小鹏汽车宣布新款 G6、G9 登陆欧洲市场，售价分别为 39.8 万元、49.8 万元，较国内售价高出约 20 万元。尽管价格优势削弱，小鹏仍通过本地化服务网络布局，试图在竞争激烈的欧洲市场站稳脚跟。

小鹏的定价策略基于多重考量。首先，欧洲对进口电动车征收 10%-20% 关税，加上运输、保险等成本，导致终端售价上涨。其次，小鹏在欧洲采用 " 直营代理 " 模式，经销商需预留利润空间，进一步推高价格。此外，小鹏通过高价定位提升品牌形象，避免陷入 " 低价低质 " 刻板印象。

本地化服务是小鹏欧洲战略的核心竞争力。小鹏与 Inchcape、Hedin 集团等本地经销商合作，建立覆盖销售、售后、充电的全链条服务网络。例如，在挪威，小鹏提供终身免费充电、24 小时道路救援等服务，提升用户体验。同时，小鹏针对欧洲市场优化产品配置，如标配冬季轮胎、适配欧洲充电标准，体现 " 入乡随俗 " 的市场策略。

然而，高售价可能制约市场拓展。欧洲本土品牌大众 ID.4、雷诺 Zoe 等车型售价约 30 万元人民币，特斯拉 Model Y 在德国售价约 45 万元人民币，小鹏 G6 的定价介于两者之间，面临 " 夹心层 " 竞争压力。此外，欧洲消费者对中国品牌认知度较低，需通过长期品牌建设与口碑积累打开市场。

小鹏的欧洲布局具有战略意义。作为全球最大新能源市场，欧洲政策支持力度大，2025 年上半年电动车渗透率达 28%。小鹏通过 " 技术出海 "，将 XNGP（全场景智能辅助驾驶）、800V SiC 高压平台等核心技术引入欧洲，有望在智能化领域建立差异化优势。