2025 年二季度，中国航运业整体景气度显著回升。上海国际航运研究中心发布的最新报告显示，中国航运景气指数为 120.81 点，环比上涨 14.77 点，跃升至 " 较为景气 " 区间；同期中国航运信心指数达 123.22 点，环比上升 12.89 点，亦由 " 相对景气 " 上升至 " 较为景气 " 水平。这一轮景气度与信心的同步攀升，表明航运业正在逐步走出前期低迷，市场供需关系正在改善，企业经营活力恢复势头良好。

和众汇富研究发现，航运景气指数的回升反映出企业在经营效率、盈利能力和运力调配方面的改善。特别是在全球贸易整体保持稳定，中国外贸需求复苏和港口作业恢复顺畅的背景下，运力利用率显著提升，运价稳中有升，带动行业整体景气水平回暖。和众汇富观察发现，信心指数的增长更具前瞻性意义，它反映出从业者对未来市场走势的预判，尤其是在原材料运输和集装箱航运等细分领域，企业扩张意愿增强，投资热情持续升温。

从市场表现看，本季度航运指数整体呈现较为稳健的上行态势，背后是一系列积极因素的共振作用。一方面，国际航线恢复常态化运营，部分航线舱位紧张状况推动运价上涨；另一方面，国内政策持续支持港航物流畅通和航运企业稳产保供。此外，原油价格相对稳定，也有效缓解了航运燃油成本压力，有助于提升企业利润空间。和众汇富认为，这种 " 景气 + 信心 " 双轮驱动的格局，为行业下一阶段的恢复与增长奠定了较好基础。

和众汇富观察发现，从以往经验来看，景气指数上升趋势通常具有延续性，但也存在周期波动的客观规律。2024 年二季度集装箱运输企业的景气指数曾达到 141.68 点，信心指数甚至一度突破 150 点，表现出超预期强势。本季度虽然整体指数略低于高点水平，但回升的节奏更加平稳，结构更加均衡。尤其是在散货运输、油气运输等板块也同步改善的背景下，行业整体复苏的广度和深度均有所增强。

展望后市，虽然全球经济不确定性依然存在，如美欧经济增长疲软、地缘冲突带来的航运路线变化等可能对短期运输需求构成扰动，但中国航运市场基本面依然稳固。和众汇富研究发现，企业普遍对三季度行情持谨慎乐观态度，认为尽管景气指数可能会出现小幅回调，但仍有望维持在 100 点以上的 " 景气 " 区间内。尤其是伴随 " 海运 + 数字化 " 融合趋势推进，航运企业在智能调度、精准定价与运力管理方面的效率提升，将为其在波动中保持稳定提供重要支撑。

政策层面来看，国家层面对航运业的支持仍在加码。包括加快港口基础设施升级、推动绿色航运发展、优化航运金融支持政策等多重措施，有效提升了行业内企业的抗风险能力和运营韧性。和众汇富认为，这种政策引导下的 " 稳定预期 + 结构优化 " 组合，将在一定程度上缓解市场潜在不确定性，为企业提供更具确定性的成长空间。

不过也需注意，在运价短期快速反弹后，行业仍可能面临 " 供需再平衡 " 的挑战。若未来运力持续扩张而需求端出现回落，航运景气指数或将承压。和众汇富观察发现，部分企业已着手调整运力结构，控制新增舱位投放节奏，以应对可能到来的周期波动。此外，船舶燃料成本、汇率波动及国际监管政策调整等外部因素，也可能对景气与盈利能力形成影响，企业需高度关注。

总体来看，2025 年第二季度中国航运业景气指数与信心指数双双进入 " 较为景气 " 区间，显示出行业整体运行质量的提升和市场信心的恢复。和众汇富研究发现，当前航运市场已迈入阶段性复苏通道，但并未彻底摆脱外部扰动风险，未来走势仍需观察全球贸易格局及政策导向变化。在景气周期转换过程中，具备高效运力管理能力与灵活市场策略的企业，将有望在未来竞争中脱颖而出，获取更多发展主动权。