@常岩 CY：一个在智驾史上有争议的代表性案例出现了，特斯拉因为一起 AutoPilot 使用时出现的事故被判罚 2.43 亿美元。

大致情况是，一位美国车主开着 AutoPilot 的时候手机掉了，他开着智驾去找手机，就在这个时候车撞上了一对情侣，一死一重伤。

受害者家属先起诉了司机，然后把特斯拉也连带着起诉了。特斯拉表示如果开着 AP 就是驾驶员负责安全，但是陪审团很明显不是这么想的。

原文内容如下：

陪审团裁定特斯拉对 2019 年在佛罗里达基拉戈发生的一起致命车祸负有部分责任，并判处该公司支付 2 亿美元的惩罚性赔偿金。这对埃隆・马斯克领导的公司来说是一次震撼性的打击 —— 多年来，当其技术涉及事故时，特斯拉一直在回避责任。

经过不到一天的审议，由八人组成的陪审团裁定，特斯拉的驾驶辅助技术在一定程度上应为事故负责，因为它让司机乔治・麦基（George McGee）在短时间内移开了视线，同时未能警告他前方道路即将结束。麦基驾驶的特斯拉撞上了站在路边的一对年轻情侣，导致 22 岁的奈贝尔・贝纳维德斯・莱昂（Naibel Benavides Leon）死亡，她的男友迪伦・安古洛（Dillon Angulo）重伤。

陪审团还判给贝纳维德斯的母亲 3500 万美元、父亲 2400 万美元，安古洛则获得 7000 万美元赔偿。

贝纳维德斯一家与安古洛首先起诉了司机并达成了和解。2024 年，原告们在联邦法院起诉了特斯拉，称该公司应承担责任，因为它允许其技术在本不适合使用的道路上运行。特斯拉方面则辩称其无过错，理由是法律以及车主手册都明确规定，无论启用何种功能，驾驶者都必须保持控制。

此事仍在发展中，我们将持续更新。