合资新能源车也有 " 爆款 "。

近期，各大车企陆续公布上半年销量成绩，主流合资车企销量普遍增长，回暖态势明显。值得注意的是，合资车企的新能源车销量呈上升之势，还出现东风日产 N7 这样的 " 黑马 "。

7 月 10 日，东风日产一家 4S 店的销售小钟告诉红星资本局，店里销售的东风日产 N7 自四月底推出以来，销量直线上升。

数据显示，N7 的 4 月销量 665 台，5 月销量 3034 台，6 月销量 6189 台。截至 6 月中旬，N7 累计大定突破 2 万辆。

除了 N7 之外，马自达 EZ60 小定已超 3 万台，广汽丰田铂智 3X 累计订单破 3 万辆。大家又愿意买合资新能源车了？

▲东风日产 N7 资料图 图据视觉中国

合资车企 " 火急火燎推爆品 "

东风日产 N7 成 " 黑马 "，交付要等 6-8 周

" 新势力品牌肯定对合资车企有影响的，要不然也不会火急火燎地推一个爆品出来。"7 月 10 日，东风日产销售小钟表示。

小钟介绍，店里销售的东风日产 N7 自四月底推出以来，销量直线上升。据东风日产公布的数据，N7 的 4 月销量 665 台，5 月销量 3034 台，6 月销量 6189 台，居合资新能源总榜第一。

小钟称，由于一开始没有预想到销量火爆，所以产能有限。目前，N7 的交付时间需要 6-8 周。

红星资本局了解到，东风日产 N7 是东风日产天演架构下的首款新能源战略车型，于今年 4 月 27 日推出，售价区间为 11.99 万至 14.99 万元，上市 50 天大定就突破 2 万台。

红星资本局注意到，该 4S 店内一款油车正在打特价，落地价为 12 万元。小万介绍：" 这款车前两年要 20 万，不过现在油车没有那么好卖了，有些款式就打特价。"

此前 6 月 30 日，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞表示，从 5 月 15 日开始到当日，N7 累计交付已经破万，成为行业交付速度最快的合资纯电车型。其表示，由于订单超出预期，东风日产已在 5 月召开供应商增产大会，将尽最大努力提升产能，实现产能的翻番。

7 月 10 日，位于成都的一家长安马自达 4S 店销售小李告诉红星资本局，目前店里正在销售的新能源车型是去年底推出的长安马自达 EZ6，这款车型的销量比较稳定。

▲长安马自达 EZ6 红星资本局摄

长安马自达 EZ6 于 2024 年 10 月正式上市，7 款车型售价 13.98 万 -17.98 万元。据官网，上市首月即 2024 年 11 月，长安马自达 EZ6 终端销量达到 2445 辆。

小李介绍，他在店里工作了三年，最近，来店里的顾客中，大概三分之一都是来了解新能源车的，也有一些长安马自达的老车主在考虑换车。从今年 4 月份开始，小李也加入销售新能源车，一个月大概能售出十辆。

小李还提到，预计于今年下半年上市的马自达 EZ60，目前小定已经超过 3 万台。

配置向新势力车企看齐

本土化、智能化助力合资车企转型

7 月 10 日，红星资本局注意到，在上述长安马自达 4S 店的广告易拉宝中，对于长安马自达 EZ6 的座椅真皮、空调管路等各个零配件供应商都有展示，并且注明了部分零配件同时供应阿维塔、蔚来、理想等新势力新能源车型。

广汽丰田一家 4S 店的销售小付告诉红星资本局，目前店里主推的新能源车型是铂智 3X，该款车型于今年三月上市，4 月销量 6000 多台，5 月销量 4000 多台，6 月销量 6000 多台。目前，该车型共有两条产线，月交付量在 5000 台左右。

▲广汽丰田铂智 3X 红星资本局摄

数据显示，今年 6 月，铂智 3X 交付 6030 辆，自 3 月上市以来，累计订单已破 3 万辆，累计交付近 2 万辆。

小付表示，此前，广汽丰田于 2022 年推出了铂智 4X，但是销量惨淡，" 目前铂智 4X 在国内已经基本不销售了，都做出口，每月大概销出 100 多台。" 小付认为，铂智 4X 销量不佳主要是因为 " 内饰太像油车，而且没有智驾功能 "。

" 铂智 3X 有激光雷达，跟华为问界一样，但是价格只有它的一半。" 小付介绍。

广汽丰田铂智 3X 是一款纯电 SUV。据了解，铂智 3X 的供应链中，中国品牌的供应商占到 65%，刷新日系品牌中国供应商占比的纪录。

红星资本局注意到，" 本土化 " 成为合资车企发起新攻势的一大助力，尤其是在智驾领域，多家车企选择与本土供应商合作补齐短板。

近两年来，合资车企纷纷拥抱华为、小米、Momenta、地平线等科技企业，如上汽大众、东风日产、广汽丰田、上汽通用等与 Momenta 合作研发辅助驾驶技术方案，北京现代与中科创达合作研发智能座舱。 

今年 3 月，东风日产正式宣布，将 " 以开放姿态与中国高科技公司全面合作 "，合作伙伴包括华为、Momenta、高德地图、百度、科大讯飞等，以提升其在智能驾驶领域的竞争力。

丰田也在加速本土化，以中国市场为主体进行战略重构，围绕 RCE 体制（Regional Chief Engineer，中国首席工程师体制）通过管理权、决策权下放、研发体系本土化、供应链本土化等方式，实现从 " 丰田标准、全球研发 "，到 " 丰田标准、中国研发 " 的转变。6 月上市的纯电车型 bZ5 就是丰田 RCE 体制下，一汽丰田第一款由中国团队主导研发的全新产品。

" 一口价 " 策略成效显现

合资车销量回暖

今年上半年，合资车企销量有集体回暖之势。乘联分会最新数据显示，6 月主流合资品牌零售 51 万辆，同比增长 5%，环比增长 6%。

具体来看，6 月，一汽丰田销售 7.22 万台，同比增长 14%。今年上半年，一汽丰田累计销售新车 37.78 万辆，同比增长 16%；电动化车型销量 18.52 万辆，占比 49%。

上汽通用 6 月终端销量 4.87 万辆，同比增长 7.6%；6 月新能源终端销量 7832 辆，同比增长 13.2%。

广汽丰田上半年销量 36.42 万台，同比正增长；6 月销量 6.82 万台，环比增长 5.6%。其中铂智 3X 在 6 月交付 6030 台；凯美瑞 6 月销量 2.04 万台，销量持续攀升；赛那 6 月销量 8846 台，上半年同比增长 15.8%。

一汽 - 大众 6 月整车销售 16.01 万辆（含进口车），同比增长 15.1%。其中，大众品牌 6 月销售 8.71 万辆，同比增长 12.5%，燃油车市场份额同比增长 1.0 个百分点；今年上半年累计销量 43.61 万辆，同比增长 3.5%，燃油车市场份额 7.6%，同比提升 0.7 个百分点。

上汽大众 6 月终端销售 9.6 万辆，同比上升 15.1%。今年上半年，上汽大众累计终端销量 52.3 万辆，同比增长 2.3%。

营销策略的转变，是合资车企销量回暖的原因之一。面对自主品牌和新势力车企的左右夹击，合资车企也开始调整价格策略。

去年 8 月成都车展期间，上汽大众首先发布限时一口价 7.99 万元的途岳新锐 Tharu XR 车型，拉开 " 一口价 " 序幕；随后的 9 月、10 月，别克分别在昂科威 Plus 车型和君越上跟进 " 一口价 " 策略。

从销量来看，去年 12 月，别克昂科威家族月销量超过 2 万辆，其中昂科威 Plus 交付 13540 辆，同比增长 198.2%。去年 10 月底，2025 款君越白金版以限时一口价 15.99 万元起售价上市，12 月该车型终端销量同比大涨 105.5%，达到 5940 辆。

进入 2025 年，广汽丰田、东风日产、一汽 - 大众、上汽奥迪、一汽奥迪等多家车企纷纷加入 " 一口价 " 模式行列。今年 2 月底，上汽通用别克品牌正式启用新能源汽车定价模式，率先在合资阵营中全面推行 " 一口价 " 策略，即全国统一价。这是 " 一口价 " 模式去掉限时后的升级。

专家：合资车企若想保持份额

须在电动化智能化上有更大突破

中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示，目前合资车企在新能源汽车领域实际上已经落后一拍。10 年前，一些国产自主品牌率先投身新能源汽车领域，走在市场前列，而当时的合资车企主要以观望为主，直到市场逐步扩大后才加入其中，因此在电动化方面起步较慢。

近年来，新能源汽车市场占比迅速提升，自主品牌的份额也随之增加，而以燃油车为主的合资车企则受到明显冲击，市场份额出现下滑。在此背景下，合资车企正加快在新能源领域的布局，智能化水平也在不断提升，多个品牌已推出新能源汽车，部分原有忠实客户也开始转向新能源车型，带动了销量的提升。

颜景辉认为，合资车企若想在激烈的市场竞争中保持原有份额和行业领先地位，必须在电动化和智能化方面实现更大的创新与突破。

汽车行业分析师刘昊向红星资本局表示，合资车企销量回暖，主要是市场环境的变化和企业策略的调整。燃油车的市场需求一直存在，国家补贴政策进一步稳定了销量。

合资车企基本都是燃油新能源双线发力。合资车企在燃油车方面具有品牌优势；近两年的促销力度超过 22%，自主品牌燃油车的促销力度在 18% 左右；通过 " 一口价 " 解决了价格透明度的问题。新车的外观设计更年轻时尚，配置也有所提升，特别是补齐了智能化短板。

新能源方面，通过本土化缩小与自主品牌的差距。合资车企与宁德时代、华为、Momenta、地平线等本土供应商合作，或是像小鹏和大众，零跑和 Stellantis 这样更深入的合作，解决了软件、产品定义等方面的问题。这在两年前就有迹象，是一个渐进的过程，未来会更加明显。

此外，合资新能源车主要发力 10 万 -15 万元纯电，而自主品牌在这个价格区间主要是增程混动，双方存在差异。

记者   吴丹若   周怡

编辑   余冬梅

红星资本局原创