作为腾势品牌的重磅产品之一，腾势 N7 凭借 " 猎跑 SUV" 的定位在同质化现象普遍的国内新能源汽车市场中独树一帜，为崇尚个性化的年轻消费者提供了绝佳的选择。全新推出的 2025 款腾势 N7 聚焦智能科技与豪华体验升级，全系标配双激光雷达与 " 天神之眼 B" 智能辅助驾驶系统，并搭载同级领先的云辇 -A 双腔空气悬架，全力冲击高端纯电中型 SUV 市场。

    外观：优雅车身造型彰显年轻潮流美学

    2025 款腾势 N7 融合轿跑造型与 SUV 高通过性设计，黄金轴长比以及长轴距短前悬的比例令车身姿态舒展优雅。前脸传承腾势家族 π -Motion 美学设计，双 C 造型刻画出宽体运动的视觉效果。前保险杠集成主动式进气格栅，可根据车速自动开闭，降低风阻并提升散热效率。尾部配备后扩散器导流槽以及车顶扰流板，在高速行驶时可减少尾部乱流，提升续航稳定性。

    细节方面，流星利箭 LED 前大灯由三条箭羽状灯带构成日间行车灯，夜间辨识度极高。时空穿梭箭羽尾灯解锁时呈现流水动态效果，颇具未来感。20 英寸竞速轮毂采用双色设计，搭配前打孔刹车盘以及四活塞制动卡钳，性能感十足。

    评测车配备德国马牌 PremiumContact C 系列轮胎，采用新型含硅高分子化合物胎面配方，有效减少轮胎转动中的能量损失，降低滚阻，轮胎规格为 245/45 R20。

    内饰：多屏联动提供沉浸式科技体验

    内饰设计以豪华感、科技感与人性化为核心，通过多屏联动与 AI 交互技术，打造了覆盖全车乘员的沉浸式科技体验。17.3 英寸中控屏、10.25 英寸副驾娱乐屏以及 7 英寸后排扶手屏，支持多任务分屏操作与独立控制。50 英寸 AR-HUD 将导航、辅助驾驶信息投影至前挡风玻璃，减少驾驶员视线转移，提升驾驶安全性。细节方面，中控台采用超纤麂皮、哑光金属饰板和木纹装饰拼接而成，营造出浓郁的豪华氛围。

    2025 款腾势 N7 搭载 DiLink 100 智能车机系统，采用定制化 6nm 工艺制程芯片，CPU 算力和 GPU 图像处理能力均较上一代有所提升。系统可同时处理导航、影音、游戏等多任务场景，并且运行无明显卡顿。全场景智能语音支持可见即可说、连续对话、模糊指令等功能，配合流畅的车机系统，提供丝滑的人机交互体验。

    舒适性配置方面，2025 款腾势 N7 配备 5D 云感人体工学座椅，采用全粒面 Nappa 真皮材质，内置高回弹记忆棉，可分散压力，降低久坐疲劳感。前后排座椅均支持电动调节、加热、通风以及按摩功能，后排座椅靠背电动调节范围达到 111 °，为后排乘客带来尊享级的体验。

    性能：搭载 SUV 专属高性能双电机四驱架构

    评测车搭载双电机四驱系统，电动机总功率 390kW，电动机总扭矩 670N · m。电池方面，匹配比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，CLTC 纯电续航里程 630km。充电方面，由于采用全栈 800V 碳化硅高压平台，双枪充电功率最大可达 230kW，15 分钟最高补电里程 350km。

    官方数据显示，评测车拥有 3.9 秒破百的加速能力，性能不俗。不过，日常驾驶过程中，加速踏板调校风格依旧偏向于沉稳，初段不会过于激进，整体动力输出较为线性，中后段则有着不错的爆发力，高速超车游刃有余。

    2025 款腾势 N7 全系标配 " 天神之眼 B" 智能辅助驾驶系统，搭载双激光雷达以及 33 个传感器。通过方向盘后方拨片激活辅助驾驶功能后，液晶仪表会实时渲染车道线、障碍物及周围车辆动态。实测红绿灯路段自动启停平稳，反应迅速，跟车距离控制支持智能防加塞，拥堵路况可大幅降低驾驶疲劳。驾驶员轻拨转向拨杆后，辅助变道功能会自动检测目标车道后方车辆距离，确认安全后可自主完成变道，整个过程方向盘转动幅度不大，体感接近人类驾驶员操作。

    转向手感相对轻盈，方向盘与车头响应同步率较高，低速挪车或城市通勤时单手操作无压力，高速行驶时转向力度会适当加重，提升驾驶信心。

    底盘采用前双叉臂式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，并搭载云辇 -A 双腔空气悬架，支持悬架硬度、车身高度自适应调节，还可通过前置摄像头扫描前方 5m-15m 路面，提前调整悬架参数，降低底盘冲击。城市道路行驶时，悬架过滤井盖、小坑洼时干脆利落，车身晃动轻微；高速过弯时，悬架也能提供充足的支撑性，侧倾抑制出色。

    空间：满足家庭出行需求

    得益于 2940mm 的轴距，2025 款腾势 N7 提供了较为充裕的车内乘坐空间。实测身高 172cm 的体验者进入后排，腿部有三拳的距离，头部有一拳的距离，乘坐体验舒适。

    储物空间方面，岛台下方采用掏空式设计，提供了容积较大的储物格。前排杯架采用可升降设计，方便存放不同规格的水杯或水瓶。中控台底部还配备了双 50W 手机无线充电板，支持通风散热功能，实用性表现不错。

    后备厢开口面积较大，内部造型也十分规整，左侧提供了网兜，右侧还配备了 220V 电源插孔，方便拓展外接设备。后排座椅支持电动比例放倒，虽然放倒后会与后备厢地板形成一定的坡度，但并不影响日常使用。

    安全：提供全方位防护

    评测车搭载较为完善的主被动安全配置，包括车道偏离预警系统、主动刹车 / 主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW 开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、前 / 后排侧气囊、前 / 后排头部气囊 ( 气帘 ) 等，提供全方位的防护。

    2025 款腾势 N7 采用 CTB 电池车身一体化技术，通过结构创新和材料升级，实现了安全性能的全面突破。电池包作为车身骨架的一部分，底部采用 3 层高强度铝合金防护板，抗冲击能力达 1200MPa，可抵御托底和碎石撞击。涉水深度提升至 500mm，电池包密封性通过 IP68 认证，官方表示浸泡 48 小时无渗漏。

    总结：

    2025 款腾势 N7 以 " 科技豪华再进阶 " 为核心卖点，通过全系升级高阶辅助驾驶功能、标配百万级双腔空气悬架等多项举措，在纯电中型 SUV 市场中形成差异化竞争优势，有望重塑 25 万级 SUV 的价值标杆。对于追求个性化和科技体验的年轻消费者来说，2025 款腾势 N7 值得重点关注。