北方网 昨天
生态文明体制机制改革创新 加快发展方式绿色转型
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" 改革进行时 " 今天来看,天津深化生态文明建设体制机制改革创新,推出碳普惠机制,加快产业转型升级,推进绿色低碳发展。

这周,滴滴出行总部碳资产管理负责人——冯骅,来到天津,牵头组建了十多人的新部门,主要开展碳排放核算业务。根据市交委最新统计,全市每天共享单车的骑行量,超过 100 万人次。为了鼓励绿色骑行,天津在碳足迹、碳普惠领域探索管理机制改革。本月初,推出碳普惠管理新办法,将共享单车骑行产生的碳减排量,纳入地方碳市场中,可以参与交易,每吨卖到 30 多元。冯骅也算了一笔账,每年,可以有 80 多万元的减排收益。

将碳交易持续扩面,就是天津深化生态文明建设体制机制改革创新的一项举措。去年,市生态环境局、市发改委、市城管委、市交委等 16 个部门,重新调整组建改革专项领导小组,发挥天津作为国家首批碳排放权交易试点先行先试的优势,出台碳普惠管理新办法,将碳交易覆盖范围,从钢铁等制造业企业,扩展到工业全行业、货运港口、绿色出行等交通领域。

在深化碳排放交易市场机制,通过市场手段引导企业主动减排的同时,天津也实施分区域、差异化、精准管控制度,加速企业生产方式转型。市生态环保部门引入人工智能系统,实现对 43 个园区重点企业排放量,24 小时监测,一旦超标,精准限产。(重录:在国家重污染天气绩效分级指南基础上,天津将塑料制品、焊接钢管等 7 个细分领域,也纳入目录。)大邱庄就是第一批试点地区,将近 400 家企业,分为 4 档,排放达标的 A 类企业,在重污染天气也能正常开工。其它等级都要按相应要求限产。通过这种方式,来倒逼企业转型。在这家钢管公司,总经理孙文玉向我们展示了生产报表,去年初,月产能 7 万多吨,如今增长到了 8 万 2 千多吨。变化就来自去年底,陆续投入 2000 多万,新增环保设备。包括这家企业在内,截止目前,大邱庄有 81 家企业实施改造。

通过立法加强约束,京津冀三地协同发布实施《机动车和非道路移动机械排放污染条例》,建立协同执法机制,细化移动源污染管控,加强联防联控联治。

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