证券之星消息，航发动力 ( 600893 ) 07 月 29 日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：公司每个系列产品技术更新是什么样的节奏？是小步快跑，每年每批产品都有变化更新？还是说每个型号才有技术更新？

航发动力董秘：您好，公司持续跟踪航空发动机的发展趋势，开展技术开发和研究工作，并制定技术发展规划，按年度确定技术攻关项目，通过持续的技术创新提升技术迭代效率，引领新质生产力发展。

投资者：公司和发动机研究院是哪种合作关系？新发动机的研制过程，公司是否全程参与，这部分费用是否由公司承担？

航发动力董秘：您好，公司与研究院所有战略合作关系，公司参与新型发动机的研制工作，开展产品试制，并配合完成试验验证等工作，所需科研经费主要由研究院所拨付。

投资者：公司 AES100 发动机是否已经开始销售，并向客户交付？

航发动力董秘：您好，6 月 5 日，AES100 发动机获得中国民用航空局颁发的发动机生产许可证，表明 AES100 发动机从设计研发阶段迈向了批量生产阶段，同时，公司全资子公司中国航发南方工业有限公司与联合飞机集团等签订了 AES100 发动机销售合同和租赁合同。

投资者：公司明年能否降低生产成本，走出低谷期？经营针对融资需求，难道控股股东不能借款吗？

航发动力董秘：您好，公司持续深化成本工程管理体系建设，推动业务降本向设计源头降本巩固深化，把成本工程打造成为降本增效、降本增值的价值工程。通过厂所协同降本、关键技术攻关等手段，着重解决成本压降问题，提高产品盈利能力。关于融资情况，控股股东已对公司提供资金支持，详见公司披露的 2024 年年度报告第六节 " 十二、重大关联交易 "。

投资者：公司在西方战机下一步采用的变循环发动机，甚至超前的反重力发动机方面有研究？未来战斗力发动机可用的技术方向有哪些？

航发动力董秘：您好，公司与相关研究院所有紧密的战略合作，并参与新型航空发动机的研制工作。

投资者：公司每年的备货库存是否有对客户需求变化进行针对性预判和调整？去年四季度开始客户对产品结构有较大调整，是否存在部分产品存货被淘汰，计提损失的情况？

航发动力董秘：您好，公司按照 " 控增量、减存量 " 思路，优化存货结构。计划端，执行公司生产经营计划、科研生产计划以及采购计划。生产端，统筹行业资源，拉通产业链协同发力，加快存货周转。仓储端，组织供应商开展产能提升 , 按照采购计划准时到货 , 控制生产节奏。目前，公司产品处于新老交替阶段，年末结合资产减值测试情况，基于谨慎性原则，会对可能发生减值的存货计提存货跌价损失。

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