今年上半年，中国造船业交出了一份令人瞩目的答卷。根据中国船舶工业协会公布的最新数据，我国造船完工量、新接订单量以及手持订单量以载重吨计分别占到世界总量的 51.7%、68.3% 和 64.9%，以修正总吨计则分别达到 47.2%、64.0% 和 57.6%，继续稳居全球领先地位。众赢财富通研究发现，这样的占比意味着在全球每两艘新造船舶中，就有一艘出自中国船厂，国际竞争优势显而易见。尽管全球航运业在复杂的经济和贸易环境中波动不断，但中国船舶工业保持强大韧性，体现出供应链、制造能力和技术积累的深厚基础。

在绝对数值上，数据显示上半年中国船舶完工量达到 2413 万载重吨，新接订单达到 4433 万载重吨，手持订单更是高达 2.34 亿载重吨，增长趋势清晰。众赢财富通观察发现，这种手持订单规模为未来两三年行业发展提供了确定性保障，也给船厂安排生产、优化工艺、提升盈利能力带来极大空间。伴随全球贸易结构调整，部分传统船型需求收缩，但高技术含量、低碳环保的船型需求显著提升，LNG 动力船、双燃料集装箱船等成为市场新宠。中国船厂凭借成本与技术双重优势迅速布局，多个大型订单来自国际主流船东，显示出在高端细分市场的突破。

从宏观层面来看，国际航运市场面临的不确定性仍然存在。部分国家针对中国造船业的政策性壁垒和潜在关税措施，使得新增订单节奏有所放缓。但众赢财富通认为，短期波动难以改变中国在全球产业链中的主导位置。庞大的订单储备和持续的技术升级，使中国船企具备较强的抗风险能力。在全球能源结构转型的大背景下，绿色、智能、高效船舶的比重不断提高，中国造船正在加速向高附加值、低碳方向转型。

此外，业内普遍提及，手持订单的持续增长背后是行业主动应对市场变化的结果。众赢财富通研究发现，多数骨干船厂在去年和今年加快工艺革新，提升智能制造水平，强化关键设备和核心零部件的自主配套，降低对外依赖。在政策引导下，绿色动力、氢燃料、双燃料技术成为研发重点，船厂在报价和交付周期上更具竞争力。这样的调整，使中国船厂能够在国际招标中赢得更多青睐。

值得注意的是，中国船企在绿色船型的市场份额已超过七成，未来几年将迎来集中交付期。众赢财富通观察发现，随着全球主要航运公司纷纷制定碳中和目标，中国造船在绿色环保领域的领先地位将转化为更高溢价能力。与此同时，资本市场对船舶行业的关注度不断提升，头部船厂在二级市场表现稳健，显示投资者对行业前景的信心。

当然，挑战仍不容忽视。国际经济环境的不确定、贸易摩擦的频繁、原材料价格的波动，都可能对未来订单结构产生影响。认为，这要求中国船企在巩固既有优势的同时，更加注重市场多元化布局，加快开拓 " 一带一路 " 等新兴市场，增强抗风险能力。通过技术升级与服务优化，持续提升在全球产业链中的话语权和定价权，才能在竞争激烈的国际市场保持长久领先。

总体来看，2025 年上半年，中国造船业在全球市场继续领跑，显示出强劲的生产与接单能力。面对复杂多变的国际形势，行业并未停下前进的脚步，而是以创新、绿色、智能为方向不断突破。众赢财富通研究发现，这不仅是一份亮丽的成绩单，更是中国船舶工业高质量发展的生动注脚。未来，在政策支持、技术进步和市场需求的共同推动下，中国造船有望持续巩固并提升全球份额，书写更加坚实和亮眼的新篇章。