燃油车受众仍巨大。

撰文：许涛

近些年来，各种廉价纯电小微型车的出现，大大拉低了消费者购车的门槛。可事实上，几万块的小车并不止这些纯电车型，燃油车也有许多选择，近期便有数款低价燃油车进行了更新，来看看有没有你喜欢的。

五菱星驰 5.28-6.68 万元

7 月 22 日，2026 款五菱星驰正式上市，新车共推出两个配置并采用限时一口价政策，其中 1.5L 6MT 自由型现金一口价 5.28 万元；1.5L CVT 畅玩型现金一口价 6.68 万元。

同时新车还能叠加国补，入门版本的国补置换一口价甚至低至 3.78 万元。

哪怕不叠加国补，五菱星驰的价格也非常香，如果是想要购入一辆价格相对低的 SUV 车型，这会是一个非常好的选择。

新车定位小型 SUV，现款车型采用 1.5L 发动机，最大功率 99Ps，虽然动力不强，但是在 6 速手动变速箱的加持下，基本也能应付绝大多数使用场景。

作为年代改款车型，2026 款五菱星驰继续沿用现有的「翼动美学」设计思路，整体运动感也很符合「年轻人第一辆 SUV」的定位。配色方面，新增了活力感十足的冰莓紫车色，同时继续提供雪邦白、银石灰供用户选择。

尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为 4350 × 1750 × 1610mm，轴距为 2550mm。

虽然配置可能没有那么丰富，但是较低的购车成本和不俗的实用性，仍然让不少消费者愿意选择五菱星驰这辆车。

自上市以来，五菱星驰累计销量已经突破了 8 万台，目前它也是 8 万元以下燃油车细分市场的有力竞争者。

吉利缤越超能版 5.98-7.18 万元

7 月 16 日，吉利缤越超能 MAX 版车型正式上市，这款车型是吉利缤越超能版的新增配置。作为顶配版本，新车进行了部分升级优化，限时先享价 7.18 万元。

同时，官方还推出了一系列购车政策，现款在售的配置均享有限时先享价，最低仅需 5.98 万元起。

在设计方面，新车延续了现款车型的造型设计，车身长宽高尺寸分别为 4330/1800/1609mm，轴距为 2600mm。短小精悍的车身配合上 17 寸轮圈以及后扰流板设计，居然有些许小钢炮的感觉。

内饰方面，超能 MAX 版车型对装饰面板进行更新，搭配三辐式多功能方向盘以及 12.3 英寸高清触控大屏。作为顶配车型，这款车还有电动天窗、主驾 6 向电动座椅、无钥匙进入等配置。

动力方面，这款车仍然采用 1.5L 四缸发动机 +CVT 变速箱的组合，最大功率 126Ps，峰值扭矩 152N · m。如果对于动力有追求的消费者，不妨可以看看采用 1.5T 四缸发动机的缤越 L，动力更为强劲的同时，价格也不算太贵。

吉利帝豪 400 万纪念款 5.59-7.39 万

除了 SUV 之外，还有许多消费者想要购买入门级的轿车，7 月 9 日，吉利帝豪 400 万纪念款正式上市，新车共推出 4 个车型版本，限时感恩价 5.59-7.39 万元。

设计方面，新款车型延续了之前的外形设计，车身长宽高尺寸分别为 4638/1820/1460mm，轴距为 2650mm，定位紧凑型轿车。另外，在车色方面新车新增了墨黛蓝和流光紫配色。

车内则依旧采用 12.3 英寸中控大屏 +10.25 英寸全液晶仪表的组合，搭载银河 OS 车机系统，新增双拼色主题内饰。此外，帝豪 400 万纪念款车型还支持手机 App 远程控制。

虽然售价较低，但是整台车并不会有太廉价的感觉，对于日常家用而言完全够用。而 1.5L 发动机 +CVT 变速箱的组合，也带来了平顺、节能的动力体验，整体取向完全以家用为主。

捷达 VA3 6.78-9.48 万元

我想肯定有人会问，有没有什么价格较为低廉的「合资车」，除了大家熟知的日产轩逸以及别克威朗等终端优惠巨大的车型之外，其实还有指导价低至 6.78 万元的一汽大众捷达 VA3。

虽然目前捷达已经成为了一汽大众旗下的一个子品牌，但是捷达的车型用的仍然是大众的技术以及零件，价格较低的同时品质也有所保障。

近期 2025 款捷达 VA3 是完成了年度小改款，除了新增入门的两款「全过版」车型之外，其余车型与之前基本保持一致，只有扬声器数量有所调整。

其实所谓「全过版」车型，大概率是特供驾校使用的车型，这两个配置甚至连扬声器都没有。而其余的车型配置也相当低，选择捷达 VA3 的消费者或许更多是认准了大众的品质。

大众的 EA211 发动机 +5MT/6AT 的组合，质量稳定性是经过市场验证的，皮实耐用说的就是它，如果看中这方面的消费者确实可以考虑这款车。

日产奇骏 · 荣耀 11.98-12.58 万元

如果说捷达不能算是真正的合资车企，那么我想东风日产应该可以算得上吧？不久之前，东风日产旗下紧凑型 SUV 奇骏 · 荣誉正式上市，该车共推出 2 款配置，并带来了 11.98-12.58 万元的限时诚意价。

虽然 11.98 万元的起售价不算太过便宜，但是要知道这可是一款曾经售价在 20 万上下的车型。奇骏 · 荣誉其实本质上就是上一代的日产奇骏，在现款车型上市之后东风日产便采取了两代同堂的销售方式。

新车基本延续了经典的外观设计，更换了一套全新样式的铝合金轮圈，同时对于部分细节进行了调整。

但最主要的变化在于车内，此前奇骏 · 经典上那套老气横秋的内饰，换成了现如今 12.3 英寸悬浮式液晶仪表盘的设计，变得更加符合目前主流的审美。但在其它配置方面，新车确实无法与同级的自主品牌车型相提并论。

2.0L 发动机 +CVT 变速箱的组合，只能爆发出最大 151Ps 的动力，大家更加看重的还是这套动力总成的平顺性以及稳定性。

整体来说，奇骏 · 荣誉的产品力只能说是无功无过，但「大降价」的行为让大家看到了日产的诚意，不到 12 万就能买一辆曾经 20 万级别的车型，我认为还是有一定的吸引力。

（图片源自于网络）

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