7 月 21 日，国务院新闻办举行 " 高质量完成‘十四五’规划 " 系列主题新闻发布会，邀请交通运输部介绍 " 十四五 " 时期加快建设交通强国成效有关情况。

交通运输部部长刘伟在发布会上介绍，" 十四五 " 以来，交通运输行业全力推进现代化综合交通运输体系建设。总的来看，这五年我国交通运输事业取得了历史性成就，综合交通运输体系建设实现了突破性进展，"6 轴 7 廊 8 通道 " 国家综合立体交通网主骨架建成率超过 90%，交通运输综合能力、服务品质、运行效率大幅提升，" 人享其行、物畅其流 " 的美好愿景正在加快实现。

截至 2024 年底，全国铁路营业里程达到 16.2 万公里，比 " 十三五 " 末增加约 1.6 万公里，其中高铁增加 1 万公里；公路总里程达到 549 万公里，增加约 29 万公里，其中高速公路增加 3 万公里；高等级航道通航里程达到 1.76 万公里，增加 1600 公里；港口万吨级以上泊位 2971 个，增加 379 个；颁证民航运输机场达 263 个，增加 22 个。" 十四五 " 前 4 年交通固定资产投资达到 15.2 万亿元，同比增长 23.3%。

当前，我国运输服务更加高效，人员货物的高效流动彰显了中国繁荣发展的活力。在过去一年中，平均每天约有 1.8 亿人次跨区域出行、每天运送 1.6 亿吨货物、每天揽收 4.78 亿件快递。轨道交通、常规公交、慢行交通网络融合发展，城市轨道交通运营里程约 1.1 万公里、居世界首位，城市公交运营线路总长度达到 175 万公里，比 " 十三五 " 末分别增加了 48.5%、18.3%。

刘伟还介绍，2024 年，全社会物流成本节约超过 4000 亿元，其中交通运输成本降低了约 2800 亿元。

每天约有 1 亿人次乘坐轨道交通高效通勤

" 十四五 " 以来，人民群众的出行越来越便捷，" 说走就走 " 的旅行成了很多人新的选择。

刘伟在发布会上表示，人民对美好生活的向往在交通运输领域表现最突出的，就是期盼出行有更多选择、有更大便利、有更优品质。为此，交通运输部持续优化服务供给，推动公众出行从 " 走得了 " 向 " 走得好 " 转变。

" 十四五 " 以来，旅客出行选择更加多元。在快速出行方面，高铁、民航是大家的首选。2024 年，动车组旅客发送量 32.72 亿人次，占铁路旅客发送量的 75.9%，其中京沪高铁、武广高铁发送量都超过了 2 亿人次；民航日均服务 200 万人次以上，年旅客吞吐量 1000 万人次以上的机场已经达到了 40 个，其中还有 5 个机场旅客年吞吐量超过 5000 万人次。

在跨区域出行方面，自驾成为人们的主流方式。平均每天大约有 1.3 亿人次选择自驾出行，占跨区域人员流动量的七成以上，全国有约 90% 的县级行政中心实现 30 分钟上高速。

在城市内通勤方面，多元化的公共交通有力保障了群众出行。现在每天约有 1 亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1 亿人次乘坐公交穿梭街巷，1 亿人次乘坐出租车和网约车 " 门到门 " 出行，这三个 "1 亿人次 " 是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。

同时，出行服务更加便捷。交通运输部大力推进智慧出行，线上售票、电子支付、刷脸出行得到了广泛应用，" 一次购票、一次支付、一票通行 " 加快实现。全国 80 多个枢纽城市、2000 多条线路实现空铁联运，枢纽机场轨道接入率达到 81%。建制村基本实现村村通客车、半数以上通了公交。

此外，出行体验更美好。交通运输部开通定制客运线路 9000 多条，满足了旅游、通勤、商务出行等个性化需求。完成了 1.3 万个公交站台的适老化改造，5000 余座地铁车站可无障碍进出站、上下车。

交通运输部也非常重视高速公路节假日的交通服务保障，刘伟表示，在节假日出行高峰，主要有两方面的风险：一是大城市周边公路拥堵；二是服务区新能源汽车充电设施的紧张问题。

" 针对充电繁忙服务区，我们实行了‘一区一策’来强化服务，已经累计建成充电停车位 6.2 万个，服务区充电桩覆盖率达到 98.4%，有效缓解了‘里程焦虑’，高速公路日均通行的新能源车占比已经提高到 20% 左右。针对易拥堵的路段，我们节假日实行了‘一段一策’的疏堵保畅措施，高峰时保障了单日 7000 万次以上的车辆通行，相当于日常通行量的 2 倍。" 刘伟说。

快递业务量年均增长 20% 左右

国家邮政局局长赵冲久在发布会上介绍，" 十四五 " 期间，邮政业坚持以高质量发展为首要任务，以物畅其流为努力方向，行业的改革和发展取得了明显成效。

" 十四五 " 期间，邮政业在经济社会发展中的作用更加突出。2020 年，邮政业业务收入 1.1 万亿元，到 2024 年实现 1.7 万亿元，年均增长 11.3%。其中，快递的业务量从 2020 年的 830 亿件左右，增长到 2024 年的 1750 亿件，年均增长 20% 左右。

邮政快递的规模经济效应持续放大，对产业和区域经济的带动能力明显增强，成为促消费、扩内需、稳增长的重要支撑。收快递已经成为人民重要的生活方式。

与此同时，邮政业在现代物流领域的地位更加重要。国家邮政局因地制宜地培育和发展新质生产力，目前 AI 大模型助力企业从仓储管理到末端配送，全链路推进智能化的升级变革；" 无人 " 技术在仓储、运输和派送环节大显身手，通过自动化和智能化，提高了快递服务的效率和服务水平，实现了快递最高日揽收量 7.29 亿件。

当前，国内快递服务时效性、服务质量、性价比都处于世界领先水平，经营主体持续壮大，转型升级的能力在持续提升。" 十四五 " 期间，行业有 8 家上市公司，其中两家入围全球 500 强。

此外，邮政业降低全社会物流成本的优势更加明显。

目前，全国积极推动冷链转运中心建设，冷链运输快速发展，更好地助力优质农特产品出村进城；邮政部门发展入厂物流、国际供应链等新模式，累计打造了 1600 多个服务产业的重点项目；快递有力地服务电商直播等线上新型消费，2024 年支撑网上零售额超过 13 万亿元。

每日经济新闻