【CNMO 科技消息】根据乘联会秘书长崔东树最新发布的数据，2025 年 7 月 1 日至 6 日，全国乘用车厂家批发量达到了 23.3 万辆，较去年同期增长了 39%，与上月同期持平；今年累计批发量为 1351.2 万辆，同比增长 13%。零售方面，7 月初的市场零售量为 23.8 万辆，同比去年微增 1%，但较上月下降了 6%；今年以来累计零售量达到 1114 万辆，同比增长 11%。

在新能源汽车领域，7 月 1-6 日全国新能源车厂家批发量为 12.5 万辆，同比增长 31%，与上月持平；今年累计批发量达 559.4 万辆，同比增长 33%。新能源车市场零售量为 13.5 万辆，同比增长 21%，但环比下降了 11%；今年累计零售量为 658.3 万辆，同比增长 37%。这表明新能源车在全国市场的渗透率已达到 56.7%，而在厂家批发方面这一比例为 53.6%。

值得注意的是，尽管整体市场表现平稳，但结构性分化趋势明显。随着国内经济形势好于预期，尤其是近两个月出口的改善，稳定了内需的基础。然而，在燃油车市场需求疲软的压力下，部分企业正经历明显的去库存过程，预计高温假期较长，使得 7 月成为车市的一个调整期。近年来，夏季车市淡季不淡的现象日益显著，2020 年至 2024 年间 7 月的零售量占全年总量平均达到了 8.4%，而 2014 年至 2019 年这一比例仅为 6.9%。

崔东树表示，自 2025 年 2 月以来，行业置换率稳定在 60% 以上，成为推动乘用车市场增长的主要动力之一。国家层面已经明确了以旧换新政策的实施周期，避免了因政策切换给市场带来的波动。同时，地方政府被建议加强预算编制的科学性和合理性，提前规划补贴资金使用计划，确保补贴政策的有效执行，并减少地区间差异。