这两天，广州车主炸开了锅！

原因是，公安局发布了十五运会期间，机动车单双号限行的通告意见公告。

小客车限行，重点如下：

1、限行期间，非粤 A 车牌禁止通行。

2、粤 A 车牌，执行单双号限行。

虽然目前还只是征求意见阶段，但消息一出，车主们还是坐不住了！

因为，范围忒么也太大了吧！！！

呐～看看这个图：

涵盖了越秀全区，海珠、天河、白云大部分区域，以及荔湾（西关板块）、老黄埔板块。

限行时间则为：

2025 年 11 月 6 日～11 月 21 日

2025 年 12 月 5 日～2 月 15 日

每天 7：00～20：00

其中，11 月 9 日（十五运会开幕式），12 月 8 日（残特奥会开幕式），延长至 24：00。

限行规则，以车牌最后一位阿拉伯数字为准：

单日：仅允许单号车（1、3、5、7、9）

双日：仅允许双号车（2、4、6、8、0）

举个例子，11 月 7 日，单号日只允许单号（车牌尾号 1、3、5、7、9）的粤 A 牌车通行；

11 月 8 日，双号日只允许双号（车牌尾号 2、4、6、8、0）的粤 A 牌车通行；以此类推。

主城之争，又打起来了！

限行范围，看起来，都跟广州主城区范围相差无几了。

不过，就在大家吵得不可开交时，咱家住芳村的同事弱弱问了一句：

我们大芳村是被开除主城区籍了嘛

又兴奋又扎心，咋回事～

悄咪咪说一句，这位女同事的男朋友也是芳村人，一直纠结要不要嫁给他。

你们说呢？

除了荔湾，被 " 区别对待 " 的还有黄埔，范围到老黄埔双沙一带。

庙头：我不配吗？

科学城：我不配吗？

umm...... 番禺，不在限行范围内。

黄埔、番禺 " 主城 " 之争，两派又打起来了。

跨区上班车主：天都塌了

由于限行时间是早 7 到晚 8，涵盖大部分人上下班时段，对于跨区通勤的朋友影响蛮大。

有不少网友表示：天都塌了！

比如，住番禺、增城等地朋友们，虽然不在限行区内，但有不少人是要开车去市区上班的。

更惨的是，从花都到番禺，跨越 70 公里。

此外，贯通南北的华南快速，以及东部主要快速路广园路、广汕路等，都在限行范围内。

有网友表示，欲哭无泪！怎么绕都绕不开限行区。

尤其是，路途遥远，又不近地铁的朋友，上班通勤时间多了一倍。

平时开车 40 分钟，限行后地铁转公交车要 2 个钟。

多台车都是单，或者双的，此刻也在捶胸顿足。

当然，也有人比较幸运，刚好两台车一单一双，抵消了限行的魔法攻击。

躲不过的电鸡围城？

当然，除了限号本身，限行带来的另外两个问题，也是目前很多人都在关注的焦点：

第一，是地铁会更加拥挤。

尤其是流量最大的地铁 3 号线、5 号线，上班高峰期，真的要挤爆了。

第二，老大难 " 电鸡围城 "，可能会更加严重？

有不少的人表示，限行之后，要么坐公共交通，要么换骑电鸡去上班，但也引发了诸多的担忧和吐槽。

截止 2024 年底，广州市电动自行车的上牌总量约 576 万辆，同比增加高达 28%，当中还不包括无牌、假牌车。

按照广州市 2024 年常住人口计算，广州千人电动车拥有量高达 303 辆。

同时，日均 " 电鸡 " 骑行量达 690 万人次，拥有电动自行车的家庭比例高达约 74%，其中约 3 成拥有 2 辆及以上。

一边是电鸡的便民，一边是电鸡围城带来的层层乱象，正是目前广州城市治理，亟需平衡和处理的问题。

十五运会期间，随着小客车按号限行，骑电车出行的数量，可能面临着激增，在此之下：

困扰大家的交通乱象，电鸡乱串、闯红灯等问题，会不会更加猖狂？

电鸡围城的问题，是否会影响广州的城市形象？

网友们担心的现象

来源：小红书

你别说，真不是瞎操心，看看现实

对此，不少的广州市民，开始呼吁加大对电鸡的管控。

而实际上，针对电鸡乱象问题，今年广州已经在重拳出击。

从 5 月份开始，广州就对重点地铁站口周边的电鸡问题，进行了一轮整治。

包括三大举措：

违停且妨碍通行的电鸡，直接拖走！

摩电非法营运围堵拉客行为，严厉打击！

无牌、遮挡号牌、非法改装电鸡，一律查处！

而 9 月开始，也将执行最严电动自行车国标。

新国标明确规定：电动自行车最高设计车速不得超过 25km/h，并将采用直接断电处理。

同时，大幅提升了电气回路、电气部件、电池仓等关键部件的阻燃性能要求。

明确禁止预留改装接口，并新增多项防篡改设计要求等。

但面对庞大的现存电鸡数量，以及违停违规等问题，仍需有关部门进一步整治。

电鸡围城以及相关整治问题，路漫漫啊。

好了，对于目前正在征求意见的全运会单双号限行规定，你是怎么看的？欢迎留言跟我们讨论。

反正咧，这位网友说出了我的心声

最后，如果有更任何买房问题，也欢迎找加大嘴聊聊，我们无话不谈。