入伏后电煤需求攀升，铁路是电煤运输的主要方式之一。铁路电煤运输，装卸关乎效率，智能设备 " 火车翻车机 " 能把火车 " 抱在怀中 " 翻滚，45 秒内可以卸完 120 吨煤炭。

作为 " 北煤南运 " 大通道——包西铁路上的 " 关键节点 "，国铁西安局大保当站里更是 " 连轴转 "，每天有 200 多节货车车厢在这里卸煤，平均一天就要卸大约 1.45 万吨煤炭。

工作人员告诉记者，之前，没用火车翻车机的时候，卸煤只能依靠人工，打开机车底部的出料口，不停拨动煤炭，车厢内的煤炭就落了下去。现在，有了智能设备的帮助，可以全自动作业，45 秒就能卸完 120 吨煤。

满载煤炭的货车进入翻车机前，调车员已经开始忙碌，记者在现场看到，他们以两节车厢为一组，熟练地进行排风、摘管作业，让车辆处于 " 解编 " 状态。随后，重车调车机将拆分好的两节重车，依次牵引至翻车机平台。

国铁西安局延安车务段大保当站副站长 齐正明：这两节车厢被送到翻车机的托车梁上后，设备的夹轨器会像 " 手臂 " 一样把车厢牢牢固定住，就像把火车 " 抱 " 在怀里。然后翻车机启动，带着车厢慢慢旋转，等转到 165 度的时候，会自动减速制动，这时候振动器再震动 3 秒，车厢里残留的煤炭就会都抖落下来。

为了避免粉尘污染，作业时，翻车机旁的微雾抑尘设备会同步启动，细密的水雾像一层 " 纱帘 "，将扬起的煤尘牢牢锁住，并回收到煤仓，减少煤炭浪费。

完成卸煤后，空车厢被推至迁车平台，并在空车线上快速集结成列，第一时间调配至周边电煤装车站。与此同时，下一组重车已被牵入平台，新一轮卸煤作业就算实现了无缝衔接。

陕煤集团榆林化学有限责任公司生产部副经理 高胜利：暑期用煤量比平时增加了近两成，以前人工卸煤，十几个工人卸完一列车 50 多节车厢得大半天。现在有了翻车机，从进机房到卸完，2 小时就能 " 轻装出发 "，一天能卸四五列车。

通过智能设备翻车机的使用，以及快速卸车、及时排空车厢等整套流程，保障了电煤的快装快运快卸。今年暑运以来，国铁西安局电煤日均运量达 7124 吨，较去年同期增长 2.3%，为迎峰度夏、电煤保供提供了支撑。

来源：央视新闻客户端