8 月 1 日，零跑汽车公布 7 月交付数据，全系车型交付量达 50129 台，同比增长 126%，创品牌单月交付量新高。这是该企业首次实现单月交付突破 5 万台。同期，零跑汽车首次进入《财富》中国 500 强企业榜单。

这一里程碑式成绩的取得，既得益于其持续强化的产品矩阵与全球化战略，也反映出市场对高性价比智能电动车的旺盛需求。

图片来源：零跑

零跑汽车近期产能爬坡速度引人注目。其全新车型 B01 在 7 月 23 日上市后仅 7 天便实现第 10000 台整车下线，创下品牌量产新纪录。该车型定位 " 年轻人的高品质智能轿车 "，以 8.98 万元起售价搭配激光雷达、高通 8295 芯片等配置，成为 12 万以内智能电动市场的破局者。

与此同时，7 月 10 日焕新上市的 C11 车型通过造型、续航、智驾等六大维度升级，进一步巩固了 15 万级 SUV 市场的竞争力。产品快速落地能力与终端交付效率的协同提升，为 7 月销量爆发奠定基础。

零跑上半年海外出口量达 20375 台，其中德国市场表现尤为亮眼。凭借差异化的产品策略，零跑在《2025 年度经销商满意度报告》中斩获 " 最佳新品牌 " 称号，并在产品力、品牌形象等子项中均位列第一。

目前其海外渠道已覆盖欧洲、中东、非洲及亚太 30 余国，门店总数突破 600 家。国内渠道建设同步加速，截至 7 月底大陆门店达 951 家，包含 319 家零跑中心及 491 家体验中心。重庆金菱车世界 S 级零跑中心的落成，标志着其 " 销售 - 交付 - 服务 " 一体化体系进入新阶段。

产品层面，零跑通过 CTC 2.0 Plus 电池底盘一体化技术、Leapmotor Pilot 智驾系统等自研成果构建技术护城河。B01 车型 0.197Cd 的超低风阻系数、支持 60 秒持续对话的 AI 语音助手等创新配置，展现出智能化领域的突破。市场端，C16、C10 等四款车型同时入选《中国汽车保值率研究报告》细分榜单，印证了用户对品牌价值的长期信心。值得关注的是，7 月零跑首度跻身《财富》中国 500 强，标志着其已从新势力阵营向主流车企转型。

当前中国新能源汽车市场呈现 " 哑铃型 " 结构，8-15 万元价格带竞争日趋白热化。零跑以 B01 下探至 8 万元区间，C11 固守 15 万级市场，C16 瞄准家庭用户，形成覆盖主流消费场景的产品矩阵。不过，随着国际品牌加速电动化转型及本土竞品持续加码智能化，零跑需在维持价格优势的同时，进一步提升品牌溢价能力。其与 Stellantis 集团的联合研发成果或将成差异化竞争的关键。

业内人士指出，零跑 7 月业绩既受益于暑期购车旺季和政策利好，更源于长期技术积累与渠道深耕。随着下半年出口渠道持续扩容及 C 系列改款车型陆续投放，其全年销量目标有望提前达成。但如何在快速扩张中保持服务体系质量、平衡国内外市场资源分配，仍是这家年轻车企需要持续面对的课题。