7 月 29 日，重庆夏日热浪中，" 中国长安汽车集团有限公司 " 的崭新牌匾正式揭开。这距离国务院批复其从兵器装备集团分立仅 55 天，距控股股东更名 " 辰致汽车科技 " 仅 37 天，距 2 月首次披露重组预告不过 170 余天。三个数字如三记重锤，叩响了中国汽车工业史上罕见的 " 央企速度 "。

新成立的中国长安汽车集团，以庞大身家（117 家分子公司、3087 亿元资产、11 万从业者）和亮眼业绩（200 亿元注册资本、上半年 1469 亿元营收、135.5 万辆创 8 年新高的产销数据）为底气，开启了新征程。

然而，晋升为 " 央企 "，绝不仅是名头升级：它带来了更直接的资源调配权和更清晰的战略发力点，同时也带来了更大的责任。

因此，这场变革的 " 头等大事 "，绝非仅仅是 " 坐稳位置 "，而是要凭借 " 国家队 " 的硬实力，在全球汽车市场的激烈竞争中撕开突破口。要实现这一核心目标，必须完成三大突破，缺一不可。

加大垂直整合，一起冲锋

首要任务是打破资源壁垒，将 " 整零协同 " ——即零部件厂与整车厂深度合作，共享研发、采购、生产资源——从口号落到实处。其中，统筹整合零部件板块如辰致科技，是实现协同的关键一步：通过统一技术标准、共享研发平台、优化供应链管理，它推动零部件厂根据整车需求定制方案，同时为整车厂提供精准的应用场景输入。

这种深化的垂直整合，显著缩短了研发周期、降低了采购成本，更大幅提升了产业链韧性与抗风险能力，为集团高速发展的 " 急行军 " 筑牢了坚实的后勤根基。

新长安的独特之处，在于其能将国家战略赋予的紧迫感，转化为依托深厚体系能力的高效行动，在快节奏的变革中精准落子，避免资源内耗。这种 " 在奔跑中调整呼吸 " 的能力，是其冲击全球前十目标的核心竞争力。

上半年中国长安汽车海外卖了 29.9 万辆（同比增 5.1%），成绩增长明显，但新长安的海外目标是要从单一的产品出口转向生态出海。所以 " 海纳百川 " 计划提出 "152" 布局（1 个全球总部、5 个区域中心、2 个海外基地），目标是从 " 卖车 " 变成 " 本地运营 "。

新长安全球规划巴西、埃及等 20 个海外工厂，目前已建成并投产 9 个。其中，东南亚建厂（2025 年泰国罗勇工厂投产，一期 10 万辆产能）、欧洲设研发中心、推右舵新能源车……这些布局远不止是企业行为，更是提升中国汽车全球竞争力、锻造 " 国家名片 " 的关键落子。

产品，则是冲锋全球市场的核心 " 武器 "。未来 5 年，新长安计划向全球密集投放 50 余款新能源车型，其中 7 款以上瞄准年产销超 30 万辆的 " 全球化爆款 "。三大智能电动品牌——阿维塔、深蓝、长安启源，如同三支定位精准的精锐部队，协同出击：

阿维塔：聚焦 " 高颜值、高智能、高价值 "，要成为全球新豪华智能电动汽车的领导品牌，扛起长安 " 向上冲 " 的大旗。2030 年前要推 17 款新品，覆盖轿车、跑车、SUV。核心优势是 " 强强联手 " ——和华为、宁德时代深度合作，目标就是和 BBA（宝马、奔驰、奥迪）等老牌豪华车企 " 掰手腕 "。

深蓝汽车：定位 " 科技运动潮牌 "，主打 15-30 万的年轻用户。目标：2030 年销量 200 万辆（海外占 35%）。下半年将推出全球首发 3nm 车规级座舱芯片，全系标配激光雷达的深蓝 L06 和深蓝 S05 620km 版。目前深蓝多款车型已导入东南亚、中东非、中南美、欧亚、欧洲等五大区域，覆盖   66   个国家及地区。

长安启源：定位 " 智能移动生活家 "，主打主流家庭用户。目标：2027 年全球销量 100 万辆，2030 年 180 万辆。今年下半年要密集推出 Q07 激光版、全新 A06 轿车和小型纯电 SUV，今年目标卖 22.5 万辆。

造 " 能升级的汽车机器人 "

" 电动化是上半场，智能化才是决胜局。" 新长安早就看明白了，未来的汽车是 " 能不断升级的智能机器人 "。这正是 " 北斗天枢 " 计划的核心——突破端到端智驾、多模态大模型、车规级芯片这些 " 卡脖子 " 技术，让汽车能一直 " 进化 "。

为此，新长安未来十年要投超 2000 亿，组建超 1 万人的科研团队，全砸在这上面。

这不是 " 画饼 "。国家级智能汽车安全实验室落地，和海尔等企业跨界合作，都是为了构建 " 智能生态 "：一方面，用 SDA 平台把内部资源串起来，让零部件和整车研发 " 同步走 "；另一方面，拓展无人驾驶运营、飞行汽车这些新业务，加速技术从实验室到量产。而未来五年 50 多款新能源车就是这场革命的 " 弹药 " ——阿维塔冲高端、深蓝抓年轻科技、长安品牌稳主流，三个品牌 " 打组合拳 "，在全球攻城拔寨。

编者按：新牌匾下的 " 长安担当 "

" 中国长安汽车集团有限公司 " 在重庆挂牌，不仅是企业级别的提升，更承载着中国汽车工业在全球智能电动化浪潮中崛起的 " 国家任务 "。

市场变化、技术迭代、全球竞争的紧迫，这份 " 急 "，既是时代挑战，也是国家信任。正如董事长朱华荣所言，中国长安汽车的成立，并不是一个简单的企业行为，而是承载着国家战略部署、汽车产业发展战略和未来中国企业全球化战略等一系列发展方向。

在这场与时间赛跑的任务中，新长安正以智慧探索，为中国汽车工业转型提供 " 长安经验 "。

长安汽车 2025 年 7 月销量超 21 万辆，其中新能源 7 月销量超 7.9 万辆，同比增长超 73%。

( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 )

————   END   ————

法

律

顾

问

广东格林律师事务所李国勇律师