中国汽车工业协会 ( 以下简称中汽协 ) 的汽车市场半年度数据公布，比往常要略早一些。7 月 10 日上午，中汽协正式对外发布了 2025 年 1-6 月的市场行情数据，从数据来看，可谓 " 一路绿灯 "：" 上半年，汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。"

上半年 " 一路绿灯 "

2025 年的大盘行情，从开年之后 " 一路绿灯 " 疾驰，中汽协分析认为其主要因素在于国家实施的更加积极有为的宏观政策，包括以旧换新、旧车置换 " 两新补贴 " 带来的强大推动力，有数据为证：2025 年 1-6 月，汽车产销分别完成 1562.1 万辆和 1565.3 万辆，同比分别增长 12.5% 和 11.4%，产量增速较 1-5 月收窄 0.2%，但销量增速提升了 0.5%。

单看 6 月份的行情，也是同环比双增长：6 月，汽车产销分别完成 279.4 万辆和 290.4 万辆，环比分别增长 5.5% 和 8.1%，同比分别增长了 11.4% 和 13.8%。这其中，有一个数据引起了小编的关注：6 月，传统燃料汽车国内销量达 118.8 万辆，环比增长 14.2%，同比增长 7.7% ——虽说单月销量无法明确是否为 " 传统燃油车反弹 "，但从消费者层面来看，传统燃料汽车与新能源汽车的选择仍是两可，虽然从 1-6 月累计数据来看，传统燃料汽车国内销量 669.3 万辆，同比下降 3.2%，但总体销量比仍超过半数。

再从汽车市场两大板块来看，2025 年上半年也是乘用车和商用车同步实现了累计同比增长：商用车产销 1-6 月分别完成 209.9 万辆和 212.2 万辆，同比分别增长 4.7% 和 2.6% ——与去年上半年累计销量 206.8 万辆对比，销量增加了近 6 万辆。

消费主力仍处 10-20 万区间

作为三大增长极之一的乘用车板块，6 月产销分别完成 244.1 万辆和 253.6 万辆，环比分别增长 5.5% 和 7.8%，同比分别增长 12.1% 和 14.5%。累计数据来看，上半年乘用车产销分别完成 1352.2 万辆和 1353.1 万辆，同比分别增长 13.8% 和 13%，无论单月还是累计，都实现了两位数的同比增长。

在乘用车的两大分支之中，消费主力仍居于 10-20 万元价位区间，传统燃料汽车和新能源乘用车，销量担当分别是 10-15 万和 15-20 万元区间的车型，其中传统燃料汽车的上半年主力区间累计销量 208.6 万辆，同比下降了 16.1%，而新能源乘用车主力区间累计销量 151 万辆，同比增长 16.8% ——两项数据很有 " 交换场地 " 的感觉。

中汽协数据公布之前，网上也有文章提及，当下消费者对国产商品的信任度大幅提高，这一现象其实在汽车市场表现更为突出——中国品牌乘用车的市场占有率持续保持高位：6 月，中国品牌乘用车销量 170.7 万辆，同比增长 19.3%，销量占有率同比提升 2.7% 达 67.3%。1-6 月累计销量达 927 万辆，同比增长 25%，销量占有率较上年同期上升 6.6 个百分点，达到了 68.5%。

不过，从整个曲线图来看，当下中国品牌乘用车的市占率其实有所下降，除了正常波动之外，合资品牌在大幅增强新能源汽车市场攻势前提下，竞争态势也就更加胶着——从各国别的曲线图来看，包括德系、美系和日系 ( 市占率比上月各提升了 0.1% ) 都出现了止跌回升的态势。

插混增速不敌纯电

中汽协数据显示：6 月，新能源汽车产销分别完成 126.8 万辆和 132.9 万辆，同比分别增长 26.4% 和 26.7%，新能源汽车新车销量达到新车总销量的 45.8%。累计数据来看，新能源汽车 1-6 月产销分别完成 69638 万辆和 693.7 万辆，同比分别增长 41.4% 和 40.3%，新车销量占比达 44.3%。

但在核心的乘用车市场，6 月新能源乘用车国内销量已达到了乘用车国内总销量的 51.8%，1-6 月新能源乘用车销量占比达到了 50.4% ——均已过半。

而细分市场来看，三大新能源车型之中，纯电动仍为主流，6 月销量 85.9 万辆，同比增长 40.4%，累计销量 441.5 万辆，同比增长 46.2%; 插电式混合动力车型 6 月销量 47 万辆，同比增幅 7.8%，累计销量 252.1 万辆，同比增幅 31.1%。当然，燃料电池车型并非主流，因此不再赘述。

值得一提的是新能源商用车的销量：6 月新能源商用车国内销量 7 万辆，环比增长 8.2%，同比增长 58.6%;1-6 月，新能源商用车国内销量 35.4 万辆，同比增长 55.9%，均为半倍数以上的增幅。

当然，新能源商用车的增幅虽然可喜，但与新能源汽车出口数据对比仍不算出彩：6 月，新能源乘用车出口 19.7 万辆，环比下降 3.8%，同比增长 1.4 倍 ; 新能源商用车出口 0.8 万辆，环比增长 2.9%，同比增长 2.2 倍。

1-6 月，新能源汽车出口 106 万辆，同比增长 75.2%，其中新能源乘用车出口 101.1 万辆，同比增幅 71.3%; 新能源商用车出口 4.9 万辆，同比增长了 2.3 倍。

汽车总体出口量也保持了两位数的增幅：6 月，汽车出口 59.2 万辆，环比增长 7.4%，同比增长 22.2%;1-6 月，汽车出口 308.3 万辆，同比增长 10.4%。

在中国汽车 " 你追我赶 " 的热切氛围下，奇瑞仍是今年汽车出口的领军品牌，6 月出口量达 10.6 万辆，同比增长 9.6%，占出口总量的 18%，累计总量已经达到了 54.8 万辆，同比增长 3.1%，占总出口量的 17.8%; 而增速最快的当属比亚迪，6 月份比亚迪出口达到了 9 万辆，同比增长 2.2 倍，1-6 月累计出口 47.2 万辆，同比增长 1.3 倍。

作者：刘隽刚