2025 年对于日系汽车品牌来说，压力确实不小。虽然在这一年，丰田、本田、日产和马自达这些日系车品牌，都加快了新能源车转型的步伐。但很明显相比国产新能源车，日系新能源车无论是销量还是产品竞争力都略显不足。

不过，这其中有一款日系纯电轿车上市后的销量表现确实比较抢眼，这台车就是东风日产 N7，它的销量到底有多好？

根据官方公布的数据，日产预期上市 18 天大定就破万，上市 50 天大定突破 2 万台，日产官方称 N7 是最快达成订单过万的合资纯电车型。

实际的销量，今年 6 月日产 N7 卖出了 6189 辆车，环比增长了 104%。不仅成为东风日产环比增幅最高的车型，而且在国内中大型轿车销量中，也位居榜单的第 7 名。

在日产中国官方公布的销量业绩中，称日产 N7 截止到 6 月底累计交付量突破 1 万台，成为行业交付速度最快的合资纯电车型。就在 6 月底，东风日产还对 N7 进行了首次 OTA 升级，主要涉及到智能座舱和智能驾驶辅助。

从表面看，日产 N7 相比同级别的国产新能源车，确实有着很强的竞争力。不过日产 N7 的竞争力，并没有体现在产品上，靠的就是低价策略。

可以想象一下，一台车长接近 5 米轴距超 2.9 米的纯电轿车，起售价仅仅只有 11.99 万元。即便是顶配车型，售价也不过 14.99 万元。这个售价区间，基本上跟国产的紧凑级纯电轿车相当了。

所以说大多数购买日产 N7 的用户，很可能图的就是便宜。至于产品力，日产 N7 跟同级别的比亚迪汉、吉利银河星耀 8 以及奇瑞风云 A9L 相比，竞争力还是略显不足。比如说入门版车型配置偏低，全系车型都没有热泵空调。而且也没有后驱版车型，全系车型都是标配欣旺达电池。

除此之外，车机不好用、储物空间小、胎噪风噪大以及电耗偏高等，也是日产 N7 用户反馈比较多的问题。

综上所述，在车快评看来采用低价策略开了个好头的日产 N7，如果只把售价便宜当成最大的竞争力，面对众多国产新能源车其实还是远远不够的。