之前跟机友们聊过。

虽说华为自己不造车，但旗下，已经汇集了来自五湖四海的四位选手。

定位从高到底。

分别是——

「尊界」，华为和江淮汽车联手打造，主打百万级超豪华轿车。

目前只有一款 70.8 万起售，对标劳斯劳斯的尊界 S800。

「享界」，华为和北汽打造，对标宝马 5 系，定位新能源豪华轿车。

目前除了 S9 以外，今天也公布了瓦罐车享界 S9T。

「问界」，华为和赛力斯共同打造，主打 30-60 万中高端家用 SUV 市场。

问界 M8、问界 M9 销量都挺顶，稳居 40 万、50 万级销冠。

「智界」，华为和奇瑞汽车合作打造，主打纯电，定位 25 万 -40 万轿车和轿跑 SUV。

啊，没错。

就是请了刘亦菲当品牌大使的那个。

所以至此大伙也能看出来。

上至超百万，下至 25 万价位段，华为已经通过「四界」智选车实现了全覆盖。

但唯独国产新势力斗争激烈的 15-25 万档这块。

还是一片空白 …

而就在今天，鸿蒙智行第五界「尚界」首款车型，终于官宣——

尚界 H5

据说这次的尚界啊，就是主打 20 万级主流消费市场。

首款车型「尚界 H5」，也定位 " 主流 SUV"。

所以价格，指定会比 " 只打高端局 " 的问界、享界，更亲民一些些。

最低配预计在 15 万左右，顶配会正好卡在 25 万附近。

诶～

这不就和目前的四界阵容完美互补了？

然后这辆车车长这样。

第一眼就能看出，尚界 H5 应该是辆中型 SUV。

虽说目前三围尺寸之类的数据还没公布，但机哥掐指一算，车长应该接近 4.9 米。

不过这车头，属于是非常短的那种类型。

加上车顶偏向平直，让整车从侧面看上去有点憨憨的。

但好消息是，这种设计，会有更多的空间让渡给车内乘客。

据已经试驾过的博主表示。

尚界 H5 比问界 M7 轴距还大，也就是说，不低于 2820mm。

后排坐三个成年人头脚都能活动自如 …

那只坐两个人的话，翘个二郎腿岂不是都轻轻松松？

正脸造型，还是属于时尚简约那一挂。

封闭式前格栅设计，搭配分体式大灯组，下方是大尺寸进气口和两侧导流槽。

看上去，还是有那么点问界 M5 的影子在的。

但尚界 H5，并没有像问界那样，采用全隐藏门把手。

而是大伙喜闻乐见的机械式。

能看出这辆车车，虽说名字里带个「尚」。

但设计上，更多还是偏向实用考虑。

背面还是贯穿式尾灯组。

扰流板看上去也挺有问界内味，不过尾灯造型和排布区别还是蛮大。

然后黑色版本，看上去会比青色更沉稳一些。

你说辨识度吧，虽说比不上打高端局的那四界，但在路上一眼认出这是「尚界」还是问题不大的。

再不济，车尾还有那么大个 LOGO 呢。

这不比什么 AITO 好认多了？

当然，说到鸿蒙智行汽车，智驾指定是不得不品的一环。

据余承东所说——

尚界 H5，出厂就搭载纯血鸿蒙 … 啊不是，是搭载第四代乾崑智驾系统 HUAWEI ADS 4。

没错，就是在尊界 S800 上首发的那个。

也难怪余承东会说天花板级别了。

主要作用嘛。

包括前向 AEB、侧向防碰撞、后向 AEB、增强型紧急转向，还有代客泊车、无图城区 NCA…

哦对，还有预计今年 Q4 实现的高速 L3 商用。

也就是高速有条件自动驾驶，能脱手脱眼。

但，不能睡觉哈！

叫你接管你还是得麻溜儿接管。

总之，尚界 H5，会成为最便宜的第四代乾崑智驾车型。

卖点也很明确了，就是同价位最顶的智驾。

硬件这块的话。

从官图上能看出，尚界 H5 是有激光雷达的。

根据之前的爆料信息，这是问界 M9、尊界 S800 同款的 192 线激光雷达。

同时还会吃上华为最新 4D 毫米波雷达。

当然，应该不是全系标配。

20 万左右的中配，应该才会有激光雷达。

最低配大概率是纯视觉方案，ADS 估计也只会给个 SE 版本。

然后价格进一步下探走量。

至于动力系统。

这会儿官方还没公布，根据爆料有纯电和增程两种版本，有新消息了的话，咱们后面再说。

目前看下来。

尚界 H5，作为鸿蒙智行首款平价 SUV，卖点还是很明确的。

就是大空间、鸿蒙座舱、ADS 4.0 高阶智驾。

15-25 万价位。

面对比亚迪宋 PLUS DM-i、零跑 C11 都有一战之力。

最高配还能伸手摸一摸小米 YU7 标准版的潜在客户。

至于说，最终在销量上，能不能在超越问界 M8、M9 这两位老前辈嘛。

就看上市的定价，有没有诚意喽。

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