在小米 SU7 取得亮眼市场成绩之后，小米汽车的第二款车型——小米 YU7 也在不久前正式上市。新车主打年轻科技群体，延续了小米汽车高颜值、高智能和高性能的路线，再加上很有诚意的售价，使其开售仅 18 小时，锁单量就已突破 24 万辆，创造了新的行业里程碑。那么新车该如何选购呢？本期《购车指南》为大家详细解读。

上述官方价格仅代表 2025 年 7 月 8 日的价格，如有变动请以官网为准

    6 月 26 日，小米 YU7 正式上市，共推出 3 款车型，售价区间为 25.35-32.99 万元。同时，在 7 月 31 日前下定，还可享受至高 66000 元限时权益（详情请咨询当地经销商）。

    一、车型描述

    外观方面，小米 YU7 的前脸依旧采用封闭式格栅设计，搭配锐利的 " 水滴大灯 "，形成熟悉的小米家族式面孔。同时，前包围还加入了黑色护板元素，增加了一定的运动气息。值得一提的是，大灯的上半部分采用镂空设计形成通风口，并与机舱盖上的开口连通，有效降低了风阻。

    侧面线条简洁流畅，车身比例协调，略带溜背的尾部设计既保证了车内空间，又展现出一定的运动感。尾部造型延续简约设计语言，贯穿式尾灯依旧是视觉亮点，点亮后具有极高的辨识度。

    轮毂方面，三款车型标配 19 英寸钻石轮毂，采用双色设计，视觉效果不错，与之匹配的轮胎规格为 245/55 R19。顶配车型还提供了 5 款轮毂可选，其余两款车型提供 4 款轮毂可选，均是颇为前卫、动感的造型。

    车身颜色方面，小米 YU7 提供多达 9 种颜色可选，除了宝石绿、熔岩橙和钛金属色，其余颜色均需要额外花钱进行选装。这些颜色中，我个人推荐宝石绿，与其动感、时尚的外观十分贴合，也是小米 YU7 的主打色。

    内饰方面，小米 YU7 采用双区环绕设计理念，营造出很好的包裹感。小米天际屏全景显示是车内的一大亮点，它由 3 块 Mini LED 屏幕组成，尺寸达到 1.1m，可视峰值亮度 1200nits，实现几乎零畸变、零重影、烈日不透光、逆光也清晰可见。16.1 英寸悬浮式中控屏内置 4nm 第三代骁龙 8 芯片，小米澎湃 OS 车机系统可以实现三个界面同时展示，并支持苹果 CarPlay。

    动力方面，小米 YU7 提供单电机两驱和双电机四驱两种版本，并全系标配 800V 碳化硅高压平台。单电机版搭载的 V6s Plus 电机，最大功率为 235kW，最大扭矩 528N · m，0-100km/h 加速时间为 5.88s，匹配 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程为 835km；双电机版车型的电动机总功率分别为 365kW 和 508kW，总扭矩分别为 690N · m 和 866N · m，0-100km/h 加速时间分别为 4.27s 以及 3.23s。动力电池分别搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池和 101.7kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航里程分别为 770km 和 760km。

    二、车型配置亮点及推荐

    售价为 25.35 万元的超长续航后驱是全系最入门的版本，虽说是最低配，但像是自适应远近光、全景平视显示系统、后排独立空调、6.68 英寸后排液晶屏幕等实用功能均有配备，并且还标配了丰富的主 / 被动安全配置，可以说入门版车型就已经很值得购买了。不过，大多选择小米 YU7 的消费者，除了追求智能化配置，对操控和动力也有很大的追求。而入门版是唯一采用单电机的车型，也没有四驱系统，因此不是本次的主推车型。

    三、推荐车型配置差异分析

    售价 27.99 万元的超长续航四驱 Pro 是本次的推荐车型，通过配置对比可以看出，推荐车型相比入门版车型，增加了 1 个前置电机，形成电动四驱，拥有更好的越野和操控表现。并且百公里加速时间缩短至 4.27s，超越不少传统高性能车。此外，推荐车型还增加了空气悬架，可主动调节悬架阻尼，兼顾运动与舒适。售价仅比入门版车型增加 2.64 万元，绝对物超所值。

    顶配车型相比推荐车型，虽然又增加了全车电动吸合车门、光感天幕、主动降噪等配置，但大多都是锦上添花的功能，为此再多花费 5 万元性价比不高。

    因此，对于小米 YU7 的购买建议，重点推荐超长续航四驱 Pro，消费者在购买时可优先考虑。