【太平洋汽车 新车频道】7 月 13 日，理想汽车创始人李想在微博发文表示，理想i8 发布会将确定在北京的大场馆举行。他还称，雷军前一天发布的微博内容，像 " 定心丸 " 一样让他安心。理想i8 将于 7 月 29 日正式上市，目前发布会具体场地仍在洽谈中。​

李想强调，理想 i8 是一款 " 重新定义纯电SUV的创新产品 "，需要做很多 " 认知开荒 " 工作，让更多人理解其设计理念。因此，7 月 29 日的发布会计划邀请更多用户、媒体和合作伙伴参与，公司楼下的草坪无法容纳这么多人。​

此前，李想曾表示，若在北京寻找大型场地举办发布会，大概率需要 " 致敬小米 "，因为北京多数优质大型活动场所都被小米使用过。但如果将发布会移至外地，又会带来较高的差旅成本，因此最终决定在北京举行。​有意思的是，雷军在微博看到之后转发了李想的微博，还回复说 " 没事，就在北京开，我们相互‘致敬’，挺好！预祝 i8 发布会成功！"

根据已知的信息，理想 i8 定位为六座纯电中大型 SUV，这也是理想汽车旗下第二款纯电车型。其采用与首款纯电汽车 MEGA 相同的设计语言，前半部分轮廓酷似 " 子弹头 "，拥有类似 L 系列车型的车尾，还有立体引擎盖筋线和分体式大灯，车尾采用贯穿式LED 尾灯和双层扰流板设计，预计采用双色车身和全景天幕。从目前曝光的实车图来看，理想 i8 外部造型从空气动力学需求出发重构车身线条，取消双A 柱后，前风挡玻璃角度进一步倾斜，结合半封闭式轮圈与隐藏式门把手形成低风阻轮廓。

理想 i8 车身长宽高尺寸分别为 5085/1960/1740mm，轴距为 3050mm，车身比例接近同级行政级 SUV 标准，轴距长度为第二排空间与电池舱布局优化提供了基础保障。​

内饰方面，理想 i8 延续家族式设计，配备双联屏、AR-HUD 抬头显示和方向盘小尺寸仪表屏。中控台材质升级为环保皮质以提升触感。车内座椅布局为 2+2+2 的 6 座形式，第二排独立座椅支持电动调节与腿托，得益于短车尾设计，第三排腿部空间预计比理想 L8 增加 50mm，配合可调节靠背，解决了传统 SUV 第三排空间局促的痛点。​

动力方面，理想 i8 基于 800V 高压平台打造，全系搭载电动四驱和 5C 充电技术，搭载宁德时代 102.7kWh 麒麟电池，支持 5C 超快充技术，10 分钟可补能 500 公里，CLTC 续航里程或达 710km。新车将首次使用理想自研的碳化硅驱动电机，前轴电机最大输出功率150kW，后轴为 250kW，系统综合功率达到 400kW。电驱系统为品牌自研碳化硅控制平台，在提升能效转换率的同时，兼顾动态响应和热管理效率，尤其在高负载或冬季低温环境下具备控制精度优势。

智能驾驶方面，理想 i8 配备理想 AD Max3.0 系统，支持城市 NOA 与自动泊车功能，配备激光雷达及侧视摄像头，将搭载理想下一代辅助驾驶架构 MindVLA，包含 1 颗 256 线的禾赛 ATX 激光雷达，最远探测距离达 300 米，预计搭配英伟达 Drive AGX Thor-U 智驾芯片，芯片单颗算力达到 700TOPS。​

理想 i8 将于 7 月 17 日开启预订，7 月 18 日展车陆续到店，7 月 29 日正式上市，预计售价在 35 万元以上。上市后，理想 i8 将与智界 R7、小鹏 G9、阿维塔11 等车型展开竞争。凭借偏向家用的定位、六座布局以及舒适取向的底盘调校，理想 i8 有望在市场中形成差异化竞争优势。（文：太平洋汽车 李喆）