天津北方网讯：存量资源不仅包括土地、厂房、设备等有形资产，还包括数据、知识产权这样的无形资产。本市持续探索差异化存量盘活路径，今年，市轨道交通集团就利用 " 蓄电池全生命周期运维数据 " 招引了国内电池行业头部企业在本市落地。这也是全国交通领域首例将数据资产 " 作价入股 " 的企业创新案例。

音频：数据资产0715   2 分59

津达电源科技公司由天津轨道交通集团及国内蓄电池领域的头部企业衡阳瑞达及同阳科技合资建立。依托各方的技术优势，仅半年的时间企业就将新产品研发成型，计划年内投入市场。公司总经理刘泽楠说：

【录音：我们的第一个主营业务就是做了叫固态铅电池的研发和销售，固态铅电池叫 trt 系列，也就是天津地铁的名字。在商场、地铁站、银行医院他都会有备用电源都会需要这种电池。今年预计是两千多万的销售额。】

与用现金投资入股合作的传统合资模式不同，这家企业的股东之一——天津轨道交通集团是用 " 虚拟资产 " 作为企业的投资股本，也就是将天津地铁多年累积下的蓄电池运维数据通过合理评估，转化为资产实际价格后投资新企业，从而推动新产品的研发。天津轨道交通产业发展集团总经理赵欢说：

【录音：采用数据资产作价入股的方式，它相应的知识产权价值（来）作为（资产）价值直接接入到合资公司里面。这在国内的轨道交通行业是首例的。我们招引国内蓄电池行业的头部的民营企业在天津进行合资落户，将原有的固态铅电池进行升级优化，形成了寿命更长、安全性更高的 trt 系列的固态铅电池产品。】

用看不见摸不着的 " 数据信息 " 当做 " 真金白银 " 参与企业的运营。其中疑问最多的，便是这些数据真的值钱吗？数据又能给创新企业带来什么？对此，赵欢说：

【录音：我们长达十几年的蓄电池维护的经验和维护的数据，蓄电池用了 40 多个品牌，积累大量的它的故障数据，维修数据，状态数据，这些数据对我们的新产品进行了相对优化，比如我们采用全固态胶体的电解质，它的腐蚀着火风险就更小了，最后去赋能实体经济。】

在市交委、市数据局等单位的指导协同下，天津轨道产发集团最终探索出了 " 数据确权、资产入表 " 等数据资产入股注册公司的发展路径，为国内相关领域政策制定打造了样本。津达电源科技公司总经理刘泽楠说：

【录音：价值评估的时候，我们和国资委、数据局做了很深入的沟通，包括国信（国家信息中心下属服务单位）也一起来研究这个事情。我们最后还是比较稳妥做完评估以后，（轨道交通）就占控股了 52%。】

在盘活数字资产的同时，天津轨道交通企业还聚焦新能源、资源循环等领域，不断盘活存量，优化产业链布局，探索科技创新和产业焕新的深度融合。天津轨道交通集团投资部部长胡耀说：

【录音：未来，轨道交通集团将继续围绕智慧轨道交通、低空经济、人工智能、绿色低碳、资源循环等领域，主动开放轨道交通线路设备，运维开发等应用场景和试验平台，与企业共享创新场景资源，构建创新联合体，共同开辟高质量发展新赛道。】

（天津海河传媒中心广播新闻部记者肖荻）