导语

Introduction

" 我介意别人的老婆也长得像刘亦菲。"

早年前在汽车圈有个经典段子：一辆陆风 X7 与众泰 SR9 发生碰撞，两位车主都不敢下车，因为陆风 X7 车主以为对方是路虎极光，而众泰 SR9 车主以为对方是保时捷卡宴。

众所周知，众泰汽车因为抄袭手段高超而被网友称为 " 皮尺部 "。在 2013 年到 2017 年间，众泰带来了 8 款复制系列产品，抄袭对象包括大众途观、奥迪 Q3、路虎揽胜等。

但最终，众泰自己本身因为技不如人，消失在中国的汽车长河中。

不过，关于汽车设计雷同这种事情，始终没有逃离出汽车圈。比如最近某款车自曝光以来，其外观设计就备受关注。不少人发现，该车与某豪车在外观上有着极高的相似度，长车头、溜背造型、隐藏门把手等设计元素，让两车宛如 " 亲兄弟 "。

这种相似性从谍照曝光阶段便引发热议，直至该车正式亮相，争议达到高潮。有车迷质疑设计师，称车辆风道疑似抄袭迈凯伦，车评人陈震转发相关消息后，还遭到某粉围攻。

事实上，这并非某汽车厂商首次因外观设计引发争议，此前其第一款车刚推出时，就因外观与某豪车相似而受到议论，当时豪车老板曾以 " 好设计总是心有灵犀 " 打圆场。

面对该车与某豪车外观相似的争议，网友们看法不一。一部分网友认为，在消费主义时代，产品外观相似并非大问题，正如 " 谁会介意自己老婆长得像刘亦菲呢 "，长得好看、能满足需求就行。

从市场反应来看，这种观点似乎得到了一定程度的印证。该车发布后，市场反响热烈，开售 3 分钟大定就突破 20 万台，1 小时突破 28.9 万台，开售 18 小时，锁单量突破 24 万台。

然而，也有部分网友认为，汽车行业应注重原创设计，过度相似的外观不利于行业创新发展。

我们现在暂且抛开对这款车的种种评价，单纯聚焦于 " 谁会介意自己老婆长得像刘亦菲呢 " 这个看似话题。就我个人观点而言，这绝非一个能站得住脚的好理由。

先表明我的态度，我同样认为，在普遍认知里，没人会介意自己老婆长得像刘亦菲。毕竟刘亦菲那可是大众眼中公认的仙女级人物，颜值气质双双在线。

然而，这里有个前提，那就是 " 大家的老婆并非都长得像刘亦菲 "。一旦这个前提被打破，情况就变得微妙起来。

不妨设想这样一个场景：有 10 个男性，他们或是好友，或是车友。奇妙的是，他们的老婆都长得像刘亦菲。某一天，这 10 个男人决定带着各自的老婆参加一次聚餐。

于是，20 个人围坐在一张餐桌上，这看似热闹的场面，实则暗流涌动。此时，不妨问问，在这场聚会中，谁会是那个最尴尬的人？

我想，肯定不是刘亦菲本人最尴尬，毕竟她与这场聚会并无直接关联。真正尴尬的，是那些长得最像刘亦菲的人。因为当周围存在多个相似面容时，相似度越高，就越容易成为众人目光的焦点，也会引发更多的比较和议论。

那在这件事情里，谁又是赢家呢？显然，那个最像刘亦菲的并非赢家。因为在这群 " 刘亦菲 " 中，大家都如同 A 货，只是在相似纯度上略有差异罢了。而那 10 个男性，同样也算不上赢家。

想象一下，在日常生活中，时不时地就会碰到另外一个 " 刘亦菲 "，他们难免会在不经意间进行比较。这种比较，或许会让他们对彼此的老婆产生别样的看法，进而影响夫妻之间的感情。

其实，真正的赢家，是那个制造 " 刘亦菲 1"" 刘亦菲 2"" 刘亦菲 3" ……的人。

这就如同娱乐圈中那些整容脸、网红脸的现象。许多原本就漂亮得独具特色的女孩，偏偏要追随潮流，去整容成 "AB""FBB""LYF" 等明星的模样。

当这些 A 货明星脸聚在一起时，那场面简直堪称大型翻车现场。每个人的面容都似曾相识，却又缺乏独特的辨识度，让人看了只觉尴尬。

在这整个事件里，只有整容师会笑得合不拢嘴，数钱数到手抽筋。他们利用了人们追求相似美、从众的心理，赚得盆满钵满。

把这个道理放到汽车行业来看，就更能明白 " 长得像刘亦菲 " 不是个好理由。如果所有品牌的汽车都朝着 " 刘亦菲 "，也就是某款经典豪车的样子去设计，那汽车市场就会变成 " 网红脸聚会 "。

就像那 10 个娶了 " 刘亦菲 " 的男人，刚开始可能觉得很有面子，但当身边全是 " 刘亦菲 " 时，自己的那一个也就失去了独特性，甚至会因为 " 仿制品 " 的身份而感到尴尬。

当然，也有可能出现这么一个情况，当大家身边都是 A 货 " 刘亦菲 " 之后，大家也就这么习惯了。除非，某一天，真刘亦菲出现在了 " 刘亦菲 1"" 刘亦菲 2"" 刘亦菲 3" ……的人群里，那真是要炸了。

好在，真刘亦菲肯定是极少、极难得出现在 A 货聚会的场合的。因为，真刘亦菲已经做了另外一个汽车品牌的代言人，还极其罕见的跳了舞 ......