汽势 Auto-First 丨刘天鸣

无论是供给侧还是需求侧，以燃油车为主的中国进口车市场持续低迷，雷克萨斯凭借着促销与品牌效应，实现逆势增长。

据汽车流通协会与国机汽车 7 月 29 日联合发布的中国进口汽车市场月报显示，受国产新能源车竞争力跃升及进口车国产化加速影响，乘用车 6 月份进口量为 4.2 万辆（含底盘），同比下滑 30.3%，环比下降 9.1%，进口汽车厂商预期转弱，进口汽车市场延续低迷态势。上半年，乘用车累计进口 22.1 万辆，同比下滑 32.1%，进口量延续自 2022 年以来的负增长。

由于中国新能源汽车品牌认可度持续提升，叠加补贴政策向新能源汽车倾斜，以燃油车为主的进口车销量继续承压，6 月销量较去年同期下滑 10.1%，至 4.88 万辆，较 5 月份增长 3.4%。上半年，进口车累计销量为 27.7 万辆，同比下滑 14.5%。

轿车与 SUV 是进口车的主战场。6 月份，进口轿车销量为 2.42 万辆，较去年同期下降 8.2%，占比为 48.7%，进口 SUV 车型销量为 2.32 万辆，同比下滑 11.8%，占比为 48.4%。受丰田埃尔法销量下滑影响，MPV 本月同比降幅最大，销量仅为 1391 辆，同比下滑 12.3%。

进口轿车市场中，6 月销量前十的车型中有 6 款车型均实现增长。其中，雷克萨斯 ES 销量达到 1.14 万辆，同比增长 8.8%，宝马 4 系销量为 1807 辆，同比增长 10.6%，源于去年同期换代与新上市所致的低基数，叠加大幅降价促销的助推，奔驰 CLE 较去年同期增长 1.1 倍，销量为 778 辆。受产品力下滑及国产新能源车冲击，奔驰 S 级同比降幅最大，达 40.5%，销量为 735 辆。

6 月进口 SUV 销量前十榜单中，雷克萨斯 RX、雷克萨斯 NX、保时捷 Cayenne、路虎揽胜和丰田兰德酷路泽实现销量增长。其中，雷克萨斯 RX 以 2920 辆的销量成绩领跑进口 SUV 市场，因去年同期为上市初期基数较低，雷克萨斯 NX 本月增幅最大，达 52.5%。在 5 款销量下滑车企中，沃尔沃 XC90 同比降幅最大，达 33.7%。

上半年，进口车市场车型销售结构仍以轿车和 SUV 为主，进口轿车累计销量达到 13.25 万辆，同比下滑 13.4%，占比达到 47.2%；进口 SUV 累计销量为 13.6 万辆，同比下滑 15.3%，占比为 49.5%；进口 MPV 累计销量为 8991 辆，同比下滑 15.9%，占比仅为 3.3%。

在雷克萨斯 ES、RX 等车型销量增长带动下，中大型车份额较 2024 年增幅最大，提升 3.3 个百分点，并且依然占据市场主力地位，份额继续保持在 60% 以上，达到 60.6%。受奔驰 S 级、GLS 级和宝马 X7 等车型销量下滑影响，大型车份额降幅最大，由 2024 年的 16.2% 下降 1.6 个百分点至 14.6%。中型车份额由 2024 年的 19.7% 下降至 18.2%，降幅达到 1.5 个百分点。

6 月，非豪华、豪华及超豪华车型销量均同比下滑。受益于铃木吉姆尼销量增长，非豪华品牌本月降幅最小，同比下滑 9.5%，降幅较上月收窄 5.9 个百分点；豪华和超豪华品牌分别同比下滑 10.1% 和 12.9%，销量分别完成 4.46 万辆和 390 辆。

1-6 月，豪华品牌仍是绝对销售主力，累计销量为 25.25 万辆，同比下滑 14%，占销售总量的 91.0%。超豪华品牌销量占比仅为 0.8%，累计销售 2161 辆，同比下滑 18.6%。

得益于良好的品牌形象与降价促销策略，雷克萨斯是进口车市场中最大的赢家，6 月销量达到 1.73 万辆，雷克萨斯同比增长 10.2%，是前二十品牌中销量最高的品牌。奔驰与宝马分别以 8452 辆和 6094 辆，分列第二和第三位。在国六版吉姆尼上市带动下，铃木本月销量同比增长 362.3%，增幅最大。受品牌争议、产品迭代滞后竞争力下滑等因素影响，特斯拉本月降幅最大，达 72.4%，销量已连续 4 个月同比下滑。

广州与江浙沪是进口车的主销地区。数据显示，上半年销量前十省份均呈现同比下滑，其中，受奥迪 A5 和宝马 6 系、2 系等车型销量下滑影响，浙江销量同比降幅最大，达 19.2%；得益于雷克萨斯 RX、ES、丰田兰德酷路泽等车型的销量增长，广东同比下滑 3.1%，降幅最小。

7 月 17 日，财政部与国家税务总局发布公告，自 7 月 20 日起，超豪华小汽车消费税起征点从 130 万元下调至 90 万元，征税范围覆盖所有动力类型的乘用车。奔驰 S 级、宝马 X7、保时捷 Cayenne、保时捷 Panamera、丰田埃尔法、威尔法等进口车市场热销车型均被纳入征税范围。

新豪车税政策公布后，豪华车市场迎来一波 " 抢购潮 "。同时，捷豹路虎、奔驰推出兜底政策，承担超出的税费。短期来看，" 豪车税 " 新政有望推动进口车销量小幅回升，但从长远来看，进口车市场将继续受到中国品牌向上以及汽车产业新能源转型挤压，销量规模将持续维持在低位。