今年 3 月份，2025 款吉利银河 E8 正式上市，相较老款车型而言，新车搭载了激光雷达，并且在科技配置和综合性能方面进行一定的升级，提升了产品竞争力。那么新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

    测试车辆：2025 款 吉利银河 E8 620km 四驱星舰激光雷达智驾版

    官方指导价格：19.88 万元

    一、功能性配置测试

    评测车配备驾驶位无钥匙进入功能，并支持遥控钥匙、蓝牙钥匙进入方式。车门把手采用隐藏式设计，当携带遥控钥匙靠近车辆后可感应解锁。在实测过程中并未出现失灵或是卡顿情况，实用性表现令人满意。

    评测车的后备厢支持车内屏幕、车外按键、遥控钥匙以及语音多种开启方式，支持位置记忆功能，日常便利性表现不错。

    前机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要拉动车内开关两下，然后直接抬起前机舱盖即可。经实测，评测车的前机舱盖采用双侧液压支撑杆，稳定性较好。

    对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为 380mm，驾乘人员日常上下车十分方便。

    二、舒适性配置测试

    座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座垫侧面，调节按键位置合理，操作便捷。同时，评测车前排座椅提供加热、通风、按摩功能，右后座椅选装了加热、通风、按摩功能，舒适性表现可圈可点。

    在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为 260mm，处于同级别中上游水准。

    多功能方向盘支持手动上下 + 前后调节，上下可调节角度为 11.3 °，前后可调节距离为 60mm，处于同级别中上游水准。

    评测车后排座椅提供了三个头枕，但中间头枕不支持上下调节，并且内部填充物较硬，枕靠舒适性与两侧头枕有较大差距。

    评测车前排中央扶手为对开式设计，面积宽大，并采用皮质包裹，触摸手感不错，虽然不支持位置调节，但在驾驶过程中还是能够对于驾驶者的手肘起到支撑作用。

    三、多媒体配置测试

    在车内 USB 接口方面，评测车前 / 后排各配备了 1 个 Type-A 接口和 1 个 Type-C 接口。略有遗憾的是，全车并未提供 12V 电源。此外，我们对 USB 接口的电压、电流、充电功率进行了测试，其中前排 Type-A 接口的电压、电流、充电功率分别为 5.1V、1.5A、7.7W 左右，前排 Type-C 接口的电压、电流、充电功率分别达到 9.2V、0.9A、7.9W 左右；后排 Type-A 接口的电压、电流、充电功率分别达到 8.9V、0.9A、7.7W 左右，后排 Type-C 接口的电压、电流、充电功率分别达到 9.2V、1.1A、10.2W 左右。

    随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于 " 智能语音系统 "，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

    1、我有点冷 / 我有点热

    2、打开车窗 / 打开主驾车窗 / 打开天窗

    3、我要听 "XXXX"（歌曲名）

    4、我要去京版大厦

    经过实测，由于评测车配备了不可开启全景天窗，所以除打开天窗指令外，其余指令都能够识别并执行，而且语音识别准确，反应速度较快，整体的使用体验感令人满意。

    评测车前排配备了 1 个手机无线充电板，支持 50W 快充，底部配有散热口，可语音开启或关闭，实用性表现不错。

    四、空间配置测试

    作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《将智能与舒适完美结合 试驾吉利银河 E8》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

    对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2 瓶常规大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包常规尺寸的抽纸。

    经过实测，评测车的储物数量较多，除了没有配备专属的眼镜盒外，其余物品均能找到合适的位置摆放，储物能力较为出众。

    后备厢整体表现符合预期，地台十分平整，后排座椅支持比例放倒，能进一步拓展空间。此外，将地台掀起后，底部还配备了较大容积的储物槽，实用性不错。

    对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为 550mm；开口宽度为 1100mm；后备厢进深为 1000mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为 480mm。

    五、安全性配置测试

    在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

    在测试前方视野时，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为 1.521m，在测试过的同级别车型中处于中上游水准。

    后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，后方视野所测得的距离为 11.523m，在测试过的同级别车型中处于上游水准。

    外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直 10m 处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

    评测车左、右外后视镜均采用普通镜片。经实测，左、右外后视镜视野范围分别为 27.5 ° 和 25.7 °，均处于同级别中上游水准。

    在测试过程中，倒车雷达在 1.427m 处可感应到后方物体，雷达功率表现不错。从实测数据来看，评测车的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为 0.282m，与同级别测试均值稍有差距。

    前驻车雷达最远可在 0.977m 处感应到前方物体，雷达功率表现中规中矩；持续蜂鸣提示距离为 0.287m，与同级别测试均值十分接近。

    评测车配备了 360 度全景影像以及透明底盘 /540 度影像，实测整体画质清晰且畸变情况合理。同时，设置一栏中提供了转向联动功能，可以在低速转弯中自动开启 360 度视角检测转弯盲区。

    车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为 10.112m，处于同级别中上游水准。

    车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车除主驾驶外，其余三个车门上方均配备车内拉手。

    六、电耗及充电测试

    在实际测试中，将车内空调温度调至 23 ℃，并开启自动模式。行驶路线途经城市道路和环路，平均车速为 45 ± 5km/h。到达目的地时，车辆表显的公里数增加 10km，纯电续航里程减少 11km，即平均每行驶 1km 消耗的纯电续航里程约为 1.1km。

    此外，对于充电效率我们也进行了测试。实测人员使用快充桩充电 10 分钟后（波峰用电），续航里程增加 204km，充电功率最大为 162.8kW，充电速度较快。

    总结：

    作为改款车型，2025 款吉利银河 E8 延续了老款车型出色的日常实用性表现。其不仅舒适性配置较为丰富，而且在电耗及充电方面的表现令人满意。美中不足的是，车内未提供 12V 电源，并且后排中间头枕不能上下调节。但总的来说，2025 款吉利银河 E8 在实用性方面基本符合预期，满足日常用车需求绰绰有余。