汽势 Auto-First 丨刘天鸣

大多数主流合资品牌正走出颓势，凭借着燃油车基盘跑出销量上扬曲线。

在上汽大众、一汽丰田、上汽通用、东风日产等合资品牌两位数同比增幅的推动下，主流合资品牌 6 月销量实现了环同比双增长，零售与批发销量分别达到 51 万辆和 55.3 万辆，同比增幅达到 5% 和 11%，环比分别增长 6% 和 17%。

今年上半年，一汽丰田、广汽丰田、一汽 - 大众大众品牌、上汽大众与上汽通用交出了销量同比增长的成绩单。其中，一汽丰田累计销量达到 37.78 万辆，同比增长 16%，一汽 - 大众大众品牌累计销量 43.61 万辆，同比增长 3.5%，上汽大众终端销量同比上升 2.3%，达 52.3 万辆，上汽通用累计销量 24.51 万辆，同比增长 8.64%。

合资品牌的销量增长来自燃油车基盘。一汽 - 大众大众品牌燃油车市场份额同比增长了 0.7 个百分点，达到 7.6%，探岳家族销量达 8.72 万辆，同比增幅 38.8%；上汽大众旗下朗逸、帕萨特、途观等燃油车家族分别贡献 13.7 万辆、11.5 万辆、9.1 万辆；广汽丰田旗下凯美瑞、汉兰达等燃油旗舰车型销量同比增长 30%，占比提升至 49.2%。

在燃油车市场持续萎缩的上半年，合资品牌能够实现逆势上扬的核心在于 " 油电同智 " 与长期主义积累下的口碑效应。

以上汽大众为例，帕萨特 Pro 与途观 Pro 以技术创新打破消费认知，开启燃油车 " 智能化 " 时代，与新能源车近乎无异的智能座舱与 L2++ 级驾驶辅助系统，填补燃油车智能化的空白点，为用户带来 " 油电同智 " 的全新体验。

" 油电同智 " 的帕萨特 Pro 与途观 Pro，印证了补上智能化这一课的燃油车，依旧有出路有市场。据懂车帝数据统计，帕萨特家族以 11.5 万辆的销量成绩，位居燃油中型车零售销量榜榜首，途观家族以 9.1 万辆的销量成绩，位居燃油中型 SUV 零售销量榜榜首。

除了补上油车智能化外，合资品牌长期主义下的价值营销，也成为销量增长的有力支撑点。

从去年下半年到今年上半年，上汽大众先后推出针对燃油车的 " 动力总成终身质保 " 与针对 SUV 车型的 " 整车终身质保 " 政策，以硬核产品品质与德系精工基因，赢得客户心智与信任，为客户构建起 " 全生命周期 " 的用车保障，更降低了客户拥车成本。

一系列价值营销创新，加上稳定的价格和过硬的产品实力，不断夯实上汽大众在燃油车市场中的口碑与影响力，与消费者建立起稳定的信任锚点。如上汽大众朗逸家族，凭借着德系品质、可靠口碑与不断升级的产品力，上半年收获 13.6 万消费者的青睐，荣登 A 级燃油轿车销量榜首。

夯实燃油车基本盘的同时，上汽大众等主流合资品牌逐步加速转型，满足更多消费者需求。上汽大众上半年推出了 ID.4 X 聪明款出众版、ID.3 2025 聪明款与 ID.3 GTX 套件款，为消费者带来更丰富多元的纯电新选择。

值得注意的是，在汽车行业变革与动荡并存的当下，主流合资品牌新能源转型审慎，渗透率长期处于 10% 以下，远不及豪华品牌与自主品牌。但合资品牌也在积极摸索转型路径，通过打造智能科技 " 朋友圈 " 的开放协同式生态体系，重构新能源汽车这根第二增长曲线。

例如，一汽丰田通过 "RCE 体制 " 打造的 bZ5 持续火热，展现出爆款潜质。上汽大众与 Momenta、华为、宁德时代、火山引擎、QQ 音乐等生态合作伙伴深度合作，应用中国本土化的技术赋能大众品牌。

下半年，哪家合资品牌能够保持冲劲，将回暖势头延续到全年，上汽大众绝对是其中一员。

乘联分会数据显示，1-6 月国内轿车累计销量 503.5 万辆，同比增长 10.9%，与 SUV 并驾齐驱。上汽大众精准洞察市场需求，下半年连推四款轿车，充分满足用户需求，燃油车 " 基本盘 " 将更为稳固。

其中，上汽大众 Pro 家族新成员朗逸 Pro，进一步夯实 " 国民家轿 " 市场地位的同时，引领主流燃油家轿迈向智能化新时代。上汽奥迪 A5L Sportback 、AUDI E5 Sportback 为年轻消费者带来多元化选择。

不断夯实基本盘的上汽大众，将加速电动化转型。2026 年，上汽大众将陆续投放多款插电式混动车型和纯电动车型，构建起覆盖燃油、纯电、增程、插混全品类车型，牢牢抓住产业变革的新机遇。

燃油车基盘稳固，让不少主流合资品牌缓了一口气，摆脱销量下滑的窘境。但燃油车市场份额持续收缩依旧是大概率事件，加速智电转型，构建起复合产品体系，巩固回暖态势并留在牌桌上。