搭载鸿蒙座舱的车型，之前我们已经带大家体验过几次了，在和其他音响品牌的联动中，华为总能在音乐生态方面带来更丰富的体验。

那今天我们对这辆问界 M8 的音响也进行了一次全面测试，鸿蒙座舱加 HUAWEI SOUND 音响系统的体验会是什么样的呢，一起来看一下。

音质水平

首先，我们在测试前将声场定位改为全车，环绕模式选择 " 臻致原声 " 模式，以及音效模式调整为没有任何增益和削减的 " 醇享经典 " 模式，来进行客观粉噪测试。

从频响曲线上看，低频部分有一定的抬升，还是能确保歌曲中低音部分的冲击力。

中频部分曲线有几处陡降，不过整体对于乐器与人声的还原还是比较有质感的。

高频部分虽然有一定波动但整体趋势合理，有一定的细节表现力，整体对于高频的顺滑听感不会有太大的影响，像弦乐高音等，能展现出应有的光泽感。

声场表现

那么问界 M8 搭载的 HUAWEI SOUND 音响系统，全系标配 19 个扬声器单元，并且独有的华为音乐软件中，支持播放 Audio Vivid 空间音频。

环绕模式中，有 " 臻致原声 "、" 音乐厅 "、和 " 影院 "3 种可以选择，前面的两种则是针对音乐的环绕模式。

在 " 臻致原声 " 下，能感受到系统默认调校偏向人声清晰度，和中高频表现。

" 音乐厅 " 模式下，也能感受到对于音乐厅的空间混响的尝试还原。

针对不同歌曲风格，两种模式的对比强弱会有一定差别。

在车中的实际听感，人声歌曲类型的差别反而比交响乐要明显一些，而且交响乐中强弱大动态的处理也稍显不足。

这也应对了刚刚我们提到的，华为的这套音响系统，似乎更偏向于对人声的优化处理。

不过问界 M8 各个模式对于声场的营造表现，以及在声道的分离度，还是空间音频的效果会更好一些。

在智能声场方面，鸿蒙座舱系统，可以根据车内座位、人员分布等智能调整声场覆盖。

单人时会根据乘坐位置自动调整声场，多人时则会匹配全车模式。在这样的智能调节辅助下，可以减少每次由于忘记手动调整而导致的不好的听感体验。

试听体验

在调音界面中，问界 M8 提供了 " 醇享经典 "、" 极致人声 "、" 影院 "、" 婉约轻柔 "、" 动感流行 "4 个预设模式。

我们按照大部分用户的听歌取向，挑选了一首当下点击率较高的流行歌曲进行体验。

在 " 醇享经典 " 模式得益于中频的均衡还原和低频的支撑力，歌曲层次能较好展现。

" 极致人声 " 模式针对人声曲目，中频的优势让歌手嗓音清晰饱满。

不过部分歌曲中，人声和伴奏的比重比较均衡，那么再对中高频进行增益后，就可能会出现像这样伴奏和人声 " 打架 " 的状况。

如果出现这种情况，大家可以自行在均衡器的调节中将中音等频段向下减少一些。

" 婉约轻柔 " 模式对各个频段都进行了压缩，歌曲细节的展现一定会打折扣，但这个模式本身就是为了给车内营造出安静的氛围，适合日常通勤放松聆听。

也更推荐播放一些本身就比较舒缓的民谣、轻音乐等。

" 动感流行 " 模式适配对低频要求高的歌曲类型，对于中低频的增益，强化了节奏表现，鼓和贝斯的存在感更突出。

当然搭配空间音频，会有更沉浸的动感体验 。

写在最后

经过我们的实测，问界 M8 在 AudioLab 2.0 的评分标准中获得了 78 分的总成绩。

在最后也给大家送上一版我们自己调节的均衡器参数作为参考，感兴趣的话，可以进行尝试。

如果大家还想让我们测评哪款车型的音响，欢迎在评论区留言。

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