7 月 23 日，特斯拉发布最新季度财报。财报显示，上半年特斯拉总营业收入为 418 亿美元，同比下滑 11%，其中第二季度特斯拉实现营收 224.96 亿美元，同比下滑 12%。据了解，这是特斯拉 10 年来季度营收最大跌幅。上半年净利润同比大跌 30%，为 23.27 亿美元，同期为 33.48 亿美元，其中第二季度净利润为 11.72 亿美元，同比下滑 20.7%。值得注意的是，截至 2025 年 6 月 30 日，特斯拉现金储备为 368 亿美元，自由现金流（即扣除日常运营支出和资本支出后的现金）仅为 1 亿美元。

作为特斯拉最重要的业务，上半年特斯拉汽车营业收入为306 亿美元，同比下滑 18%，其中第二季度营业收入为166.61 亿美元，同比下滑 16%。这也是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。特斯拉二季度乃至上半年业绩下滑，与汽车销量相关。上半年，特斯拉交付新车 72.08 万台，同比下滑 13.2%，其中二季度交付量为 38.4 万辆，同比下滑 13%。特斯拉表示，受美国关税政策不断变化等因素影响，宏观经济环境持续显现不稳定性。二季度营收下降主要源于汽车交付量、汽车平均售价和监管信贷收入等方面的下降。

对此，特斯拉 CEO 马斯克在财报电话会议上表示，特斯拉处于一个 " 不寻常的转型期 "。公司在美国丧失电动汽车销售激励政策，恐怕会面临 " 好几个形势严峻的季度 "，但之后情况将大幅好转。有分析认为，特斯拉业绩下滑，与美国总统特朗普的新政有关。此前，特朗普通过 " 大而美 " 法案，决定自 2025 年 9 月 30 日起终止 7500 美元的新车（电动车）购置税收抵免政策，而马斯克也因此与特朗普发生争执。特斯拉确定，8 月底下的订单可能无法享受电动汽车税收抵免，特朗普支出法案和关税将损害需求。

中国市场作为特斯拉最主要的市场之一，上半年销量同样出现下滑，同比下滑 5.4%，为26.34 万辆，同期为27.83 万辆。其中，Model Y 为 17.15 万辆，在国内车型中排名第三，被吉利星愿和比亚迪海鸥超越，但仍然是最畅销的 SUV，而 Model 3 为 9.19 万辆。

面对中国市场的销售压力，特斯拉采取一系列举措以挽救颓势。在产品方面，特斯拉开始推进车型更新与优化。7 月 16 日，特斯拉中国宣布，将在中国市场推出加长版 Model Y 车型，这是一款六座车型，计划在秋季上市。根据工信部数据，特斯拉 Model Y L 的长宽高分别为 4976/1920/1668mm，轴距为 3040mm。相比于五座版，Model Y L除宽度保持不变之外，其余尺寸均有所增加，其中长度增加 179mm，高度增加 44mm，轴距增加 150mm。座椅布局方面，新车车内将采用 2+2+2 式的 6 座布局。目前，特斯拉在中国市场销售的 Model Y均为五座版，售价分别为 26.35 万和 31.35 万元。六座版车型设置三排座椅，家庭成员均可获得舒适乘坐空间，理想汽车通过强化家庭概念获得市场认可，但中国汽车市场环境不比前几年，六座版 Model Y 很难复制 Model Y 刚刚国产时的火爆局面，一方面是特斯拉的售价其实并不便宜，另一方面是国产六座车型的产品力也不差，例如乐道 L90、理想 i8 等，均为六座纯电 SUV，也是 Model Y L 的潜在竞争对手。

除此之外，特斯拉更实惠的车型已经在美国工厂开始生产，下半年量产，全新紧凑型 SUV已经现身特斯拉加州工厂，比 Model Y 小一圈，或是传说中的平价车型 Model Q，这也意味着这款车型距离落地越来越近了。

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