【TechWeb】当李斌公布乐道 L90 的价格时，发布会现场响起了震耳欲聋的欢呼声，乐道 L90 成了！

7 月 31 日，蔚来乐道旗下旗舰 SUV 车型 L90 正式迎来上市，最终售价在预售价的基础上又给了我们很大的惊喜，起售价来到了 26.58 万元，如果采用 BaaS 租电方案，售价直接降低到 17.98 万元。即便是最顶配版本，整车购买也不到 30 万元，乐道 L90 真是杀红了眼。

乐道 L90 同时提供六座版和七座版，但配置基本相同，均分为 Pro 版、Max 版和 Ultra 版，并标配了 85kWh 电池包，支持蔚来的换电功能。

在具体配置上，这三个版本的主要差别为：

Pro 版，后驱单电机，标配车载冰箱；

Max 版，后驱单电机，冰箱、彩电（二排吸顶娱乐屏）、Nappa 真皮座椅、空气悬架；

Ultra 版，四驱双电机，冰箱、彩电（二排吸顶娱乐屏）、Nappa 真皮座椅，空气悬架、二排零重力座椅。

六座版将于 8 月 1 日开始交付，七座版将于 9 月开始交付。

不知道几天前刚刚上市的理想 i8，现在有没有慌。

家庭大六座 SUV 只卖 17.98 万元

首先从外观来看，乐道 L90 绝对算得上是颜值非常高的一台车，毕竟蔚来的审美一直都是国内品牌当中最在线的一个。

而乐道 L90 车头部分最具标志性的就是超大的前备箱，当时在上海车展上，李斌拿着钓鱼竿坐在乐道 L90 前备箱里的画面依旧还非常经典。和其他车例如特斯拉的前备箱不同的是，乐道 L90 的前备箱采用的是半封闭的造型，前侧的开口位置很低，拿取物品更加方便，而且空间达到了 240L，足可以放下大号的行李箱或者婴儿车这类的大价物品，当然可以坐上面钓鱼也是附加的功能之一。

此外，乐道 L90 还配备了全新的分体式大灯，官方命名为 " 星路闪耀 " 智慧交互像素大灯，支持多种的灯语效果，并具备 ADB 自适应功能，包括自适应远光、动态弯道照明等功能。

从侧面看，乐道 L90 还是比较传统的 SUV 造型，整体还是比较方正的，这也为第三排营造了充足的头部空间。车身尺寸方面，L90 的长宽高分别为 5145/1998/1786mm，轴距为 3110mm。同时，车辆采用 21 英寸的大轮毂，并提供 3 款轮圈可供选择。

此外，乐道 L90 还为四个车门配备了电吸门，以及电动踏板，配置上还是很高的。值得一提的，乐道 L90 还标配了交流慢充和直流快充两种充电口，用户可以根据需求来选择补能方式。

内饰方面，乐道 L90 延续了乐道 L60 科技简约的设计风格，不过在氛围上营造的还是很到位的，内饰采用大面积软包覆，座椅采用 Nappa 真皮，顶棚为超纤绒顶棚，并运用实木饰板进行点缀。

车内配备了一块 17.2 英寸 3K 分辨率的中控屏幕、35 英寸 AR-HUD，此外前排没有多余的设计。此外， 车辆后排还有一块 8 英寸后排屏，以及 17.3 英寸 3K 娱乐吸顶屏，配备高通骁龙 8295P 座舱芯片，并采用 Coconut 椰子 2.0.0 系统。

作为一台家用车，" 冰箱彩电大沙发 " 肯定都要安排上。乐道 L90 配备了冷暖冰箱，容量 8.8L，可容纳 12 罐 330ml 的可乐，温度范围在 0-50 摄氏度，并支持电动开合。

座椅方面，乐道 L60 提供了大六座和七座的布局，二排支持零重力座椅，并配备了小桌板，同时三排的空间也是目前天花板级的存在，还支持电动调节背靠角度，可以满足成年人长时间的乘坐。

储物空间，除了超大的前备箱，乐道 L90 的三排座椅支持电动放倒，形成一个超大的纯平空间，并且后备箱的下方还有一个很大隐藏空间，预计后续还可以选择类似 L60 上面的那个车载冰箱。

动力方面，这台乐道 L90 提供了后驱单电机和双电机四驱两种动力形式，即便是电机的功率达到了 340kW，驱动这么一台车还是绰绰有余的，零百加速可以达到 5.9 秒；而四驱版系统功率提升到了 440kW，零百加速达到了 4.7 秒。

此外，乐道 L90 全系标配 85kWh 电池包，并且既可以充电又可以换电，无论是城市通勤还是长途出行，都是毫无压力的。

而最厉害的还是 L90 的能耗，后驱版百公里电耗做到了 14.5kWh/100km。这个能耗对于这么大的一台六座 SUV 来说相当低，并且是目前的同级最低，也使得 L90 的 CLTC 工况续航达到 605km。这主要得益于乐道 L90 车身的轻量化，后驱版整车重量仅 2250kg，四驱版也仅 2360kg，比同级车型轻了 400kg 以上。

乐道 L90 不容有失

作为乐道的第二款车型，乐道 L90 可以说是承载了乐道品牌，甚至是整个蔚来公司的希望。

乐道品牌首款车型 L6 于去年 9 月上市，原本被寄予厚望，原乐道汽车总裁艾铁成此前还给乐道 L60 定下了今年 3 月份要达到单月交付两万台的军令状。

不过从实际销量来看，乐道 L60 上市之后的表现并不算出色，上市初期月销在 4000-5000 辆区间徘徊，虽然在 2024 年 12 月短暂实现月销破万，但随后仍然回落至单月 4000-5000 辆左右。今年 3 月乐道 L60 的销量仅为 4820 辆，距离单月交付 2 万辆的目标有较大的差距。

今年 4 月，沈斐接替艾铁成出任乐道品牌总裁，并开启了一系列内部改革，并针对乐道 L60 推出了补贴政策，随后 L60 的销量有所回升，单月销量攀升至 6400 台。

在今年第一季度财报业绩会上，蔚来 CEO 李斌再次强调要在今年第四季度实现单季度盈利的目标，同时还给出了销量的最新目标，就是要在第四季度实现月销 5 万辆，其中 NIO 蔚来品牌和乐道品牌要分别达到 2.5 万辆。

从品牌定位来看，蔚来品牌主打高端纯电市场，虽然后续还有一款全新 ES8 将要上市，但想要实现销量的大幅增长是很难的。firefly 萤火虫品牌则定位精品小车，本来市场容量就很有限，当然 firefly 萤火虫这款车还算比较争气，5 月、6 月销量分别为 3680 台、3932 台并一直在稳步提升，但上限就摆在那里。

而乐道品牌则定位主流家庭用车市场，所以怎么看都是要承担起蔚来公司销量重任的。乐道 L90 的定价也确实很有诚意，采用租电方案最低仅需 17.98 万元，即便整车购买最顶配版本也不到 30 万元。

而乐道 L90 无论是从技术上还是配置方面，都与目前市面上那些纯电大六座 SUV 有的一拼，就比如理想 i8，更何况乐道 L90 还支持蔚来的换电，没有其他纯电车型的里程焦虑。

从目前来看，乐道 L90 确实非常具有爆款的潜质，接下来乐道 L90 到底能不能扛起蔚来的销量大旗，也让我们一起拭目以待。