

比亚迪这个做法，不仅是对自身技术的自信展示，更是对用户服务的郑重承诺，体现了其在提升用户体验上的决心，也为行业在智能驾驶领域的竞争开辟了新的方向，不再局限于价格的比拼。

为经销商发放 666 红包

在 6 月份的经销商会议上，比亚迪还针对 2025 年上半年销售车辆，按 666 元 / 辆的标准向经销商发放返利补贴。要知道，比亚迪红包年年有，去年是 366 元 / 辆，此次补贴力度有所加大，凸显了其 " 以资金输血稳定渠道信心 " 的紧迫性。据一位海洋网经销商透露，该补贴面向全体经销商，属于商务政策的常规内容，只是今年提前至上半年发放，部分海洋网门店仅上半年就能拿到约 50 万元的卖车补贴。

除了发放补贴，比亚迪在此次经销商会议上还提出了精简 SKU、实施库存熔断机制等举措。精简 SKU 方面，未来单款车型的 SKU 将从过去的 4-5 个缩减至 3 个以内，目前不少新车已按此逻辑发布，这将有效减轻经销商的囤货压力。库存熔断机制则类似股市的熔断机制，当经销商库存水平超过预设预警线，系统将自动触发 " 熔断 "，暂停发货，直至库存回落至正常水平才恢复供货，不过目前具体熔断标准尚未确定。

当下，汽车经销商经营压力巨大，全联商会的最新调研显示，80% 左右的主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超 20%。河南省汽车行业商会也于 6 月 20 日就经销商经营困境发出紧急倡议。在这样的市场环境下，比亚迪率先推出一系列为经销商减负的政策，快速调整渠道策略，打法灵活，不仅为经销商提振了士气，也为其全力冲刺销量提供了有力支持，这与监管部门反对价格内卷、寻求更健康竞争模式的导向相契合。

总结

比亚迪的这一系列举措，既是在智能驾驶领域以技术和服务树立行业标杆，承担起保障用户权益的责任，也是在渠道建设上积极作为，稳定经销商信心，为行业的健康发展注入动力。

随着比亚迪的率先发力，汽车厂家之间的渠道大战、智驾保障大战或将一触即发。而比亚迪作为龙头企业，正以实际行动展现其引领行业发展的担当，或许也为行业竞争模式的转变提供新思路。

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