太疯狂了！小鹏这次真得 " 难受 " 一阵了！

就当都觉得预售 10.58 万够便宜的时候，零跑 B01 直接又给自己砍了价！而且，还开出了入门隐藏款！

最入门的零跑 B01，8.98 万。顶配带激光雷达，续航 650 公里的激光雷达版，售价也才 11.98 万。要知道，这个是 B01 最直接竞品，小鹏 MONA 03 的起步价。

所以说，这次零跑 B01 就是奔着怎么把 MONA 03 打下来的方式，定价的。以前，都觉得零跑走的是 " 优衣库 " 策略，价格亲民配置可以。不过，我现在倒觉得零跑做的是，蜜雪冰城式的瑞幸。

蜜雪冰城自然就是价格，虽然 8.98 万入门版可能根本没啥人买，但 8155 芯片、双 AI 语言大模型、全景影像 + 透明底盘、ACC 全速自适应巡航都有了。其他品牌，敢这么放配置和定价的真不多。所以，入门版就相当于给同级画了条线，看后面谁敢往这儿试探。

瑞幸自然就是配置水平。把价格拉到顶配，上了 8295 智舱芯片、8650 智驾芯片、27 个传感器、26 项驾驶辅助功能，续航还比入门版多了 220 公里。但是，价格才比入门贵 3 万。这就跟瑞幸在市场的打法很接近，在保证口感和品类的基础上，还有一个更加能让人接受的价格。

所以你看为什么瑞幸店越开越多，喝的人越来越多。本质上就是大家现在没有那种大牌滤镜了，开始更理性了。跟新能源市场一个道理。

今年上半年，零跑一共交付了 22 万台，而且不止一次拿到销冠，C10、C16 都是同级里的爆款。其实爆款密码，也是走的 " 蜜雪冰城式的瑞幸 " 的策略。

当然，更核心的在于，零跑是核心技术全栈自研，以及占整车成本 65% 的高附加值核心部件，自研自造。这就让零跑能在同级车型里，在保证能盈利的情况下，拿出更低的价格。

所以，就照零跑一直用这种定价策略来看，整个市场的定价逻辑应该还会有新一轮的更新。而且后面即将威胁的就是比亚迪这种垂直整合力更强，销量盘子更大的车企。

那你觉得，零跑能在多长时间内，在一定程度上动了比亚迪的蛋糕呢？评论区告诉我！