今天讲讲，我的座驾法拉利 Portofino M，别看只多了一个 M，却和 Portofino 巨大差异！

首先 Portofino M 对比 Portofino 造型，更加凌厉，两侧下进气格栅，变的更大！我还加装，碳纤维的刀锋，以及进气口扰流碳板！更加显得 Portofino M，凶悍！凌厉！

尤其车身侧面，加大空气动力学，导风槽！显的更加运动！继任车型 ROMA、Amalfi 造型都太优雅了，我还是更喜欢 Portofino M，战斗感觉！ 

尤其是 Portofino 是硬顶敞篷，一辆车可以同时实现，硬顶、敞篷两种风格！从视觉效果，隔音肯定都比软顶强！

Portofino M

Portofino

ROMA

再有 296、12C 这种 2 座硬顶敞篷，一段单板就能实现敞篷，Portofino 因为 2+2 座椅，内部空间大很多，车顶是两段式，结构更复杂！硬顶本来就比软顶成本高，这种两段硬顶，成本就更高！所以 Roma Spider，就变成软顶敞篷。所以 Portofino 是更值的！

Portofino M 对比 Portofino 增加 "Race" 赛道模式，也是法拉利第一将这先进技术应用于 GT 车型中，还增加 "Wet" 湿滑模式，使雨雪天气，可以更安全进行驾驶。所以 manettino 旋钮，调节模式 Portofino M 是五种模式，Wet 湿滑、舒适、运动、Race 赛道、ESC OFF，Portofino 只有三种：舒适、运动、ESC OFF。

Portofino 启动键是实体按钮，尤其是仪表发动机转速指针，还是机械式，更有高级感。ROMA 都变成电子按键和电子仪表，虽然更科技，还是少了一些高价车味道！新一代车型 Amalfi 又把启动按键，改回实体按键。

Portofino M 后面两个座椅，适合 5-10 岁小朋友乘坐，就不用坐儿童座椅了，我就经常和太太和两个小孩，全家一起 4 人出行。

再说说动力，Portofino M 对比 Portofino，发动机做升级 3.9T 引擎，增加 20 马力，达到 620 马力！最牛的是变速器从 7 速升级到 8 速双离合，扭矩输出增加高达 35％，体积还缩小 20%，所以才能实现，"Race" 赛道模式，成为一个真正能下赛道超跑！时速 50 公里，就能上 8 档，我日常开竟然 5.3 升油耗！跳到 SPORT 运动、或 "Race" 赛道，加速降档也变得特别积极，推背感极强！

Portofino M 的声浪比 Portofino 更大、更悦耳。因为 Portofino 有两个消音器，抑制声浪！Portofino M 采用全新椭圆设计的旁通阀，所以取消 " 消声器 "！ 让排气更加通畅了，声浪超好听，尤其回火声更明显，砰砰！特别爽！

Portofino M 这么值，全球客户都在抢，在中国一共就分到 90 多辆配额，特别少！我抢到一辆，还挺幸运的。