汽势 Auto-First 丨王一

法拉第未来旗下第二品牌 FX 发布的首款车型 FX Super One，系获得魏牌高山合作授权的车型。长城汽车是法拉第未来 " 中美汽车产业桥梁战略 " 的四家中国合作车企之一，也是落地该战略的第一家车企。目前长城汽车尚未就此次合作发表官方回应，有长城内部人士回应称：以官方消息为准。

今年 7 月 17 日，贾跃亭发布了法拉第未来第二品牌 FX 首款车型 FX Super One 亮相，新车定位纯电动中大型 MPV，可选四座 GOAT 版、六座版和七座版，新车售价预计在 8 万美元（约合人民币 58 万元）左右，并将在 2025 年底下线开启交付，目前付费预定量为 10034 辆。

法拉第未来成立于 2014 年，2017 年 1 月在美国 CES 国际电子消费展上，法拉第未来创始人贾跃亭发布了首款量产 SUV 车型 FF 91，时至今日产品落地依旧进展缓慢。

作为一款 MPV 车型，FX Super One 在产品设计上，前脸采用了整体式屏幕设计，其官方称之为 "AI 具身智能生命体 "，可实现自定义显示图案，但分辨率略低于真正的屏幕。车辆顶部配备激光雷达，车身尺寸非常大，配备电动侧滑门，并配备多条辐的轮圈。内饰还将提供 4 座版、6 座版和 7 座版车型，6 座版车型采用 2+2+2 的三排座椅布局。

新车一经发布在国内市场上瞬间引发关注，有网友发现，法拉第未来 FX Super One 新车造型几乎与魏牌高山一致，对此有不少网友质疑新车抄袭，甚至有网友查询法拉第未来官网后发现，法拉第未来在 FX Super One 的产品介绍中出现了 " 魏牌高山 9" 的产品名称，描述为 " 高山 9 全系标配智能电四驱系统 " 等内容，目前，FF 官网已删除 " 高山 9" 字样。

在全新魏牌高山发布时，长城汽车董事长魏建军也曾公开表示，魏牌高山是一款全球车型，今年下半年会走向全球市场。此次 FX Super One 借势魏牌高山，或许也有此因素在里面。

贾跃亭此前曾提出 " 中美汽车产业桥梁战略 "，该战略意在通过 FF 在美国本土构建的产业支点，搭建一个桥梁，连接中美两地的汽车市场，一方面将中国优质低价的汽车供应链引入美国，另一方面拥有美国身份的 FF 可以助力中国优质供应链在美国实现本地化落地与价值转化。

贾跃亭表示桥梁战略是通过中国汽车产业的全球化推动全球的汽车产业发展，可以赋能中国车企和供应链 " 外展 "，并重构全球汽车产业格局。此举对于中国品牌而言，中国汽车品牌不用在海外建厂，不用考虑销售网络，采用 " 贴牌 " 的方式进行销售，确实能够为车企节省支出，同时还能拓展海外市场，提升品牌的国际影响力。

而对法拉第未来来讲，可以有效的解决资金短缺的困扰，尤其是长城汽车成熟的供应链与生产能力，可助法拉第未来破解生产难题、降低成本。贾跃亭通过与长城汽车合作，也可以验证 " 产业桥梁战略 " 的可行性，吸引更多中国车企参与。基于此，也就不难理解为何会传出法拉第未来与长城汽车达成合作的消息了，不过目前长城汽车并未公开回应。