题图 | 《人在囧途》

作者 | 祈雨

一根「竹节草」飘到了上海，刮起了大风雨，而今年前去 ChinaJoy 的游戏人正巧被迎头痛击。

出发去上海的游戏人，被送到了南京、杭州、福州、合肥 ...... 就是没有送到上海。甚至还有许多人开玩笑说，滞留了最多游戏人的南京可以直接开个 ChinaJoy 分会场了。

这两天的朋友圈里充满了各种赶路故事，游戏新知记录了一下游戏人的「人在囧途」时刻。

游戏人 1: 二手小马扎，无座到上海

昨天北京到上海的航班取消了，临时买了今天的高铁无座票，只能坐小马扎了。我也是第一次知道高铁还能卖无座的，全车厢就俩人无座。

（小马扎是谁给你的？）另外一个无座的老大哥济南下车卖给我了，他说 50 元买的，收我 35。

我搜了，原价 25 元。真的，山东大哥会做生意。

二手小马扎

游戏人 2:「这次是人在囧途的剧本是吧」

原计划：深圳（飞机）→上海

实际上：深圳（高铁）→福州南站（汽车）→福州机场（飞机）→南京（高铁）→上海

7 月 30 日 14:41  行，到福州停运了 ...... 这次是人在囧途的剧本

本来今天（7 月 30 日）上午的飞机，昨晚取消了，然后定了高铁，走一半（在福州）停运了。

福州高铁站晴空万里

7 月 30 日 18:00  现在正在福州机场等飞机呢。

7 月 30 日 20:26  我已登机，感觉良好（已在福州滞留 5 小时）

7 月 31 日 8:38  这次真的要去上海了

7 月 31 日 10:42  终于！再一次踏足上海这片土地

游戏人 3:「无锡· 屁股坐痛了」

买的是去上海的机票，盘旋了三圈给人送南京去了。

航司说不确定啥时候复飞，可以自行选择其他交通工具。我就跑出来看，高铁票全没了，因为晚上约了人就打个车来上海（300 多公里）。

外地车牌限号，我被大哥丢在路边。南京的车说不能进去，我不知道上海啥限行规则。

路上没下雨，一下车突然大雨了。打不到车，风中凌乱。（凌乱了多久？）一个多钟。

被丢在上海普陀区的街道上

（最后准时赴约了吗？）晚了一会。

（吐槽了这次的行程吗？）随口说了一嘴哈哈哈

游戏人 4：「默默打开了华东地区的地图」

北京到上海的高铁取消了，

然后我就去合肥想换乘。

然后上了去合肥的车之后，提示我合肥到上海的火车取消了。

然后我到了合肥之后去杭州换乘。

然后去杭州换乘的时候，发现火车都已经没有票了，

然后就打车过来。

游戏人 5：「好消息：提前到了」

好消息：航班没延误，提前到了

坏消息：航班没廊桥，全身湿了

从这个视频就能感受到绝望

飞机取消改高铁，高铁再取消又买了机票。

（为什么你能买到准点的航班？）运气。昨晚有八点和十点两班，我选了八点的，提前到了。同事选了十点的今天早上五点到了。

游戏人 6：「雨倒还好，只是风大」

7 月 29 日就到了上海。昨天在蓝天创业广场路演，雨倒是还好，主要是风大。感觉路演的产品没有以前多了。

蓝天创业广场的大风

今年 ChinaJoy 好热闹，但开发商都死得的差不多了，不知道在热闹什么。

游戏人 7：「激情下单洞洞鞋」

我昨天（7 月 29 日）到的，还顺利。今天（7 月 30 日）不行了，我同事的航班都取消了。

今天出门鞋就全湿了，已经穿上洞洞鞋了。（你还知道带洞洞鞋？）我回酒店后激情下单，不然没鞋子穿了。

今天没有跑会，下午的行程都取消了。就中午约了人，但是双方都暗示天气不好，就顺势取消了。

游戏人 8：各地机场旅游一整天

盘旋了八百圈，最终还是来到南京了。各地机场旅游一整天。隔壁东航都没发餐，南航还算好一点。

花了 47 元吃了一大碗面，结果给我发餐了

幸运的是，早上飞机全满，飞机盘旋了很久，结果，只有我！左右两边都是空的！可以横着睡觉哈哈哈。

早上 6:30 出门，估计 10 点多才到酒店。飞机原计划是早上 9 点的，结果晚上 9 点才到。

游戏人 9：「人在萧山，上海遥遥无期」

本来是 11:45 分的航班，延误到了 17:30。我立马改签飞去了杭州，现在在杭州坐车去上海，两个半小时。

沪杭高速长安服务区现状

游戏人 10：我们被丢下了，高铁原路返回

我 8 点半广州出发的高铁，去到中途被通知「杭州东至上海虹桥段停运」继续到杭州就停运了，这个列车原路返回广州了。我在杭州也买不到票到上海。

（第二天问：你到上海了吗？）我早上就到了啊，我早上杭州高铁站票 1 个小时到了。

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这不是 ChinaJoy 期间第一次遇到台风，最知名的那次可能就是 2018 年台风「云雀」吹断了屠龙刀，但是论路程的艰难程度应该能算得上是十年之最。

图源：盛趣游戏

受台风影响，仅 7 月 30 日，直飞上海的航班就有 342 个无法准点到达，其中广州白云前往虹桥的航班有 94 个延误或者取消，而北京首都前往虹桥的同样有 50 个航班延误或被取消。列车情况也不乐观，同日，上铁集团发布公告表示多个路段列车将停运，而部分路段则要实行限速。

于是才有了前面的这些故事，尽管是图一乐，但游戏人风雨兼程都要去 ChinaJoy，这或许能够窥探出这些年来 ChinaJoy 的发展趋势。

线下游戏展会近年来境遇并不算好。业内公认的三大线下展会之一的 Electronic Entertainment Expo（简称 E3）在 2023 年宣告彻底停运。而疫情之后，国内游戏企业参加 ChinaJoy 的热情也一度下降，ChinaJoy 也曾在 2022 年选择延期举办。

2023-2025 年

不过近三年，ChinaJoy 的人气和规模都有明显复苏的迹象。从 2023 年到 2025 年，ChinaJoy 的展馆面积从 12 万平方米一路上升到 13.5 万平方米，而参展企业则从近 500 家跃升到 743 家，参展人数也来到了 2024 年的 36.7 万。还有不少游戏人告诉游戏新知，中国开发的游戏在全球范围内影响力越来越大了，也有更多的外国开发者会参与进来。

或许，ChinaJoy 未来又将成为国内游戏公司，甚至是全球游戏企业的「兵家必争之地」了？

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