天津北方网讯：7 月 15 日上午，在西青区精武镇，一辆车身印有 " 津彩西青 " 标识的共享电助力车被郑重戴上 " 津 8632000" 的牌照，这不仅是西青区首辆上牌的共享电助力车，更标志着精武镇 " 政府主导 + 企业运营 + 市民参与 " 的智慧交通治理模式迈入新阶段。

共享电助力车极大地满足了公众便捷出行的需求，有效解决了 " 最后一公里 " 的出行难题，在构建绿色出行体系中发挥着积极作用。但近年来未备案车辆任意投放、随意停放、堵塞交通及安全隐患等问题给城市管理带来挑战。

为破解困局，精武镇启动共享电助力车上牌规范工作，严格遴选出小玛、美团、哈啰 3 家互联网租赁自行车企业参与运营，与其签订运营合同并制定《精武镇互联网租赁自行车服务质量考评细则（试行）》，首批引入 1200 辆共享电助力车。同时，联动运管局、交警支队对投放企业资质进行审核，从源头筑牢规范运营防线。

上牌现场，交警逐一核对车辆的车架号、电机号、合格证、发票及企业营业执照等信息，确保无误后发放号牌并拍照录入电动车管理系统。

哈啰单车城市运营经理芦永亮向记者介绍，上牌过程中包括对车辆质量检查，确保骑行安全，公司还专门安排运维人员引导用户规范停车，提升城市交通秩序与形象。

针对停放问题，精武镇创新设置大学城地铁站、师范大学西门等多个缓冲区，建成 33 个停车点，新增 6500 多平方米停车区域，可同时容纳 4000 余辆共享电动车，并在关键区域设置禁停区。目前，高新区地铁站缓冲区正在加紧建设，预计本月中旬投入使用。此外，通过 " 精武镇共享单车停车秩序维护 " 微信群，综合执法巡查队员、社区物业、网格员与运营企业实时联动，构建齐抓共管治理格局。

" 从 7 月 15 日起，我们陆续给共享电助力车上牌，目前已完成约 300 辆车，一周内可以为所有 1200 辆车完成上牌。" 精武镇综合执法大队副队长李红彬表示，车辆上牌后将更有利于精武镇控制助力车整体数量，防止企业超量投放和助力车跨区域流动，还能提升骑行人员的文明交通意识，引导市民养成不乱停乱放、文明出行的良好习惯。（津云新闻记者   马立杰   摄影   戴涛）