从一块玻璃到智能交互界面，在汽车产业变革浪潮中，汽车玻璃也正在发生翻天覆地的变化。

随着汽车从出行工具向 " 第三生活空间 " 演进，消费者对车内光线、温度与私密性的需求，正快速提升。而汽车玻璃围绕 " 光 "" 电 " 持续升级，让智能调光玻璃从高端配置逐步走入普及周期。此外，汽车玻璃也在向 " 智能交互入口 " 演进，成为智能座舱的一部分。

盖世汽车了解到，产业链上下游企业一致表示，智能玻璃已从概念车 " 黑科技 " 蜕变为新能源时代的 " 标配 "，正呈现出交互智能化与功能集成化的趋势。

" 智能调光玻璃，将成为爆款 "

在当下的汽车市场，" 全景天窗 " 已经逐渐成为新车配置表中的常见选项。根据盖世汽车研究院统计数据分析，在 2025 年第一季度，国内乘用车全景天窗平均渗透率达 75.03%，三个月搭载量超 370 万套。

与此同时，当全景天窗逐渐成为乘用车市场的 " 标配 "，一种更先进的天窗技术——光感天幕，也在市场 " 蹒跚起步 "。光感天幕凭借调光技术，可调节透光率、智能变色、防晒隔热等复合优势，完美契合新能源汽车高集成化、轻量化的发展方向。

此前，在盖世汽车举办的 2025 汽车智能玻璃创新技术及应用大会上获悉，光感天幕能够实现较大增长，主要源于以下几方面原因：

一是在新能源汽车整体结构中，电池包挤占车内空间，主机厂为保持外观流线造型，视野不压抑，做了全景天窗，但大面积玻璃的普及催生了防晒隔热的刚性需求；二是汽车行业百年未有之大变局，也伴随着消费群体的转变。目前 25-35 岁的年轻人成为新能源汽车的主要消费者，更追求汽车的高科技智能化。

因此，为增加车内采光和改善驾乘体验，调光天幕在硬性需求下一跃登上行业舞台。福耀集团产品中心市场与解决方案部副总监陈云云更是认为，" 新能源汽车时代，智能玻璃迎来新机遇，在偶然性中存在必然。"

" 玻璃的基本功能包括采光与围护，同时承担降噪、隔热等角色。" 极氪汽车 C 线研发首席玻璃专家赵天亮表示，天幕玻璃不仅需营造通透空间与广阔视野，还要实现高可见光透过率与优异防晒性能，确保紫外线、红外线的低透过，并兼顾安全性。

图片来源：小米 YU7

此前，在小米 YU7 长达一个多小时的上市介绍过程中，小米汽车创始人雷军专门用了一分多钟的时间来讲小米 YU7 上的智能调光天幕。

彼时，雷军更是 " 放话 "：中国智能电动车在完成了大屏、零重力座椅普及之后，第三个普及高端配置会是 EC 调光天幕和侧窗。

值得注意的是，调光产品不仅用在全景天幕，也正在扩展到侧窗等更多场景。当用户走向车辆时，第一眼看到的往往是侧窗玻璃，而当用户坐入车内后，侧窗也是与人类感知极为贴近的重要部位。因此，侧窗也需要具备多种功能，包括隔热、除霜除雾、调光隐私等。

" 现在各类型的调光，已经成为我们每个车型的亮点和卖点。" 江汽集团车身电动部件领域专家（尊界）兼开闭件技术经理王鑫坦言，根据市场调研和对用户感知的确认，几乎百分之百的客户对调光产品都接受，并且用过之后感觉良好。

" 未来几年，我们觉得调光产品将会成为一个爆款！" 陈云云对未来市场充满信心。

基于好产品，" 卷 " 好情绪价值

从整个行业来看，随着国内玻璃企业产能释放与标准升级，调光天幕制造成本将进一步下降，全景调光天幕也正在从高端旗舰汽车配置走向普惠经济车型的市场。近段时间以来，诸多热门爆款车型均将调光天幕作为卖点之一。

据悉，极氪 001 采用的智能调光天幕玻璃，遮光率能达到到 83.5%-99.5%，隔热能力暗态不低于 87%，亮态不低于 76%，紫外线阻隔率不低于 99.9%，可通过中控屏和后排多功能触控屏，自行设定驾驶舱与乘坐舱的天幕玻璃分区。

而极氪 007GT 可选配的 EC 光感天幕，透光率低至 0.15%，还阻挡 99.99% 的紫外线，除了遮光防晒，也是露营、车内看电影时的氛围利器。

上市仅 3 分钟，大定订单超 20 万台的小米 YU7，其智能调光天幕采用了最新一代 EC 调光玻璃，有更强的防晒隔热，同时可以遮光。雷军给出了三个 99 级数字介绍其功能：99.85% 最大遮光率、99.9% 紫外线隔绝、99.9% 红外线隔绝，防晒指数相当于 SPF100+ 和 PA++++。

智能调光玻璃正在给产业链企业带来新机遇。京东方精电汽车电子有限公司副总经理兼创新研究院院长李文波提到，京东方的 BOE 智能调光玻璃采用染料液晶调光技术，具备 -20 度到 85 度的宽温智能调光能力，可以实现毫秒级变光响应，隔绝 99.9% 的紫外线和 99.5% 的可见光。

而在 2024 年 4 月上市的极氪 009 光辉——极氪首款四座超豪华旗舰 MPV，更是全球首个量产搭载京东方 LC 智能光幕的新能源汽车。

在王鑫看来，调光玻璃的市场很大，现在是主机厂需要考虑怎么去识别场景与客户需求，同时综合成本是否匹配车型的要求，和整个开发周期与可靠性。

值得注意的是，随着我国新能源汽车市场竞争越来越激烈，在价格内卷的当下，除了功能创新，情绪价值也正成为车企争夺消费者的新战场。如今，汽车玻璃更是成为承载用户情绪价值的重要部件。

图片来源：尊界 S800

据悉，百万级豪车尊界 S800 的一大创新亮点，便是智能光幕玻璃。相比其他已经上车的智能调光玻璃，尊界 S800 智能光幕玻璃的最大优势，在于通过手势感应调节玻璃变色以及秒级调光。盖世汽车了解到，目前尊界 S800 的智能光幕玻璃已经成为用户非常重要的选配点。

如今，调光玻璃市场的增长已经成为必然。从整个产业链企业的角度来看，上述大会上，有行业人士指出需要想明白两件事：一是终端客户的需求是什么，二是主机厂的需求是什么。

" 调光玻璃是基于客户对场景的需求，进行产品创新来实现对应的功能。怎么和客户形成共鸣，可能是主机厂在做战略规划时需要去考量的一个点。" 王鑫表示，强调情绪价值的基础是产品。前提是产业链的同仁们一起把产品做好，大家再一起把情绪价值、场景设计给做到位。"

更集成交互，与智能座舱融为一体

那么，天幕未来会不会绝对取代天窗？目前来看，答案是否定的。

有行业人士提到，根据主机厂所做的调研，天窗依旧有相当大的市场。天幕在轻量化、头部空间等方面有巨大优势，但它仍然不可能完全取代天窗。他建议，做膜的厂家除了跟做玻璃的厂家多沟通，还要和再上一层的天窗厂家沟通。

这也就意味着，天窗要不要增加天幕，要不要增加调光，未来是各种各样需求并存的现状。因此，产业链上的企业需要根据主机厂车型的定位，成本规划、空间要求，满足不同用户的需求。

事实上，天幕与天窗的 " 共存而非取代 "，恰恰印证了汽车玻璃从 " 单一功能 " 向 " 场景化解决方案 " 的进化逻辑。

图片来源：极氪

当全景天幕凭借轻量化与空间优势成为新能源车型的 " 设计刚需 "，这背后，则是汽车玻璃正在突破物理形态的限制，向 " 功能集成平台 " 跃升。

值得注意的是，智能玻璃将成为未来汽车科技感的重要体现，其应用场景正从调光向多功能集成方向拓展，通过交互技术提升用户价值。

比如，浙江精一新材料科技有限公司自研的 LV（Light Valve）纳米悬浮粒子智能薄膜及调光玻璃方案，是当前唯一可跨汽车、航空、高铁、建筑等多个领域落地应用的智能调光解决方案，真正实现一体化跨场景赋能。

作为人车环境的首要交互界面，汽车玻璃正从单一结构件，向 " 功能化、智能化、集成化 " 升级，集成调光、显示、隔音、隔热与隐私保护等多重功能，成为提升座舱科技感、舒适性与安全性的关键部件。

图片来源：东风汽车

东风汽车集团有限公司研发总院猛士开发中心车身系统室经理张二荣提到，智能玻璃技术正加速向纵深演进，当前不仅在变色材料、柔性玻璃、纳米涂层等基础层面持续突破，也在跨域集成方面逐步推进，如与环境感知系统的融合。

同时，面向用户体验的场景化创新也愈加重要，未来将通过生物特征自适应，实现无感交互与情感共鸣，让智能玻璃成为智能座舱中不可或缺的感知与交互界面。

陈云云也表示，福耀未来将围绕安全性能、智能科技融合、舒适与美感升级三大方向，推出黑边显示前挡玻璃、智能调光玻璃、全景后挡玻璃等多款智能化产品，赋能下一代智能座舱全面进化。

有行业研究报告更是指出，在电动化与智能化趋势下，汽车玻璃产品逐步向多功能、轻量化、集成化方向发展，全景天幕、HUD、功能集成汽玻天线等高附加值产品加速上车，带动汽车玻璃行业迎来量价齐升。

结语：随着新能源汽车产业变革的深入，汽车玻璃正从传统功能件加速向智能交互入口进化。如今，调光玻璃正从高端车型向主流市场渗透，成为车企差异化竞争的新亮点，特别是在情绪价值层面，调光玻璃正成为车企打造差异化体验的关键。未来，随着成本下降和技术成熟，调光玻璃将成为更多车型的标配，赋能下一代智能座舱全面进化，推动汽车向 " 第三生活空间 " 演进。