7 月 11 日的洋山深水港，绿色航运的氛围格外浓厚——甲醇双燃料动力船、天然气双燃料动力船、船艏加装风流导板的节能船舶齐聚，仿佛一座 " 绿色航运展厅 "。

当日 15 时，中国首艘甲醇双燃料动力船—— " 中远洋浦 " 号集装箱船舶靠泊洋山深水港盛东码头。17 时许，伴随着两声悠长的汽笛声，" 海港致远 " 号甲醇加注船缓缓搭靠 " 中远洋浦号 "，以 " 船对船 " 方式开始 1000 吨绿色甲醇的加注作业任务。吃饱喝足并完成装卸任务后，这位海上绿巨人将投入美东航线运营，带着中国货物开赴纽约等港口。

  " 中远海运洋浦 " 轮是中远海运集团投资建造的首制甲醇双燃料集装箱船，总长 366 米，型宽 51 米，最大装箱量达 16136 标箱。该轮凭借创新设计的超大甲醇储存舱，可在以甲醇为动力的模式下完成跨太平洋的单程航行。本次加注的 1000 吨绿色甲醇按热值换算可减少 1600 多吨二氧化碳排放，其绿色性能指标达国际领先水平。

作为国际航运枢纽港，洋山深水港致力于提高清洁燃料服务保障能力，提升航运中心服务能级。记者从洋山边检站了解到，今年以来该站累计收到甲醇加注搭靠申请 9 次，甲醇加注量已超 3.25 万吨，而去年这一数值仅 500 多吨，这一数量翻了整整 60 多倍。在天然气方面，该站累计收到天然气加注搭靠申请 61 次，加注量已达 38.3 万立方米，天然气加注也从洋山深水港逐渐覆盖至上海南港码头和长江口。

" 随着以绿色甲醇、天然气等为能源的船舶数量增长，我们与能源企业持续优化‘船对船’加注流程，从初期模拟测试到如今高效作业，整体效率大幅提升。" 洋山边检站执勤一队队长严世俊表示，" 未来我们将密切关注生物燃料、氨燃料等新型清洁能源测试需求，为技术人员登轮提供便利，助力更多‘首单’‘首创’业务在洋山港落地，服务上海国际航运中心能级提升。"