汽势 Auto-First|撒马尔
这年头,哪家品牌还没个大 6 座呢。要不你看看,一字排开,颇有争奇斗艳的感觉,但市场竞争惨烈,这些前赴后继的大 6 座们,除了个别出现爆款或者一到两个有望成为常青树,其余的终将被雨打风吹去。
理想 L9 和问界 M9 两款大型 SUV 的火爆,让无数主流厂商躬身入局,光 2025 年的新产品便如雨后春笋。
Model Y L
理想 i8
问界 M8 纯电版
领克 900
乐道 L90
智己 LS9
极氪 9X
吉利银河 M9
深蓝 S09
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这还未包括没发布的大六座,比如:
小鹏 G01。根据目前的爆料,这款车同样将会是一款车长超 5.1 米的大六座 SUV。新车或将基于全域 800V 高压平台打造,搭载 5C 超充电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器等技术,纯电续航可达 430km,综合续航 1400km。
小米增程大 6 座,代号 " 昆仑 ",路试谍照已曝光。
阿维塔也计划推出大六座百万级 SUV,预计 2026 年上市 , 新车将进一步强化产品豪华特性 , 定位百万级旗舰标杆。
在 2025 年的大型六座 SUV 市场中,各大汽车厂商在智能驾驶技术、超长续航里程、800V 快充、零重力座椅、车载冰箱和电视等方面展开激烈竞争,但一个显而易见的事实是,市场正从蓝海变红海。
不论这款大 6 座在诞生前如何被给予厚望,就跟很多大家长对孩子的期望一样,清北的梦想可以有,但别太当真。
市面上,2022 年仅有 3-4 款新能源六座 SUV,2025 年则激增至超 20 款,且头部效应显著,早期玩家理想、问界等占据 70% 份额,后来者需靠产品力突围,并非易事。尤其是特斯拉也加入战局,可以说当下的大 6 座乱成一锅粥。
为何有如此多的选手几乎一夜之间入场,背后自然是市场的变化。一方面,五座车型的竞争已是卷无可卷;另一方面,纯电技术解决空间痛点,多孩政策扩大用户基数,智能化配置提升产品溢价,满足家庭用户对大空间、多座位、智能化的刚性需求,这让大 6 座一时之间站上风口。
有一堆的数据也佐证了这一切。
2025 年一季度,大六座 SUV 销量同比增速达 87%,远超乘用车市场整体水平;中大型纯电 SUV 占新能源 SUV 销量的 65%,其中 70% 为六座车型。
问界 M9 六座版占比 93%,年销 15.1 万辆;理想 L 系列持续热销,证明六座布局在高端市场的接受度。
乘联会发布的 2025 年 6 月数据显示,SUV 大类整体销量达 104 万辆,占据总市场份额的 49.9%,增长 18.5%。其中,自主品牌 SUV 表现突出,销量 69.2 万辆,占总市场份额的 33.2%,增长 27.8%。
中汽协数据显示,2025 年上半年 D 级新能源车销售 17.1 万台。
因而,大 6 座,上牌桌,算是 2025 年中国车市的一道独特风景。
整体来看,新推的大 6 座呈现以下几个特点:
第一,2025 年被称为 " 大六座 SUV 井喷元年 ",主流品牌均推出 5 米级六座车型,覆盖 15 万 -50 万价格带,聚焦空间优化、安全升级与智能化竞争。
从产品看,比如深蓝 S09、领克 900 等通过强化第三排防护,如 2.7 米侧气帘、潜艇级钢铝车身,形成差异化竞争。乐道 L90 前备舱引人注目,问界 M8 的 32 英寸投影幕 +19 单元音响等,将六座车定义为 " 移动客厅 "。
第二,价格下探加速普及。乐道 L90 租电版 19.39 万起、零跑 C16 六座版 15.18 万起,深蓝 S09 定价 20.49 万起,推动大六座进入主流家庭预算区间,通过性价比渗透大众家庭。
第三,大 6 座以新能源汽车为主,涵盖纯电、插混等动力形式,且以新势力品牌为主,特斯拉、蔚来、吉利银河、领克、极氪、智己、乐道、深蓝、阿维塔、零跑等全部入局。
对于大 6 座纯电选手,有业内人士分析称,蔚来和理想两家车企,会不会独吞【纯电大 6 座车型】的市场?该人士认为,纯电大 6 座是住房之外的家庭第二基建,与其它车型相比它没有妥协的空间。所以拦在纯电大 6 座面前的,是高速出行的续航、补能以及整车成本这三个基本问题。
第四,这些新上市的大 6 座普遍切中中国人对于大空间这一强烈需求,空间设计革新,第三排实用性突破,二排通道宽度、座椅支持 180 ° 旋转或纯平放倒,提升上下车便利性与场景适配性。头部车型第三排腿部空间达 800mm+,如深蓝 S09 870mm、乐道 L90 850mm,坐垫加长至 500mm 以上,告别 " 小板凳 " 体验。
汽势观:大 6 座新能源 SUV 扎堆上市,市场激战正酣。整体来看,今天的大 6 座在气场、空间、价格上实现了突破,站在行业的视角,不仅是自主品牌集体向上的问题,而且是智能电动时代大背景下,实现品牌溢价的风水岭,唯一的问题是,玩家越来越多,大 6 座的生存是个严峻问题。
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