作者   |   甄 瑶

编辑   |   李国政

出品   |   帮宁工作室（gbngzs）

" 试驾后我只想说舒服得简直要起飞。"" 开在路上回头率超高。"" 做工扎实，用料很足。"" 最让人倾心的是整车音响系统。"" 车我先订了，你们继续聊着…… "

在偌大的展厅里，风云 A9L ——这款中大型家轿的车漆泛着细腻的珠光，像浸过晨露的红玛瑙。车身线条流畅，尽显时尚大气，连展厅的光线似乎都格外偏爱它，于不经意间，将它最亮丽的一面展现在访客眼前。

帮宁工作室近日走访北京一家奇瑞风云 4S 店时，看到一些准车主围在这辆风云 A9L 四周，不时热议。他们或驻足端详，或绕车打量，或进车体验，零距离感受这款上市 24 小时收获 50287 辆大定（锁单）的 C 级旗舰的风采。

" 风云 A9L 在 4 月上海车展上预售后，到店看车、体验的人一茬接一茬，周六日是高峰，店里每天接待 30 多人，试驾的排着长队。" 该店销售经理小徐说。

中大型轿车向来是汽车制造皇冠上的明珠，风云 A9L 能在这个细分市场人气爆棚，核心原因有二。

一方面，作为奇瑞风云品牌焕新后的开篇之作，风云 A9L 基于全球高性能豪华电混 E 平台打造，以真 C 级豪华、真 C 级性能、真 C 级安全、真 C 级智能等 4 大产品价值，重新定义全球真 C 级旗舰的价值标杆。

另一方面，风云 A9L 直接将 50 万元级豪车的配置清单，打造成全系标配："532"C 级空间尺寸；实测 260km 纯电续航；前双叉臂 + 后高阶五连杆；88% 高强度钢铝车身；8255 芯片……这些同级独有 9 大硬核配置，将驾控、舒适、智能等全维度拉满。

而且，4 个版本超级置换抢购价仅 13.99 万～19.79 万元，叠加 9 个限时购车权益，风云 A9L 拥有他者无法比拟的性价比优势。

市场反馈表明，风云 A9L 正以实力打破传统豪车的价格垄断，让高品质出行不再是少数人的特权。

把 50 万级豪车配置卷到平民价

过去的车市，配置和价格像楚河汉界般泾渭分明——比如 20 万元预算，顶破天也只能摸到 25 万元车的配置；50 万元的体验，也只由 50 万元的车独享。

尤其是在中大型轿车领域，前双叉臂 + 后高阶五连杆、博世 IPB 2.0 智能双控制动系统、标配 9 个安全气囊等这些 " 硬通货 "，向来是豪华车的私有财产。哪怕 20 万元级车的消费者愿意多掏钱，也买不到一套完整的高阶方案。

但风云 A9L 打破了这个惯例，实现了用户的愿望。这款 20 万级的中大型混动轿车，直接把 40 万 -50 万级的配置和能力打包带走，第一次让高阶性能、智能与安全从高价专属变成了人人可及。

比如，风云 A9L 搭载同级唯一的前双叉臂 + 后高阶五连杆独立悬架，再配上 CDC 系统加持，构建舒适性黄金组合。帮宁工作室试驾时，每逢路面颠簸或减速带，车身总能从容化解冲击，车内几乎感受不到多余震动，滤震效果堪称同级标杆。

这套悬架的厉害之处，从结构设计就能窥见一二：

前双叉臂，采用上下叉臂形成刚性三角结构，横向支撑力极强，过弯时能精准控制车轮外倾角，让轮胎始终保持优异贴地性。这是法拉利、保时捷 911 等豪华性能车的标配设计，带来扎实的操控底气；

后高阶五连杆，则通过多组连杆分散受力，虽然极限操控时响应略滞后，但提升日常驾驶转向稳定性，媲美宝马 5 系、奥迪 A6L 的后悬表现，兼顾了舒适与驾驶信心。

一硬一柔的精妙配合，让风云 A9L 在舒适与操控间找到完美平衡点，打破 20 万级车难寻高端悬架的固有认知。

风云 A9L 的底盘表现之所以出众，还得益于与六活塞全铝固定卡钳和博世 IPB 2.0 的匹配，它们让整车的制动性能与操控稳定性更上一层楼。

前者实力不俗，相对于更普遍的布雷博四活塞，六活塞全铝固定卡钳有效制动面积增加 15%，这使得其制动距离仅为 34.1m，制动效能大幅提升。而且，这种活塞采用对向布置设计，让制动力更均匀，带来更优的制动舒适性。

而博世 IPB 2.0 更是亮点多多，最大优点在于能 10 倍基于模型进行预判，扭矩响应速度显著提升。这直接使得车轮打滑几率降低 60%，行车安全性更有保障。不仅如此，它还具备儿童模式、防晕车模式、通勤模式等 3 种刹车模式。

安全是最大的豪华。风云 A9L 将安全性能推到新高度。它采用 88% 高强度钢铝车身，其中热成型钢占比 23%，在前乘员舱核心骨架上高达 100%，整车热成型钢与铝合金占比为 46%。

核心部分的热成型钢，强度高达 2GPa，这意味着每 1 平方厘米的面积可以承受 20 吨重量，相当于一个指甲盖能承受 5 头大象的重量，为车内人员筑起坚固的安全堡垒。

不仅如此，风云 A9L 全系标配环抱式 9 个安全气囊，包括前排正面双气囊、前后排侧气囊、帘式气囊以及远端气囊。在发生侧碰时，2060mm 同级最长贯穿式侧气帘能有效保护前排与二排乘员的头部区域。

风云 A9L 拥有的 9 大 50 万元级豪车配置，每一项都精准契合了用户想要豪华体验、却不想为品牌溢价买单的消费心理。

特别是那些亮眼的同级唯一配置，比如 "532"C 级空间尺寸，让驾乘者尽享宽敞舒适，告别局促感；实测 260km 纯电续航，满足日常通勤与短途出行，用户无需为续航焦虑；8255 车规级芯片，让车机系统反应迅速、操作流畅，带来便捷的智能体验；婴幼儿级整车环保用料，从源头保障车内环境安全，呵护每一位驾乘者的健康……

这些配置没有花哨的噱头，而是让用户实实在在地直接感受到。这让人们真切体会到，越级并非空洞的口号，风云 A9L 将成本投入到提升用户体验的实处，让用户无需多花一份品牌溢价钱，就能享受到堪比豪华车的品质与舒适。

" 我们的豪华车 "

新能源汽车竞争进入下半场，用户已不再满足于基础功能，更追问车能带来哪些情绪价值与身份感知。

风云 A9L 大定（锁单）火爆超预期，让人们重新审视这款车的意义——它不只是全球真 C 级旗舰，更是用户深度参与打造的 " 我们的豪华车 "。

从一开始，奇瑞就把用户拉进了风云 A9L 的造车进程。这款车在 700 余天的打磨里，有对百年精工的学徒式钻研，更有全球超 500 万用户的需求反馈——此中，用户成了真正的设计师。

比如那个被热议的门把手，就藏着无数人的想法。风云 A9L 选用双冗余半隐藏式门把手，它藏着很多巧思：风阻更低，能耗更优；安全性升级，让人放心；触摸感应式与机械式开启并存，无论哪种场景，都能轻松开门等。

即便风云 A9L 开启预售，共创仍在延续。对用户提的需求，奇瑞照单全收，像前排双层静音玻璃，后视镜记忆与倒车自动下翻、锁车自动折叠成了全系标配，电动尾门也安排上，连内饰都能选暮秋暖阳、晨光柑橘——每一处配置，都是用户与品牌 " 聊 " 出来的结果。

电动尾翼是风云 A9L 外观大亮点，用户对之格外点赞。它可随车速自动升降，也能语音控制。尾翼一开，风驰电掣，很拉风。升起时，战斗姿态十足，仪式感拉满，回头率超高。

空间和内饰设计，也处处透着对家庭用车需求的细致考量。

拉开车门，先被宽敞空间打动：5018mm 车长，搭配 3000mm 轴距，接近奥迪 A6L 的体量，孩子可在后排打滚，老人上下车不局促。

坐进座舱，第一个感受是清爽——没有刺鼻气味，因为用了婴儿级表皮，摸起来像宝宝衣物般亲肤，还不容易脏；抑菌抗敏的特性，对过敏体质的家人太友好；甲醛浓度低至国标 1/10，久坐也不头晕。

低头看座椅，菱形绗缝纹路特别——原来和香奈儿手袋的经典工艺同源。这种双绗缝不仅好看，填充物被固定得稳稳的，坐得再久也不塌陷。小孩子在后排蹭来蹭去，衣服也不易起皱。

从空间到材质，每一处仿佛都在诉说：风云 A9L 专为一家人舒服出行而量身定做。

而且，风云 A9L 处处替用户精打细算，相比奔驰、宝马等燃油车，省下的可不止一星半点。它搭载的鲲鹏超能电混 CDM6.0 系统，堪称中国新能源汽车战略的 " 顶级阳谋 "，经济与性能优势尽显。

性能版拥有 470kW 总功率与 854N・m 扭矩的强劲输出，零百加速冲进 4 秒俱乐部；极速突破 210km/h，轻松超越同级燃油豪车。而且，实测百公里油耗仅 3.65L，实测纯电续航达 260km+，综合续航更是挑战 2500km+，性能与经济性做到了双赢。

这些细节告诉人们：用户共创不是营销话术，而是 " 你说的需求，真的会被改进车里 "。

当一款车不再只是工程师闭门造车，而是由无数人带着各种真实用车场景的反馈而来，那种被重视的感觉比任何配置都更让人踏实。

颠覆豪华车价值体系

风云 A9L 在发布前，被特意与迈巴赫 S480 并排摆放。这个举动曾让不少人困惑，觉得它是 " 蹭热度 " 抬高自己。

发布会上，奇瑞汽车执行副总裁李学用一语戳破：风云 A9L 对标 " 造迈巴赫的过程 "。

尽管两者价格悬殊——迈巴赫 S480 售价约 260 万元，而风云 A9L 作为 20 万元级中大型轿车，却通过技术升级，实现真 C 级的性能定位。它搭载的高通 8255 车规级芯片、猎鹰智能驾驶辅助系统等配置，都彰显了向高端市场冲击的实力。

曾经，"56E（宝马 5 系、奥迪 A6L、奔驰 E 级）" 凭品牌与工艺独占鳌头；如今，风云 A9L 带着空间、底盘、智驾、舒适、安全等 9 大媲美 50 万级豪车的配置，向 "56E" 发起正面挑战。

更颠覆的是，它以 50 万配置、20 万价格的超高性价比，撕开了传统豪华品牌的溢价防线，让豪华不再是奢侈，而是更多人能触及的品质享受。

风云 A9L 最狠的，是绝不接受 " 够用就行 " 那套。

座舱里，双电动沙发座椅带 8 点按摩、通风加热；电磁辐射管控、AQS 空气质量管理系统（CN95 过滤、负离子杀菌、PM2.5 监测），把健康防护拉满。

更让人叫绝的是带 23 个扬声器的伯牙之音音响—— 1080W 功放 + 双核 DSP 处理器 +7.1.4 全景声布局，直接拉满音效配置。

这背后是奇瑞的千万元级投入：业界首个音响实验室（含听音室、调音室等）、顶尖金耳朵团队（10 余位声学博士、100+ 工程师），经仲旭博士领衔调校。近千名大众盲测对比伯牙之音与柏林之声，结果证明二者表现力基本一致。

不妥协的配置，就是风云 A9L 的底气。

汽车赛道的未来在于智能化。风云 A9L 搭载灵犀智舱 2.0 与猎鹰 500 智驾系统，以硬实力拉开与传统豪华品牌的代际差距。

在高通 8255 芯片加持下，灵犀智舱 2.0 的 AI 语音大模型可连续执行 40 个指令，可见即可说，带来智能个性的座舱体验。而不少传统豪华品牌的车型，还在受困于车机卡顿、语音迟缓、生态封闭等，对比之下，高下立判。

猎鹰 500 智驾系统主打端到端大模型行泊一体，支持高速 NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能。相比之下，传统豪华品牌车型的智驾短板暴露无遗。

风云 A9L 在 24 小时内上市大定锁单成绩让人惊叹，5 万 + 订单量与硬核参数配置，在同级细分领域堪称现象级。

关键是其价值跃迁—— C 级车尺寸、D 级车配置，却只定 B 级车价格。对理性用户而言，这是一笔清晰账：从前，50 万元只能买低配豪华车；现在，20 万元就能拿下顶配。

风云 A9L，不仅是中国豪华车的里程碑，更是全球汽车的破局者——它打破 " 豪华 = 高价 " 的固有认知，真正推动了技术平权。