快科技 7 月 26 日消息，近日懂车帝对 36 辆车的辅助驾驶进行了实测，而结果出来后引起巨大争议。

从实际测试的结果看，在高速事故场景模拟和城市事故场景两大模拟测试中，只有特斯拉表现最好，但也没有全部通过测试。

至于华为等国产智驾车型，通过率就更不高了。

这次的测试引起了网友的各种热议，有吐槽测试不严谨的，也有吐槽测试倾向性太严重的，但基本都跟这次的测试初衷背道而驰。

在专家看来，这个测试主要突出了一个核心点，那就是现在的智能驾驶甭管车企宣传有多牛，都只是辅助而不是占主导，所以开车的第一责任人是司机而不是它。

从央视等一些官媒帐号转发懂车帝的测试来看，其实也在突出一个宣传核心，智能驾驶有风险，你可以用但它不能成为你开车的主导。

此外，有媒体记者走访深圳多家汽车门店发现，销售人员会主动强调安全风险，明确表示 " 要扶方向盘 "，并对辅助驾驶功能设置了一定的使用门槛。从 " 解放双手 " 到 " 手扶眼看 "，车企的辅助驾驶宣传正在 " 降调 "。

北京航空航天大学教授、中国智能交通协会交通安全专业技术委员会秘书长鲁光泉表示，目前市面上没有经过认证的 L3 级智能驾驶产品，L2 级要求驾驶人必须全程不离眼不离手接管，要正确认识辅助驾驶的有关功能，关注自身驾驶安全。