买车还送司机？！理想这么酷吗？

等了这么久，今晚理想 i8 终于上市了。

这台中大型 SUV 主要 " 面向家用 "，三排六座空间超大，还全系标配 5C 三元锂电池、双电机智能四驱和激光雷达等。

除了车，还有 VLA 司机大模型、理想同学智能体（Agent）、超充网络等。

理想汽车 CEO 李想表示，今年是理想汽车成立 10 周年，过去 10 年已经获得了 136 万车主。他还谈及了去年的理想 MEGA 风波，称遭遇了汽车史上最大抹黑事件，但现在 MEGA 已经是 50 万以上 MPV 的销量冠军，以及 50 万元以上所有纯电车的销量冠军。

那么继 MEGA 后，全新 i8 会有什么亮眼表现，一起来看看吧。

首先来看外观，理想 i8 采用 " 大游艇 " 造型设计，融合了 MEGA 的流线型与 L 系列的硬朗风格，形成了独特设计语言。

像贯穿式尾灯、经典星环大灯，还有熏黑处理的 D 柱，既保留了理想特色，看起来又更容易被大多数人接受。

车尾贯穿式尾灯不仅让车看起来更宽更大气，还和溜背造型完美融合。这个介于 L 系列和 MEGA 之间的流畅线条，不仅颜值在线，估计对降低风阻也很有帮助，开起来应该会更省电。

发布会上，李想回应了新车造型设计，并自嘲称第一眼觉得有点丑，过一段时间越看越顺眼，看到实车后太好看了。

得益于 " 大游艇 " 造型，理想 i8 车长超 5 米，轴距达 3.1 米，实现了 0.218 风阻系数，媲美理想 MEGA 的静谧性表现，内部空间超 5.2 米，是三排大六座布局。

虽然车身尺寸和 L8 差不多，但理想 i8 第三排腿部空间非常大，超越理想 L9，而且三排正常使用时，后备箱也能放下四个背包和两个 28 寸的行李箱，这空间表现快赶上 MPV 了。

二排座椅也是车内一大亮点，两个独立座椅支持电动滑移和 145 ° 半躺调节，并且右侧零重力座椅还能对靠背、腿拖、座垫以及软枕进行调节和记忆，让乘客找到最舒适的坐姿。

另外车内还带了大桌板和车载冰箱，升级静音电动空调出风口，整体用车体验和质感这块，理想这方面也算是经过了充分市场验证，稳定可靠性和市场反馈都算出色。

同时，该车标配双电机四驱，前后电机最大功率分别为 150kW 和 250kW，零百加速 4.5 秒，最高车速 180 公里 / 小时。标配 5C 三元锂电池，有 90.1kWh 和 97.8kWh 两种电池容量，对应的纯电续航是 670km 和 720km。支持 5C 超充，10 分钟可补能 500 公里。

官方还表示，理想正在测试自动充电机器人，这是一个机械臂形态，可以将充电枪自动插入汽车的充电口。

同时理想汽车优化超充桩体验，在高速路上租 5 个车位只放 4 个充电桩，在市区租 10 个车位只放 8 个充电桩，方便车主停车。

截至 7 月 29 日，理想汽车超充网络已在全国拥有 3000 个超充站、16000 根超充桩。

另外，新车安全性拉满，全系标配双腔空悬，车身 9 个安全气囊，净重 8 吨重卡对撞、侧撞全部通过，被动安全很放心；主动安全具备 AEB 自动紧急制动、AES 自动紧急转向、异形障碍物紧急制动、全方位低速防护等能力。

最后辅助驾驶方面，理想 i8 全系标配激光雷达，夜间无任何灯光条件下，可看清 200 米外的事故车。而极端光线下的主动安全，也是理想 i8 标配激光雷达的根本原因。

下面重点来了！

理想 i8" 辅助驾驶 " 的另一大亮点，就是全球首搭 VLA 司机大模型。

简单来说，这是一款视觉语言行动模型，理想希望该模型能让 AI 真正成为司机，成为交通领域的专业生产工具，像人类司机一样工作，还喊出了 " 买车送司机 " 的口号。

而这需要大量运算和训练的——所以 VLA 的实现其实是一个进化过程，经历了三个阶段：

第一阶段是 2021 年起自研的依赖规则算法和高精地图的辅助驾驶，类似 " 昆虫动物智能 "。

第二阶段是 2023 年起研究，2024 年正式推送的端到端 +VLM 辅助驾驶，接近 " 哺乳动物智能 "。

第三阶段的 VLA 开启 " 人类智能 " 阶段，能通过 3D 和 2D 视觉的组合完整看到物理世界，并且拥有完整的脑系统，具备语言、思维链推理能力，既能看，也能理解并真正执行行动。

最终 VLA 司机大模型以 " 司机 Agent（智能体）" 的产品形态呈现，用户可通过自然语言与司机 Agent 沟通，简单通用的短指令由端侧的 VLA 直接处理，复杂指令则先由云端的 VL 基座模型解析，再交由 VLA 处理。

从视频来看，小岳岳靠语音轻松操控车辆，" 加速、停车、选路口 "，指令一下，车辆立马响应 ... 理想通过 VLA 大模型，重新定义了人车交流方式，让辅助驾驶也能 " 听懂人话 "，体验感拉满。 

理想 VLA 司机大模型 8 月随理想 i8 交付，并且同步升级至所有 AD Max 车型（不管是 Thor-U 还是 Orin-X 车型 VLA 版本部署的版本一致）。所有理想汽车 Max 版车型，即便是 2022 款理想 L9 Max，也均可升级到 VLA 司机大模型。同时搭载 J6M 的 AD Pro 将在年底推送城市 NOA。

需要注意的是，虽然依托于 VLA 大模型的语音控车功能进一步提升了人机共驾的体验，但现阶段辅助驾驶依旧只是 " 辅助 "，驾驶员自己依旧是行车安全的第一责任人。

另一边，在理想 i8 智能座舱方面，理想同学从语音助手升级成为 " 智能体 "，定位 AGI L3 智能体的它有三项能力：适配自主使用工具、完成复杂任务、专属记忆连接。

具体来看，理想同学以后可以支配车上的几百项功能，比如调节空调出风口。

但唤起这项功能的语音指令，不再只是 " 空调出风口往上 / 下 / 左 / 右调 "，而是可以变成：" 我肚子疼，别吹它 "" 我胸口有点热 "，理想同学就会做出相应的反应，非常智能。

而且它还能全自动设计桌面卡片，自己识别需求，自己写代码自己生成，你可以一键添加到桌面，想要什么功能，自己跟理想同学说 ......

还有个智能体交付很实用，以后停车场不用再人掏手机去扫地库出口的二维码，直接和理想同学说一声就能完成支付。车子由被动使用的工具，转变成主动服务的管家，这个确实有点 cool 了。

当然以上这些还都是起点，相信随着后边快速迭代，用户说的会越来越少，AI 在干的越来越多，用车体验再上一个台阶。

最后价格上，理想 i8 有 Pro、Max、Ultra 三款车型，售价分别为 32.18 万、34.98 万、36.98 万元，车辆将于 8 月 20 日开启交付。

下面来看看三种款型哪款最值得买。

老规矩，还是先看看首销权益有哪些。三个版本都送价值 15000 元的二排舒享套装，包含右侧零重力座椅，侧窗遮阳帘，双侧小桌板。送价值 3700 元的家充桩或 30000 积分，送 3200 元的电费，辅助驾驶包免费送，老车主复购减免 1 万元，权益都是挺实在挺有用的。

下面就来看看具体车型选择了！

理想的车型基本不会在舒适性配置上区别对待，所以即使是 32.18 万的 Pro 版也几乎满配。

缩水的配置主要有 20 扬声器的高级音响系统，没有冷暖冰箱，没有流媒体后视镜，没有大屏，辅助驾驶能力上使用地平线 征程 6 芯片，仅能提供高速智能辅助驾驶，不支持车位到车位和全场景泊车，当然也没有智驾小蓝灯了，车机内存为 24GB。

续航方面为 90.1 度电池，续航 670 公里，应该说 Pro 版的配置已经很足很务实了，主要就是缺少高阶智驾和大冰箱。

如果你特别在意这两项配置，那么加 27000 就升级到 Max 版，而且还有更大的电池和 720 公里的续航。这个差价也比较合理。

而再加两万来到 Ultra 版，就能得到 22 扬声器的铂金音响、后排大屏、流媒体后视镜以及 21 英寸轮毂，这个升级就纯是锦上添花了！

所以整体来看，Max 版还是最推荐的。那么有人预定了吗，来评论区报个道。

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