近期，易控智驾向港股 IPO 发起冲刺。这家专注于矿区无人驾驶的科技企业，像一辆满载野心的矿卡，试图穿越资本市场的崎岖山路。

招股书显示，易控智驾成立于 2018 年 5 月，由蓝水生和刘冬梅夫妇创办，2025 年 3 月完成股改。截至 2025 年 6 月 18 日，蓝水生、张磊、刘冬梅、嘉兴志韬、宁波御英及宁波众英合计持有公司 49.79% 的权益，共同构成一组控股股东。

2022 年、2023 年及 2024 年 ( 以下简称报告期 ) ，易控智驾的总收入分别为 5990 万元、2.71 亿、9.86 亿元。不过，易控智驾尚未实现盈利，报告期内分别产生亏损 2.16 亿元、3.34 亿元、3.9 亿元，3 年累计亏损 9.4 亿元，并预期短期内将继续产生净亏损。

由于持续亏损，报告期内，易控智驾的经营活动现金净额均为负值，分别为 -7450 万元、-2.51 亿元、-7.13 亿元。截至 2024 年年末，公司的现金及现金等价物仅 4602.7 万元。

报告期内，易控智驾的毛利率分别为 -29.5%、-18.6%、7.6%。此外，报告期内，该公司的研发开支分别为 1.09 亿元、1.77 亿元、2.08 亿元，分别占同期总收入的 182.1%、65.4% 及 21.1%。

据悉，国内市场方面，2024 年中国矿区无人驾驶解决方案的市场规模达到 20 亿元，2021 年至 2024 年的复合年增长率为 204.7%，长期潜在市场总规模达 1850 亿元。

国家《" 十四五 " 机器人产业发展规划》明确支持矿区无人化，内蒙古、山西等地已开放测试牌照。政策东风下，资本蜂拥而至。但业内人士指出，目前行业标准有待进一步明确、数据安全也存在一定提升空间。此次，作为行业内先驱，易控智驾能否顺利完成 IPO，《电鳗财经》将继续关注。