7 月 30 日的重庆，夏日的热浪裹着变革的激情。刚在 29 日挂上 " 中国长安汽车集团有限公司 " 新牌子的这家新晋央企，次日便以一场高规格媒体沟通会，用一场 " 硬核宣言 " 点燃了汽车圈——带着 " 国家任务 " 的长安汽车集团，在董事长朱华荣的带领下，直接亮出 "2030 年冲进全球汽车销量前十 " 的军令状，一场围绕技术、品牌、生态的 " 长安速度 " 正式开启。

十年投 2000 亿，目标全球前十

新成立的中国长安汽车，带着 117 家分子公司、3087 亿元资产、11 万从业者的家底站上起跑线。主要经营业务有汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等。

" 要成为有全球竞争力、掌握自主核心技术的世界一流汽车集团，这是国家交给我们的任务。" 中国长安党委书记兼董事长朱华荣站在台上，目光坚定。他当场立下 " 军令状 "：到 2030 年，中国长安整车年销量要突破 500 万辆，其中新能源车占比超 60%，海外销量占比超 30%，最终跻身全球汽车品牌前十，成为真正的世界级品牌。

中国长安党委书记兼董事长朱华荣站表示，新央企未来将着力打造智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新质生产力，探索海陆空立体出行新生态，并加速全球化发展，加快开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场。

为了实现这一目标，长安未来十年将在新能源领域投入 2000 亿元，组建 1 万人的科技研发团队，甚至提前布局光量子计算等前沿技术。朱华荣表示：" 智能电动化的竞争窗口稍纵即逝，必须抓住机会，慢了就赶不上了！" 他的声音里带着紧迫感。

底气与弹药：上半年成绩亮眼，产品密集上新

晒出上半年成绩单时，朱华荣的嘴角扬起一丝自信。1-6 月，集团营收 1469 亿元，整车销量 135.5 万辆，创近 8 年新高；新能源车销量 45.2 万辆，同比增长 49.1%；海外销量 29.9 万辆，同比增长 5.1%。

但与丰田、大众这些全球头部车企相比，长安在总销量和全球化规模上还有差距。而产品，就是冲锋的 " 武器 "。未来 5 年，长安计划向全球推出 50 多款新能源车，其中 7 款以上是年产销超 30 万辆的 " 全球化爆款 "。三大品牌——长安启源、深蓝、阿维塔将统一战略，覆盖主流市场、科技普惠市场和豪华智能市场，像三支精锐部队，从不同方向撕开全球市场的口子。

作为主力军，启源承担着冲销量、保利润的重任。执行副总裁叶沛定下目标：2027 年全球销量破 100 万辆，2030 年达 180 万辆，接棒长安主品牌的利润。下半年将 " 火力全开 "，推出 Q07 激光版、全新 A06 轿车和小型纯电 SUV，今年目标销量 22.5 万辆。叶沛表示：" 我们要聚焦 30-50 万级市场，打造全球爆款，还要构建领先的电子电气能源架构，让每一辆车都带着‘长安智慧’。"

重庆长安副总裁、深蓝总经理邓承浩的喊话带着股子 " 狠劲 "："2030 年销量要达 200 万辆，海外占 35%！速度是关键，8 月 1 日起每半个月上一款新车！" 他掰着手指头数："S05 620km 版、L07 升级版、S09 拓展版…… 2025 年完成第一代产品，第二代已在开发中。" 我们要让科技普惠，让更多人开上智能电动的好车！"

阿维塔总裁陈卓的承诺带着 " 死磕 " 的劲："2030 年将推出 17 款新品，覆盖轿车、跑车、SUV，死磕世界级豪华品牌！" 与华为、宁德时代的深度合作是核心：近千名华为工程师已入驻重庆联合研发，首款共创车将于明年下半年亮相，搭载 " 行业第一 "" 行业唯一 " 的技术；宁德时代最新技术也将优先用于阿维塔第二代产品。" 我们要让世界看到，中国也能造出顶级的豪华智能车！" 陈卓的声音里带着骄傲。

国家队带头高质量发展

面对行业内的恶性竞争，长安明确说 " 不 "。党委副书记谭本宏提出五点主张，每一条都直指行业痛点：" 规划先行，做好品牌、用户、产品的长期规划；净化环境，严打虚假宣传和水军；抱团出海，共同维护海外市场秩序；原创驱动，加大核心技术原创，打造差异化体验；产业协同，让产业链一起赚钱。"

朱华荣还透露了一个细节：集团刚挂牌一天，就收到多家大型企业的合作邀约，" 感觉机会太多，资源用不完 "。长安将以此为契机，强化核心零部件布局，比如电池、芯片，提升产业链韧性，构建新生态。这位老汽车人的眼里闪着光：" 这不是一个人的战斗，是整个产业链的协同冲锋。"

结语：央企新速度，开启中国汽车冲高新征程

中国长安的首次亮相，高效、务实且野心十足。朱华荣的 " 全球前十 " 目标、三大品牌的组队冲锋，以及对技术和生态的重金投入，彰显了这家国家队在智能电动化浪潮中的使命感。

一边是 " 急 " ——抢抓智能电动化窗口，快速推出新品；一边是 " 稳 " ——以体系支撑、生态建设为后盾。刚挂牌便吸引多方合作的新长安，正用 " 长安速度 " 开启中国汽车工业冲击全球地位的新征程。能否整合资源、突破核心技术、搞定全球化，不仅决定它能否进全球前十，更关系到中国汽车产业的高质量发展和国际竞争力。这场冲锋，注定看点十足。

( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 )

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广东格林律师事务所李国勇律师