盖世汽车讯 泰国工业联合会（FTI）发布的最新批发数据显示，今年上半年，泰国新车销量达 302,694 辆，较去年同期的 308,027 辆微降近 2%；其中 6 月份，泰国新车销量同比微增 5% 至 50,079 辆，较去年同期 47,662 辆的低迷表现有所回升。

图片来源：丰田汽车

继连续两年大幅下滑后，这是泰国新车销量连续第三个月实现增长，而此前两年销量下滑的主要原因是，银行和汽车金融公司为应对不良贷款激增而收紧信贷标准，导致泰国负债累累的消费者和小型企业难以获得融资。去年，泰国新车销量同比下降 26% 至 572,675 辆，创十五年来新低。

今年 6 月份，泰国新车销量增长的主要动力来自纯电动汽车的强劲销售，这主要得益于在泰国政府 EV3.0 投资激励计划下，中国车企正逐步在泰国增加本土产量以替代此前的进口量。然而，泰国当月皮卡销量仍继续下滑。

尽管今年 6 月份泰国汽车产量同比增长 12% 至 130,223 辆，今年上半年泰国汽车产量仍同比下降近 5% 至 724,715 辆。而 FTI 近期已将泰国 2025 全年汽车产量预期从年初预测的 150 万辆下调至 140 万辆。相比之下，泰国 2023 年的汽车产量为 184 万辆。另外，由于海外需求疲软、与中国车企的竞争日益加剧以及一些主要市场碳排放法规的收紧，泰国今年上半年的汽车出口产量同比下降 8% 至 475,013 辆。

值得一提的是，今年 6 月份，泰国政府表示，正在考虑推出车辆报废激励政策，鼓励车主将旧皮卡置换为新车。今年早些时候，泰国政府启动了一项 50 亿泰铢的贷款担保计划，据悉，该计划将持续到今年年底，旨在支持泰国本土中小型企业购买皮卡。然而，截至目前，这一计划对皮卡销量的提升效果并不显著。