如果说，特斯拉稳坐的是纯电车领域的 " 光明顶 "，那么在混动车领域的这个角色，就肯定非比亚迪莫属了。

翻看销量榜，汉 DM-i 几乎是混动中大型轿车这块 " 山头 " 的常胜将军，长期霸榜，难逢敌手。

就像各大车企围攻特斯拉一样，针对汉 DM-i 的竞品也一直在涌现，仅今年上半年市面上就多了不少瞄着汉 DM-i 打的车型。

本期，我们挑选了 2 款近期上市的汉 DM-i 竞品，来看看它们究竟能否撼动汉 DM-i 的地位，成为混动中大型车市场的新销冠。

如果你最近正打算入手一款混动轿车，不妨先看看我们的导购，再做决定也不迟。

基本参数

本期的三位主角分别是比亚迪汉 DM-i、吉利银河星耀 8 以及奇瑞风云 A9L。

在配置方面，我们选择了汉 DM-i 最热销的 " 智驾版 125KM 舒适型 "，以及同价位的星耀 8"130km EM-P 星舰版 " 和风云 A9L"260 超长续航尊贵版 "

要空间，选谁

从尺寸上来看，风云 A9L 和星耀 8 这两位后来者有着更大的尺寸，车长也到了 5 米级。

值得一提的是，星耀 8 在空间大的同时，还全系在后排 " 老板位 " 提供了电动行政座椅这样的配置，在这款满配车型上还提供了通风、加热、按摩功能。

要驾控，选谁

在动力参数部分，搭载了 " 迪厂 "DM5.0 混动技术的汉 DM-i 拥有三款车中最大的系统功率，而加速成绩最快的则是搭载领克 EM-P 动力的星耀 8。

而在三者当中，风云 A9L 则是凭借着领先同级的 33.68 度电池，拥有了 260km 的纯电续航以及相对更低综合油耗表现，平时的用车成本相对更低。

至于底盘结构，三款车的取向也有所不同。风云 A9L 采用前双叉臂 + 后多连杆组合，更偏重操控性；

而汉 DM-i 和星耀 8 则均为前麦弗逊 + 后多连杆布局，并配备软硬可调阻尼，整体调校更偏向家用舒适。

要 " 聪明 "，选谁

接着是智能化部分，座舱芯片方面，汉 DM-i 以及星耀 8 都采用了自研芯片，而风云 A9L 则是首发了高通骁龙 8255 芯片。

在车机系统方面，比亚迪采用的是 DiLink 系统，功能比较基础实用；

风云 A9L 搭载的 Lion 系统，支持主流手机互联，兼容性较强；

星耀 8 则配备 Flyme Auto，亮点包括无界桌面、细腻动效和完整的生态体系等，玩法也更丰富。

如果你更关注辅助驾驶功能，那么从参数来看，风云 A9L 或许是三者中最强的一位。

它搭载的是猎鹰智驾 500 辅助驾驶系统，基于 Momenta 飞轮大模型打造，参数上具备高速 NOA、城区记忆领航、代客泊车、循迹倒车、记忆泊车等一系列相对更高阶的能力。

值得一提的是，汉 DM-i 的入门车型搭载的是天神之眼 C 方案，支持高速 NOA 以及代客泊车等功能。

而如果你想要体验更高阶，可实现城区 NOA 等功能的天神之眼 B，那么就只能选择 21.58 万的高配车型，不过在实际价格上它也已经达到了汉 L 的入门门槛。

如果大家对这三款车的实际智能表现感兴趣，不妨关注我们后续的《搞机试验室》以及《超级开箱》栏目。

要配置，选谁

最后再来聊聊舒适配置，首先是扬声器，星耀 8 在权益中提供了 23 扬声器的 "Flyme Sound 无界之声 " 扬声器系统，在硬件上还有座椅扬声器和天空声道，并且还支持杜比全景声等功能。

风云 A9L 的 "260 超长续航尊贵版 " 则是提供了 12 扬声器的配置，如果你对音响有特别的追求，那么我会强烈推荐你购买带有 " 伯牙之音 " 音响系统的高配车型。

按照官方的说法，这套系统由科大讯飞携手打造，AI 算力达 1G ，最大功率 1080W，音质甚至能够媲美豪车上的 " 大柏林 "。

座椅配置部分，" 满配 " 的星耀 8 功能最为丰富，其后排还限时免费赠送了 "VIP 行政座椅 "，可支持座椅独立移动、通风、加热、按摩等功能。

而至于 " 老将 " 汉 DM-i，在舒适配置这块就主打一个 " 够用就好 "，提供了诸如是后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃、原厂 ETC 等配置。

写在最后

相信看到这，大家应该都对这三款车有了个更详细的了解，最后再来一个 " 省流版 " 总结：

要保值稳妥、品牌背书、用着省心，那么汉 DM-i 依旧值得考虑，销量常青树，基础功能全，家用足够。

如果想要更智能的座舱、更高的座椅配置，不妨可以考虑 " 满配 " 的星耀 8，玩法、舒适配置都更加丰富。

而如果你想要更长纯电续航、更低日常用车成本以及更强的辅助驾驶系统，那么风云 A9L 可能会更适合你。

那么在最后，评论区的各位如果有 15 万预算想买一台混动轿车，大家会怎么选？欢迎大家也把自己的答案写在评论区和我们一起交流！

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