快科技 7 月 31 日消息，乐道 L90 将于今日晚间上市，日前，博主 "@ 小吕斯基 " 对乐道 L90 进行了趴窝续航和充电实测。

博主介绍，他驾驶的是乐道 L90 后驱版车型，配备 85kWh 的电池包，官标续航为 605km，但实际表显续航为 575km，因为这台车了选装 21 英寸大轮毂（相较 20 寸轮毂，续航有所降低）。

实测开始前，博主按照此前一贯的测试标准，将空调调到 23 度两档风量，驾驶模式为节能模式，能量回收调至最低，车内驾乘一共两人。

测试全程高速和城区道路的比例为 7:3，因为高速路况更为耗电，高速下的实测续航，对用户来说更有参考性。

在高速测试中，一开始下起了瓢泼大雨，极端天气对续航也会有影响，会一定程度上增加车辆的行驶能耗。

博主行驶 426.4 公里时，表显还有 7% 的电量、剩余续航 41 公里；随后，行驶至表现电池为零，续航为零时，一共跑了 460.2 公里，实测续航相当于表显续航的 8 折。

最终，博主将乐道 L90 开至动力受限，车辆完全趴窝时，实际一共跑了 487.6 公里，动态能耗 15.9kWh/100km，实际续航的达成率相当于表显的八五折。

博主表示，对于乐道 L90 这么一台大车，85% 的实际高速续航达成率，在同级别阵营中已经算非常高了。

而乐道 L90 之所有能有这么低的续航，主要是因为乐道 L90 的 900 伏架构能耗比较低，以及整车轻量化做的确实非常好。

在随后的充电实测中，乐道 L90 使用蔚来 500 千瓦液冷超充桩充电，在旁边有车充电的情况下，充电峰值功率跑到了 184kW，实测从电池从 0 充至 80%，全程用时 35 分钟。

博主认为，整个充电速度也非常可以了，如果等不及的话，旁边还有蔚来换电站，3 分钟换完电池，等效于 20C 的超充。

作为一款长度超过 5.1 米的大型 SUV，你觉得乐道 L90 的续航表现如何？