丨 2025 年 7 月 16 日 星期三 丨

NO.1 福田汽车上半年净利预增近九成

福田汽车 7 月 14 日晚间发布的业绩预告显示，预计公司 2025 年上半年净利润达 7.77 亿元，同比增长约 87.5%。福田汽车方面称，公司业绩增长主要得益于多方面因素，包括公司聚焦商用车主业、海外业务表现强劲、营销模式创新、持续推动全价值链降本增效等。

点评：福田汽车预计 2025 年上半年净利润显著增长，体现了公司在商用车领域的持续竞争力与市场适应性，也显示出福田在全球市场布局的成效。创新的营销模式与成本控制策略进一步优化了其财务状况，为投资者提供了更具吸引力的前景。这一业绩预告不仅可能增强市场对福田的信心，也将对整个商用车及相关产业链带来积极的影响，促使相关股受关注。

NO.2 宝马牵手 Momenta 开发新一代智驾系统

7 月 15 日，宝马宣布与 Momenta 合作，共同开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助系统。该系统基于 AI 大模型，覆盖全场景道路，将应用于多款国产车型。宝马集团大中华区总裁高翔称，此合作融合宝马理念与中国科技，将推动宝马 " 在中国、为中国 " 战略新发展。Momenta CEO 曹旭东表示，将与宝马打造智能驾驶辅助产品。

点评：宝马与 Momenta 的合作，标志着其在中国智能驾驶领域的重要布局，旨在结合先进的 AI 技术与本土市场需求。新一代智能驾驶辅助系统不仅增强了宝马品牌的技术实力，还有望提升国产车型的市场竞争力。这一动态可能影响整个汽车行业向智能化、电子化转型的进程，为相关企业带来新的增长机会，进一步推动市场对智能驾驶解决方案的关注。

NO.3 广汽将从今年开始导入多款增程和插电车型

7 月 15 日，广汽集团董事长、总经理冯兴亚发文称，" 当年我们对客户的里程焦虑把握不够精准，认为增程和插电技术是过渡路线，没有抓住这些年增程插混技术高速发展的机遇 "。他表示，经过充分的洞察和分析，广汽方面认为，电动化进程中，由于充电基础设施不充分性，消费者的里程焦虑将长期客观存在，增程和插电车型必将与纯电产品长期伴生发展。因此，广汽快速调整了车型和技术路线布局，从今年开始，将持续导入多款增程和插电车型。

点评：广汽集团董事长冯兴亚的反思性表态，凸显了车企在电动化技术路线选择上的战略调整。公司承认此前对增程 / 插混市场的误判，并计划加速布局相关车型，这一转向可能重塑其新能源产品矩阵。对行业而言，头部车企明确将增程 / 插电视为长期技术路线，或强化市场对 " 纯电 + 混动 " 双轨发展模式的共识，带动三电系统、智能混动技术产业链的关注度。当前充电基建不足的客观环境，使具备燃油替代与电动化双重特性的技术路线获得更明确的市场定位，可能影响资本对不同技术路径企业的估值逻辑。

NO.4 奔驰全新纯电 CLA 将于今年秋季上市

7 月 15 日，梅赛德斯 - 奔驰宣布，梅赛德斯 - 奔驰纯电 CLA 车型将于今年秋季上市，新车搭载的城区及高速领航辅助驾驶发布在即，该系统采用本土技术解决方案，基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发。

点评：梅赛德斯 - 奔驰加速在华电动化布局，推出本土化智能驾驶解决方案，凸显外资车企对中国新能源市场的战略重视。纯电 CLA 车型搭载针对中国路况定制的领航辅助系统，可能提升其在国内高端电动车市场的竞争力，强化品牌科技形象。此举或带动智能驾驶产业链关注度，特别是本土化算法研发、高精地图及传感器相关企业。

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