7 月 29 日晚，理想 i8 迎来上市，新车共推出 3 款车型，售价区间为 32.18 万至 36.98 万元。值得一提的是，理想 i8 不仅是理想汽车继 MEGA 后再次推出纯电产品，也是其首款纯电 SUV 车型，售价与采用增程动力的理想 L8（32.18 万元起售）相同。

理想汽车董事长、CEO 李想表示，理想 i8 就是一个小版的 MEGA Home，给了预算不够但喜欢 MEGA 的用户一个选择。

在新车上市的同时，理想汽车美股股价也在盘前上涨，一度涨超 6%。截至《每日经济新闻》记者发稿时，理想汽车美股股价由涨转跌，跌幅为 3.91%。

补足功课再战纯电赛道

事实上，理想 i8 原本计划在 2024 年发布，但由于理想 MEGA 在 2024 年的表现未达预期，理想汽车调整了纯电产品的发布节奏，将理想 i8 放在了今年下半年发布，更小尺寸的理想 i6 则计划在今年 9 月发布。

值得一提的是，2024 年 MEGA 的市场表现未达预期后，理想汽车将 " 自营充电网络不足 " 列为关键短板，开始加速布局。李想此前在财报电话会上表示，理想汽车计划在理想 i8 发布时达成 2500 座超充站里程碑。而截至 7 月 28 日，理想汽车的超充站数目已经超过 3000 个。

在李想看来，" 全系 5C 电池 +5C 桩 " 是理想汽车纯电产品的核心竞争力之一，可让用户摆脱续航焦虑。就理想 i8 而言，标配 5C 三元锂电池组，百公里电耗 13.4kWh，CLTC 工况续航最高 720km，充电 10 分钟可补充 500km 续航。

在布局充电网络外，在理想 i8 延期发布的时间内，理想汽车也对外观、内饰等细节进行了调整。此前，有网络图片显示，理想 i8 的测试车采用了类似 MEGA 的尾部设计，而此次发布的理想 i8，其尾部设计更类似 L 系列。对此，理想汽车方面并未予以回应。

" 理想 i8 的设计灵感来自游艇，游艇式设计可以拥有更低的风阻和能耗，更大的乘坐空间，更好的视野。" 李想称，理想 i8 是越野车、轿车、MPV 的结合体。不过，新车当前的造型仍引得不少争议，有不少消费者认为其是一辆 MPV。" 还在纠结理想 i8 是不是 MPV 的朋友，建议换个视角思考一下：这是一辆 35 万至 40 万元的‘能越野的小 MEGA ’，不仅有 MPV 的空间舒适性，还有 SUV 的通过性和轿车的驾驶感。" 李想在微博上如此表示。

除补足短板之外，理想汽车还在理想 i8 上提升了其辅助驾驶的能力。官方介绍，理想 i8 搭载下一代辅助驾驶架构 Mind VLA（Vision-Language-Action），换装全新的禾赛 ATX 激光雷达，配备英伟达 Drive AGX Thor-U 智驾芯片，芯片单颗算力达到 700TOPS，让车从 " 会开车 " 变成 " 会思考、能沟通、能找路 " 的类人司机。

对此，国证国际方面表示：" 我们看好 i8、i6 纯电新品上市后的销量表现及 Mind VLA 的应用。" 华泰证券方面则在研报中称：" 看好 VLA 模型上车或进一步提升辅助驾驶能力边界，理想 i8 有望贡献 5000 辆以上的稳态月销。"

增程产品依然是销量基盘

尽管相比发布 MEGA 时做足了准备，但理想汽车当下的挑战依然严峻。一方面，家用六座纯电 SUV 如雨后春笋般涌现，像特斯拉 Model Y L、乐道 L90，以及问界 M8 纯电版等都会作为挑战者在理想 i8 之后发布，直接卡位理想最核心的家庭用户人群。

图片来源：每经记者 孙磊 摄

尤其是乐道 L90，其以更大的车身尺寸和更低的价格，在预售阶段就给理想 i8 带来了不少挑战。该车定位大型纯电 SUV，整车购买 27.99 万元起，电池租用方式购买 19.39 万元起，将在理想 i8 上市两天后（7 月 31 日）上市。

图片来源：新浪微博（@理想汽车）

另一方面，理想汽车在销售端也迎来新的挑战。在理想 i8 上市一个月前，理想汽车发布全新组织架构调整和人事任命：原 " 研发与供应群组 " 和 " 销售与服务群组 " 整合并入新成立的 " 智能汽车群组 "，对理想汽车智能汽车业务的战略到经营闭环负责，而理想汽车总裁马东辉将担任智能汽车群组的负责人。

对马东辉而言，在此次整合后，全面负责理想汽车的研发、供应制造、销售业务。而此前担任销售与服务高级副总裁的邹良军则退出管理岗位，担任销服业务顾问。有观点认为，马东辉此前在销售服务端的履历并不深厚，出任智能汽车群组负责人后就要负责理想 i8 的销售工作，考验不小。

当再次推出纯电产品，攻向其他人的 " 阵地 " 时，理想汽车还要做好 " 防守 " 的准备，同步筑牢自家 " 护城河 "。眼下，理想汽车的销量基盘仍靠增程产品，但 5 月刚焕新的 L 系列并未掀起预期声量。与此同时，多家车企已亮出贴身肉搏的对标产品，攻守之势悄然逆转。

在这样的背景下，理想汽车已将二季度的交付指引进行了下调。在 6 月，理想汽车更是出现了月度交付量同比下滑的局面，跌幅达到 24%。" 首销权益已经给到公司能给到的权益极限了，后续销量没有实现持续增长，是源于焕新版产品本身的升级点确实没有很多。" 有理想汽车的销售人员称。

值得一提的是，在理想 i8 发布前夕，有媒体报道称，理想汽车在进行全年销量预期的下调工作。尽管理想汽车官方并未对此进行置评，但可以肯定的是不希望理想 i8 重蹈理想 MEGA 的覆辙，其能否如愿将成为业内接下来关注的焦点。

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记者|孙磊

编辑|||程鹏   余婷婷   盖源源

校对 |卢祥勇

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